ANDY81

wenn ich jetzt sage ich bau eine Zündgrundplatte 12 von ner Pk ein wieviele Spulen und Kabel muss die dann haben ? oder ist das egal ?

ne ne er fährt es mit der 6V elektronischen Zündung der ET3

ok danke erst mal für die Tips hmm vielleicht versteh ich oder seh ich gerade irgendwas falsch an was liegt es das ich wenn ich die Zündgrundplatte tauschen möchte auch gleich die Welle mit dem großen Konus brauche ? oder geht das "drecks HP4" mit dem kleinen Konus nur mit 6 V ?

da fällt mir folgendes ein sein Motor ist ein ET3 Motor mit 6 V elektronischer Zündung könnte er jetzt falls er ne neue Zündgrundplatte kauft auch gleich eine mit 12 von ner PK125 oder PK125XL oder ne ETS oder sowas einbauen ?

hammer !!!!

hmm das ist scheiße er hat sich das HP4 ja extra gekauft! gibt es dann keine Möglichkeiten das es mit dem HP4 doch geht ?

Sprit kommt Filter sauber Sieb im Gaser auch sauber! 25er reicht für denn Malle aus fahr Ihn selber mit 25 er und mit HP4 und VSP Auspuff läuft perfekt also am Sprit glaube ich nicht das es liegt.

Hallo, also mein Freund fährt eine Vespa V50 Spezial Setup 136 Mallossi Drehschieber 25 er Phbl Banane Hp4 zur Geschichte er hat die Vespa letztes Jahr mit meiner zusammen restauriert. Sie ist letztes Jahr perfekt gelaufen mit 102 HD / 40 ND Clip auf ganz mager. Denn Winter haben wir beide Motoren überholt alle Lager Simmerringe Schaltklaue neu gemacht. Und er hat dabei auch noch das Hp4 drauf gemacht. Jetzt hat er folgendes Problem sie fährt sich unten rum super aber sobald man richtg Gas geben will geht nichts mehr sie fängt an zu brumen und wird nicht schneller. Wir haben heute schon di Zündung neu abgeblitzt auf 17 Grad vor OT, 100er und 105 er Düsen probiert, ohne Luftfilter, Clip auf fetter gemacht aber kein Erfolg. Hoffe Ihr habt einige Ideen denn meine Läuft und wir würden gerne fahren bei dem Hammer Wetter. Vielen Dank schon mal Gruß Andy

echt schön die Farbe gefällt mir

was wiegt das neue Lüfterrad denn ? 2kg? das alte hatte 3 kg ? dann merkst es auf jeden fall

denke auch das du grün irgendwo auf masse gelegt hast denn dann geht nichts !

nein das ist die CDI (Zündeinheit) du brauchst einen Spannungsregler da sind 3 Anschlüsse G kommt dein blaues vom Motor G kommen alle Lichter von der Vespa Masse kommt Masse drauf

setup.small-frame.de

das denke ich auch wenn die Nebenwelle nicht ganz drin wäre würde das Gehäuse nich zusammen gehen und die Kupplung denke ich auch nicht das es ist ! hast du was gesehen warum das Getriebe hakt ?

nach denn Farbangaben ist es dann ein 47 Ω / Toleranz 1 %

musst halt bissle die Halter seitlich bearbeiten aber geht recht gut!

Da ist er denn hab ich auch drin ! https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/d...oducts/SS004005

hmm sehr komisch die scheibe unter der Feder hast auch richtig rum drin ?

so sieht es bei mir dann aus

dieses Schloss hab ich bei mir im Lenkereingebaut wie es die ET3 serienmäßig hatte http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/31...Rally+ital.aspx

auf jeden fall wieder herrichten da hab ich schon viel schlimmeres gesehen !!!

du musst vor dem zusammenschrauben schauen das die Zähne vom Kickstarterritzel sauber in die anderen Zähne greifen dann dürfte nichts klemmen

Gaszug irgendwo geknickt das er nicht richtig leicht zurück kann ? hatte ich auch mal

stimmt ich glaub auch das ich damals auch die gelagerte Andruckplatte drin hatte aber der XL2 Deckel noch einen ganzen Tick besser geht der Kraftaufwand mit XL2 Deckel und XL2 Kulu ist einfach total geil und Butterweich zu drücken

ja das geht ! fand es aber mit dem Originaldeckel der V50 nicht zufriedenstellend und kein Vergleich zum XL2 Deckel