ANDY81

das wäre geil hoffe es fällt nicht größer aus und was macht dein Projekt gerade Jolle alles Fertig ?

kann man auch sagen wie groß das genau wird ? Nummer ist in der Zusammensetzung DON-X-XX

Hallo habe heute meine V50 Spezial beim TÜV vorgestellt und alles was ich wollte eingetragen bekommen. Jetzt hab ich in der Suche ne Stunde gelesen welche Kennzeichengröße ich wohl bekommen werde und bin keinen Schritt weiter was ist der aktuelle Stand der Dinge? welche Größe bekommt man den wenn man 136ccm hat also da dürfte doch alles über125ccm gleich sein oder? Danke

wenn du einen PK Motor mit 2 Loch ansaugstutzen nimmst passt alles genau durch dein Loch mit dem passenden Ansaugstutzen für V50

Hey TOP sieht echt wunderschön aus! Ja das Thema Spannungsregler meinte auch meiner ist ok bem 3ten mal ankicken ging es dann los das die Birnen hinüber waren hab mir jetzt auch einen neuen geholt und jetzt hält alles!

Hi du das freut mich doch dann hoffe ich das mit ner 60er HD alles klappt TOP

also der Ram Air ist bei mir echt TOP funktioniert super und den empfehlen ja auch die meisten hier. Auslieferungszutand ist normal schraube ganz rein und dann 1 1/2 umdrehungen raus. Bei mir ist z.B. die Gemischschraube 2 1/4 umdrehungen draussen das er im Stand perfekt läuft.

die HD wirkt sich definitiv auf jeden Bereich aus ND erster Viertelbereich Mischrohr und Nadel von 1/4 bis 3/4 so steht es in jeder Anleitung zum Vergasser einstellen deswegen fängt man auch mit der HD an den sonst ändert sich alles andere auch wieder mit! Lass den Luftfilter drauf und schau das ihn damit hinbekommst der schadet nie! Kommt halt immer noch drauf an welcher es ist! Stell doch die Gemischschraube und Leerlaufschraube nochmal auf den Auslieferungszustand glaub ganz rein und dann 1 1/2 umdrehungen raus und versuch es dann nochmal Aber ich glaub das die HD auf jeden Fall ändern musst!

ich Tip nur das deine ND recht passend ist da meine mit nem originalen Malossi also Plug and Play mit 50er ND top läuft nur HD denk ich das schon noch weng runter musst wenn sie zu fett läuft. ich würde mir an deiner Stelle einfach mal 10 HD holen sind dann ca 20 Euro musst ja nicht jede kaufen einfach z.B 128 126 124 122 120 dann denk ich kommst schon mal in dir Regionen wo er laufen sollte. Und wenn verstell doch auch mal deinen Clip an der Nadel auf magerer. Und das mit der Zündung auf 18 Grad passt das muss die bei gefrässt auf 18 Grad das weiß ich nicht nur unbearbeitet läuft er auf 17 Grad perfekt.

dein erster Satz hier das dich über das GSF ärgerst fürt bestimmt nicht dazu das sich die leute freuen den jeder hier versucht sein bestes und jeder der kann gibt seine TIPs ab den ich bin der Meinung das das GSF echt der Hammer ist den egal was ich bis jetzt hier wissen wollte hab ich auch eine Antwort bekommen und bin für jeden Tip sehr dankbar. Du solltest dir vielleicht mal Gedanken darüber machen das das hier jeder freiweillig und total kostenlos macht stell dir doch mal vor du Stellst deine Mühle zu nem Händler und der spielt rum bis sie vielleicht mal läuft und dann fragst dich mal was das dann kostet! Wenn er zu fett läuft warum holst dir dann nicht einfach mal paar düsen und düst mal ab bis er besser läuft also die düsen kosten ja wohl wirklich nicht das Geld glaub ne Düse für dein Gaser kostet beim Sip gerade mal 1,90 oder so. Die 55 ND hört sich ja nicht wirklich zu groß an dann holl dir doch einfach mal paar HD und probier weng rum.

Hi Wenn du an dem Spannungsregler Masse angesteckt hast wird dem nichts passieren egal ob das Gehäuse extra geerdet hast oder nicht! Du das bei dir ist doch der VSP Inoxx oder ?

Jolle du mal ne Frage was hast du alles eintragen lassen? Hast du mit irgendwas Probleme beim TÜV gehabt ? Meinst du kannst mir deinen Schein mal fotografieren oder einscannen hab am Dienstag Termin beim Tüv

ja ich fahr ihn auch direkt Setup: 136Malle Plug&Play Malossi ASS 25 PHBL Vergasser 108 HD 50 ND Mischrohr wie drin war Nadel wie drin war HP4 Lüfterrad (original) VSP Auspuff

warum was habt ihr den alle für einen Auspuff dran ?

Hi du ne meiner ist vorerst mal nur PLUG&PLAY aber das hat ja glaub ich von euch oben auch jemand geschrieben das er mit nem ungefrässten auch Probleme hat

hi hab nur HD und ND geändert alles andere ist original wie er NEU gekauft wurde

Hi ihr hab heute meine Vespa mal grob eingestellt fahre auch einen Malossi 136 mit 25er PHBL Vergasser und habe jetzt ne 108er HD 50erND und den Klip an der Nadel auf der zweit fetesten Stellung und sie läuft jetzt echt in jedem Gang Top ohne sich zu verschlucken vielleicht hilft euch das ja

ok dann mach ich mal in der suche schlau über Vespatronic Danke

achso ja ok dann sollte ich das wohl auch mal testen

ok dann kann es wohl daran nicht liegen Variotronik sagt mir gerde eher nichts Danke

ok das kann ich mal versuchen mit dem unterlegen aber würde sie wenn das das Problem wäre überhaupt immer wieder mal mit dem HP4 laufen ?

ich kick seitlich im stehen das ich mehr bodenfreiheit hab und hauptständer hab ich keinen mehr

hmm ja ich geh fest davon aus hab es hier im forum gekauft und es hat auch das original piaggio logo drauf warum ? du kannst mir aber bestimmt auch sagen wie ich am leichtesten erkenne ob es original ist ?

hmm hat keiner eine idee?

Hallo ich habe eine Vespa V50 Spezial t.Verbaut ist ein PK125XL Motor mit 136 Malossi mit Membran Direkt Ansaugstutzen mit einem 25er PHBL mit 108 er HD und 50 ND VSP Auspuff und HP4 Jetzt hab ich vollgendes Problem mit dem HP4 springt sie beim ankicken so gut wie nie an meiner Meinung nach versäuft sie damit total Wenn ich aber das Originale PK Lüfterrad drauf mache muss ich dreimal kicken und sie läuft mit Choke sofort woran kann das den liegen wenn ich das HP4 drauf mache das sie da so schlecht wenn überhaupt anpringt bin gestern mit dem PK Lüfterrad auch mal a Runde gefahren. Dann hab ich heute mal wieder das HP4 drauf gemacht angekickt dann ist sie Kurz gelaufen und dann ausgegangen und hab sie nicht mehr anbekommen. Das PK Lüfterrad wieder drauf und sie springt gut an . Zündung hab ich mit beiden schon abgeblitzt und die steht beim HP4 auf genau 17 Grad bei dem PK sind es auch fas 17 Grad hab es aber so gelassen das es mit dem HP4 die 17 Grad sind! Hat den jemand einen Tip für mich ?