ANDY81

Hi zusammen, hab ne Frage die nur am Rande hier her passt aber ich leider in der Suche noch nichts dazu gefunden habe. ich fahre einen 136 Malossi und würde gerne wissen wie ich genau den Hubraum berechnen kann wenn ich das ganze mal mit 54 er und 56 Hub und der entsprechenden Höherlegung berechnen möchte. Danke schon mal Gruß andy

hmm schau dir mal das Teil bei Sip an vielleicht ist ja das dabei was bei dir wackelt . Denke diese 2 Lager die dabei sind und die Achse mal neu verbaut und es sollte wieder alles gut sein . http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...0+125PVET3.aspx

hi Du, also bei mir war es die Lösung mein VSP hat immer gesifft wie die Sau aber seit dem Winter als ich es gemacht hab ist er komplett trocken. Gruß andy

Denke schon das das so lassen kannst, wenn es auch drauf hält deinen Schweißnähten wird das nichts machen vorher gibt die Schelle nach. ich hab bei mir auf den Flansch dünn Auspuffdichtpaste drauf seit dem ist es dicht ! Gruß andy

ok Danke für die Info was verstehst du fürn Anfang ?

ja bei Plug&Play geht man bei diesen Leistungen nicht eher richtung 18 oder 19Grad ?

fahr nur nenn ganz normalen Malossi 136 nichts besonderes war nur ne reine Frage aus Interesse wo der Zündzeitpunkt bei einer solchen Leistung liegt ?

Hallo hätte auch mal ne Frage hab das Setup von Blechschrauber hier gesehen mit den 21,5 PS was fährt man denn da für einen Zündzeitpunkt ?

Hey Top Danke jetzt bin ich schlauer ja das hab ich auch schon oft gelesen das Mikuni´s ihr Geld wert sind!!!

na dann siehe mal meine Beiträge weiter oben ich habe die 56 seiten des Links gelesen wenn ich mir sicher wäre würde ich nicht nachfragen!!!

Hmm wenn es an der Zündung liegen würde dürfte Sie doch im dritten Gang auch nicht voll ausdrehen oder ? Hat jemand vielleicht ein Bild welche stellen im Vergaser aufgebohrt werden sollten und auf welche Durchmesser ? Danke schon mal

Welche Motoren haben einen großen Primärlagersitz da in diesem Fall ja das REPKIT nicht passen würde. Das würde ich gerne wissen. Danke Gruß andy

aja ok also keine Vespa dann hat sich das Thema für mich auch schon wieder erledigt

Hallo ich hab das Hier bei Ebay gesehen ist das eine Vespa wenn ja welches Modell? was ist sie wert ? http://cgi.ebay.de/Vespa-Roller-Scooter-Ba...id=p3286.c0.m14

klar geht das gibts immer wieder hab für meine erste Spezial aus erster Hand in Top Zustand mit Papiere Schlüssel und fahrbereit auch nur 200 Euro gezahlt.

Hi habe jetzt mal die 56 Seiten durchgelesen .... Denkt Ihr wirklich das wir ne Benzinpumpe brauchen ?

ok hab ich wohl falsch gesucht

hmm das was ich da jetzt gefunden habe geht um einen 24 Si Vergaser ??? hatte das Problem noch keiner mit einem Koso egal ob 30 er oder einer anderen Größe`?

klar lass krachen du wirst dich richtig freuen wenn das erste mal mit xl2 fährst ist ein Unterschied wie Tag und Nacht

Hi Heizer vielen Dank werd ich gleich mal machen

hey top genau so ein bild hab ich gerade auch von meiner Bearbeitung gesucht. war wohl jemand schneller stimmt auch mit dem Original V50 Deckel ist es schon besser aber in meinen Augen kein Vergleich zu komplett XL2 auch mit Deckel denn das ist echt der Hammer ! Geb ich nie wieder her !

hi also bei mir hat Sie gepasst andere musste den Kupplungskorb minimal ausdrehen das es passt aber ich denk in den meisten fällen passt es einfach so. Also einige meiner Freunde haben auch umgebaut und da gab es auch keine Probleme. Jedoch solltest du wenn du die XL2 Kupplung verbaust auch die gelagerte Andruckplatte der XL2 und den Kupplungsdeckel der XL2 verbauen. Da du danach wahrscheinlich auch wieder deine Original Bremse und Felge der V50 verbauen willst musst du hinten an der Bremsgrundplatte etwas abfeilen da der Deckel der XL2 Kupplung etwas höher ist geht aber ganz einfach. Gruß andy

willst du neue Kabel einlöten oder warum fragst du ?

Tippe auch mal auf deine Zündung. hast die richtig eingestellt? Zündzeitpunkt ? Unterbrecher?

Hallo, brauch mal wieder eure Hilfe Ein guter Freund von mir fährt eine V50 Rundkopf mit folgenden Komponenten. 133 Polini Zentralkerze höher gelegt Quetschkannte angepasst HP4 Franz umgeshweißt 30 er Koso Vergaser Eigenbau ASS bin die Karre gestern das erste mal gefahren und Sie geht wirklich die ersten 3 Gänge extrem gut. Bin sowas noch nicht gefahren. Doch er hat folgendes Problem im vierten Gang geht sie auch erst gut doch bei Vollgas fängt sie anzustottern und bricht von der Leistung her total zusammen. Für mich und für Ihn auch fühlt es sich so an als ob Sie im vierten bei Vollgas zu wenig Sprit bekommt. Wir haben dann gestern Vergaser mal zerlegt um zu schauen ob der Vergaser nicht Sauber ist. Doch wir konnten nichts finden aus dem Tank läuft auch genug Sprit nach. Wir sind gerade wirklich ratlos und hoffen das Ihr uns helfen könnt. Hab hier glaub auch schon mal was von Unterdruck "Boost Bottle" gelesen kann es sein das er sowas braucht? Hoffe Ihr habt Ideen was wir noch schauen oder Versuchen können. Vielen Dank für Eure Hilfe schon mal Gruß andy