V5B3T

@olli der 121er polini sieht ja aus wie ein 133er zirri (nicht mr2000). oder? gibs da einen zusammenhang?

@gerhard und wo kann ich diese tabelle finden? hast nen link?

achja und ich suche dann noch nen "piaggio ciao". kennt die jemand? so motronänlich. den verpflanze ich dann 60ccm (geht dann kaum 50km/h mit scheiss beschleunigung) und dann werden illegale apfelwiesenrennen gefahren aber das nur nebenbei...

würde auf jeden fall ein lägeres primär einbauen. nimm lieber eine mazzu welle mit orig. steurzeiten als ne orig. welle, weil die mazzu doch ein wenig besser hält und die besseren lager verbaut hat.

die gibs doch bei jedem "bessern" vespahändler zu kaufen. ich kauf meine bei meinem händler im dorf (und der is wirklich nict der beste ). wegen der dicke, das würde mich auch mal interesieren.

ich glaub bei der 2,34er muss man scho was wegmachen. oder?

und wie sieht das dann aus mit der bedüsung? gibs da schon was konkreteres? bin jetzt nicht ganz mitgekommen. af was sollte die passen? wielange darf man noch überlegn bis bestellt wird? bei sip gibs glaub ich düsen und zubehör für mikuni vergaser

ich fahr auch nen 112er malossi, wegen kühlung hab ich aber keine probs. ich glaube mit korekter vergaser und zündeinstellung dürfte nichts fehlen. dass wenig fleisch an den überströmern ist das stimmt scho.. aber sonst bin ich ganz zufriden mit dem

@werner gute idee

flex

ui schön. freu misch schon auf die t-shirts :love:

jawol das könnte hienkommen. es ist ein mono. kopf und kolben hab i leider keinen. könnte sein dass die eine art CVF system haben? gabs da nicht mal ein topic dazu? (polini mit cvf?? ) von dem ich den zyli habe hat gesagt dass der "alte polini" etwas höher dreht, und der neuere etwas mehr drehmoment besitzt. bei solchen aussagen bin ich eher skeptisch. kann sonst niemand etwas zu den unterschieden berichten?? erfahrungen?

*hochschieb* hat denn niemand vergleichsfottos. würde mich auch sehr interesieren. habe auch einen etwas "sonderbaren" 133er zu hause. komisch geformter boostport.

nen schönen 133er polini mit allem drum und dran. zylinder abdrehen, membran ganz nah an der welle...ne ebn mit allem drum und dran

hallo wie macht ihr das wenn ihr einen zylinder oder kopf abdreht? wie kann man den am besten in die drehbank einspannen? oder geht fräsen besser?? es handelt sich um nen 133er oder 136er zyli. danke für alle tips und anregungen

hallo leute hab einen gebrauchten 133er polini da schon eingefahren aber keinen kolben. wollte nur wissen ob ich einfach neue ringe und kolben kaufen kann und das dann fahren kann oder ob es besser wäre den zyli auf übermaß schleifen zu lassen und einen übermaßkolben verwenden. oder werden die ringe und der kolben auch ohne kreuzschliff im zyli eingefahern?? danke für eure antworten im voraus

i will auch runter. @v50racing fohrt dr benni??

pks hat ele zündung mit 6volt

ich glaub die für kurzhuber haben einen letwas längeren krümmer. aber die für langhub passen fast problemlos auch auf kurzhuber.

@100special

genau du musst aufpassen dass du die vorverdichterplate nicht beschädigst.

@werner servus i wurat volle gearn oikeman hon obr leidr nit drweil, fohr sem mit die kollegen afn meir oi. sogsch in olle an schienen gruas und nit zu wild...

ok dann werde ich das mitn aufschweisen wohl vorerst lassen. iss mir glatt ein bischen zu gefährlich. vieleich mach ichs mal ich eineige zylis zum verschiesen hab. danke trozdem für die vielen antworten

wie siehts denn mitn auslass aus??? hat den schon jemand mal probirt nen steg reinzumachen??? wär doch super...

auch mit 13 aber mit nem 112er malossi und ner3,72er primär. da hab ich bei meiner ersten ausfahrt dendorfbullen die vorfahrt genommen. gottseidank hatte ich kein nummernschild montiert und er wusste nicht wer ich war . @100special achjo wia wilsch in 154er dein votr drklern???? obr schunscht viel glück.