vespajack

Hi, super mal für deinen Tipp, hab mich heut gleich mal in die Arbeit gemacht, hab sm itm Bremsenreiniger versucht und festgestellt das der As zwischen Gehäuse uns Zylinder dicht ist,hab so auch montiert wie du geschrieben hast, sag mal was fährst du für ne HD und ND mir kommts fast so vor das er unten rum zu fett ist. Gruß Jack

Servus miteinander, wer kann mir weiterhelfen? ich hab grad vom Kumpel ne Pv da die ich ihm reparieren sollt,er hat ein 130 Polini Doppelsauger verbaut den ich um s Verrecken nicht eingestellt bekomm.hab schon neue Kolbenringe,neue Zündkerze im Test W3Ac u.W 4 Ac),neuer Unterbrecher eingestellt und geblitzt bei 19 Grad und nix desto trotz läuft der Hund im Standgas und im unteren Bereich überhaupt nicht, er stottert nur rum und beim aufziehen kotzt er nur rum.Im Voll last Bereich kommt er dann ganz ordentlich, Gas dann wieder weg und dann geht nix mehr.Ach ja Gaser ist n alter 22 er Dello drauf mit ND 50 und HD 90. Nadel auch scho auf alle Stellungen probiert aber auch ohne erfolg. Meine Vermutung ist; es ist ein stein alter Doppelsauger As von Polini verbaut ohne Membrane funktioniert des überhaupt??Wer kennt denn alten As ohne Membran. Vielen Dank scho mal vorab Grüße aus dem Allgäu

erster, an mich

Servus miteinander, hat jemand für mich ne funktionsfähige günstige Zündgrundplatte für ne PK 50 MFG

Hi, bin gerade auf der Suche nach nem V 50 Motorgehäuse mit 2 Loch Ansaugstutzen und für zwei Züge die Drehschiber fläche sollt auch ok sein innenleben ist egal.Kann mir jemand was anbieten wäre dankbar wenn möglich pm mit Fotos anbieten.Grüße Vespajack

Hi, bin gerade auf der Suche nach nem V 50 Motorgehäuse mit 2 Loch Ansaugstutzen und für zwei Züge die Drehschiber fläche sollt auch ok sein innenleben ist egal.Kann mir jemand was anbieten wäre dankbar wenn möglich pm mit Fotos anbieten.Grüße Vespajack

Danke für die Info.

Hi hier die Fotos auf Bild drei hab ich mal in das Mischrohr eine normal PWK Düse reingeschraubt,siehst ja des passt hinten und vorne nicht, Bild vier siehst ne PWK Düse und neben dran eine Düse ohne Nummer die dabei war. Also ich denk auch das es n billig Nachbau ist, wo gibts den sowas Düsen wo keine Nummern drauf stehen

super sach danke dir werd gleich mal schauen

Hab den bei nem Händler im Internet bestellt woran erkennt man den Unterschied zwischen Original und Fake ??

Hi, hab mir diese Woche noch nen NEUEN 30 er Koso Bestellt für meinen Malossi da ih meinen alten nen Kumpel gegeben hab, so nun hab ich scho mal abgekotz beim öffnen der 2 Schrauben unten an der Schwimmerkammer, die waren nämlich reingeklebt, so das kleine Problemchen bewältigt, dann hab ich gesehen das da ja an ganz anderer Düsenstock drin ist und meine bisherigen PWK Düsen da gar nimmer rein passen(sind jetz zu lang). Bei dem Zubehör waren noch zwei Hauptdüsen und Nebendüsen dabei ohne Nummer/Größe eigraviert.Ich hab mir gedacht mich holt der Hag so ein Scheiß des gibts doch gar nicht. Weiß jemand wo iich nen passenden Düsenstock für meine bisherigen Düsen herbekomm und wo auch noch passen sollte. Vielen Dank Grüße aus dem Unterallgäu

Hi hab noch V 50 Spezial Rahmen rumfahren mit Original Papieren Beinschild ist top kein Unfall, allerdings muss n neues Trittblech rein und hinten unten drin ist auch Schweißen angesagt hab mir dafür samt Brief ca. 100 ?uronen vorgestellt. MFG Vespajack

Hi, hätte einen für dich samt Zylinder würd ihn dir für 12 Euronen Frei Haus Deutschland verschicken der Kopf ist leider nicht dabei den hab ich fürn DR benötigt Gruß Flo

Servus miteinander, bin gerade an nem Motor überholen wo der Drehschieber/Dichtfläche am Sack ist (hat Riefen) weiß jemand was man da nehmen kann zum Füllen der Riefen. aufschweißen und spindeln ist mir zu viel Arbeit, hab mir schon überlegt mit kaltmetall bin aber sehr skeptisch ob des hebt. Hat von euch schon mal einer so in der Richtung gemacht wo funktioniert. Wäre um jede Info dankbar

Hi, bedüsung ist abhängig je nach Bearbeitung, ich würd aber mal behaupten das es bei deinem Set up bei ca. 128 losgehen wird. Bezüglich der Primär wenn die 2.56 er oder 2.54 er nehmen möchtest würd ich dir n kurzen vierten empfehlen (abhängig von deinem Eigengewicht) was ne günstige Lösung dafür ist, nimm die 2.56 er und nimm von DRT das Zahnrad auf 2.65 des fahr ich auch gunktioniert suuuper Viel Erfolg bei Deinem objekt

So hier steht meine v 50 Special geschnitten zum Verkauf.Neuaufbau 2008/2009 Papiere sind natürlich vorhanden. Komponenten Motor: -75 DR -Polini Auspuff -3.72 er Primär -4Gang Preis VB 1200 ?uronen Der Roller steht nähe Memmingen Bei Fragen bitte PM

Hi, bin gerade dabei meine Garage aufzuräumen, hab noch folgendes gefunden: -2x Felgen mit Reifen 9 Zoll -Schwinge für 9 Zoll vorn -Bremsplatte hinten für 9 Zoll alles zusammen für 80 ? Porto wär ca. 7 ? Zustand siehe Bild

Hi, jep genau so hab ich mir das vorgestellt wie von dir beschrieben muss mal n Tüv Prüfer Fragen ob er dazu seinen Segen abgibt, und wenn nicht werd ichLinks den kleinen runden hin machen, mit dem kann ich auch leben MFG Jack

Hi, jep über 125 ccm möchte mien Tüv ab Bj 61 Blinker dran ham, und da der Malossi mal mer wie 125 ccm hat komm ich da nicht drum rum

Servus miteinander bin grad dabei ne ET 3 umzubauen, da ich das alles vom Tüv absegnen möcht brauch ich Blinker, wer kann mir bezüglich der elektrik weiterhelfen?? bzw. wg. Blinkerschalter und die Verkabelunung zum Blinkerrele hab im Vespa archiv schon nachgeschaut, aber da bräucht ich nen seperaten Schalter und des möcht ich wenn s geht vermeiden. Kann mir da jemand weiterhelfen,bzw. hat jemand evtl .Bilder wie er das mit nem evtl. Schalter gelöst hat. Vielen Dank scho mal vorab

Hi, richtig, das Flache Sieb, so viel wie ich weiß sind die Hütchen bei 16/10 , 16/15 und bei 16/16 Px ham doch original die Si Vergaser drauf ??

Hi, was möchtest den ausgeben?? hätte da evtl. was, 136 Malossi massiv gefräßt Ass eigenbau Alu gefräßt mir 250 er Moto Cross Membran Gehäuse links u. rechts aufgeschweißt und auch gefräßt Mallossi Zylinder zudem um 1.2 mm höher gesetzt. Primär neue 2.56 er mit vorne einem DRT Zahnrad auf 2.65 übersetzt Getriebe 4 Gang. Zündung PK XL mit HP 4 Kupplung PK XL mit 4 Belägen und 12 Federn und Kulu Deckel mit langem Hebel daher geht die Kupplung sehr leicht Vergaser 30 er Koso Auspuff VSP Race alle Teile dieses Jahr max. 500 km laufleistung auf die Teile Bei Interesse kann ich dir noch a paar Bilder schicken MFG Jack

hi Daniel zwischen Vergaser und dem Alugusteil wo der Benzinschlauch drauf gesteckt wird kommt ein kleines dünnes Sieb rein und das dichtet dann ab und hast zugleich den Filter drinnen.Hinten wg. dem Luftfilter ist das Plastikteil dedacht für einen Polini Luftfilter.Für n Original Luftfilter kommt die Plastikadapterplatte runter, dann zwei Stehbolzen rein und denn original Luftfilter auf die Stehbolzen draufstecken anziehen u fertig. Ich hoff ich hab dir weitergeholfen Grüße aus dem Allgäu

Hi, würd alles zusammen dür 500 Ören bei dir holen.

Hi, so wie ich diesen Beitrag von dir lese, denk ich mal möchtest ohne großen Aufwand etwas mehr Leistung aus deiner Dame holen,ohne groß kosten und Zeit zu investieren würde ich den Zylinder entkraten und dann plug and Play evtl. noch nen Polini Luftfilter auf deinen originalen 19 er Gaser drauf machen und den Vergaser noch abdüsen funktioniert nicht schlecht,dieses Set up hab ich vor 5 Jahren einen Sommer gefahren ca. 4500 km Zylinder sah danach immer noch top aus, Grüße aus dem Allgäu