vespajack

Danke für die tips dann werd ich jetzt mal mit meiner leerlaufdüse nach oben gehen und testen danke

Hilfeeeee: Hier mein set up: Malle Mk 2 136 massiv gefräst höher gesetzt ect.. Auspuff franz polinitronic. So nun mein Problem wenn er kalt ist läuft er auf den ersten kick an sobald ich gas geben möchte gebt er mir sofort in die Knie gas weg und wieder sauberes standgas.hebe ich meinen Vergaser hinten zur Hälfte zu nimmt er gas an. Sobald er warm ist geht er richtig ordentlich aber das im kalten zustand nervt einfach nur. Ich habe schon folgendes probiert: Vergaser 28 pwk polini ,30 er pwk polini und 34 koso 15 verschiedene Nadeln teils die vom polini teils bgm vergaserbedüsung HD von 125-145 Nebendüse von 30-42 Mit und ohne RAM air Immer die selbe Scheisse nur wenn er kalt ist.wer hat mir noch n tip was das sein könnte?schwimmerstand evtl.??

Danke nochmal chup5 für dein feedback mit den Steuerzeiten und zylinder hast du mit oldschool vollkommen recht, hab ich aber bewusst gewählt wg. Meinem Budget hab letzes Jahr nen quattrini m1l gefahren nur gesteckt und hatte nen Fremdkörper einzug am Vergaser und was war s ende vom Lied zylinder riefen und Kolben am Arsch.neuer kolben und zylinder neu machen da kaufst n m1 l lieber neu und dann bekommst n guten Zylinder mit Ansauger das von Quattrini für das Geld ne bodenlose frechheit ist (engineering in italia).muss das Loch größer in meine Karosse machen wenn den so fahren möchtest also hab ich mich jetzt meinen alten mk 2 wieder aus m regal geholt und mein persönliches Ziel ist das der mehr bumbs haben sollt wie ein original m1l. Haltbarkeit lass ich dahin gestellt.

ist die 2 Takt Variante,werd den jetzt runterschmeisen und dann n Keihin verbauen den Koso verbau ich nirgends mehr da ärgere ich mich nur rum

Danke für die Tipps

Also ich fahr mit membraneinlass direkt mit rd 350 membran.ich tipp auch das es der Vergaser ist.meine vermutung liegt im mischrohr oder am Schieber ???? Bin über jeden Tipp dankbar bzw. Wer hat sowas auch schon gehabt und habt ihr das zum einstellen gebracht?Aber danke schon mal für eure Beiträge

Servus, folgendes: Fahre malooi 136 mk 2 stark bearbeitet steuerzeiten 189/130 vorauslass 29,5 quetschkante 1,21 mit franz und polinitronic 51 mm hub polini welle und nun mein sorgenkind:der offene 34 er koso. Läuft auf den ersten Kick und nimmt das Gas gut an bis ca. 4000 umdrehungen dann fängt sie stark zum rukeln/4 takten an wenn ich weiter auf voll gas bleibe kommt nach dem rukeln dann der reso ab da bin ich wieder voll zufrieden. ich habe schon 8 verschiedene Nadeln ausprobiert und mit ND von 35 bis hin auf 48 ausprobiert. HD ebenfalls von 130-150 getestet mit 8 Nadeln und natürlich auch verschieden Clip stellungen. aber alles ohne Erfolg das 4 takten/rukeln bekomme ich nicht weg. Nun meine Frage: Ich habe das Mischroht mit den 8 Löchern drinnen und schieber den standard hier steht 4,5 drauf hat das was damit zu tun? Kann mir jemand helfen? Bzw. Woran kann das boch liegen?

Vielen Dank

Hi, kurze Frage: Ist es möglich einen 139 er malossi auf einem 80 er Block mit einer 60 mm Hub Welle zu fahren ?Falls ja hat hier jemanf Erfahrung mit den Steuerzeiten wieviel mm ich oben und wieviel mm muss ich unten verbauen?

Kondensatoren wechsel ich,wenn das gute stück nicht mehr anläuft wenn se warm ist. dann immer kondensator raus und neuer aus der packung raus und rein und dann ist erst mal fluchen angesagt weil dann meistens gar nix mehr geht.also nachster kondensator aus der packung diesen rein löten und dann ist gut.deshalb bin ich der meinung das die kondensatoren scheisse sind.kannst du mir mal einen link schicken von den kondensatoren die du verbaust u d vielleicht mal ein bild wo und wie du diese montierst (-;

Hi miteinander, wollte mal hier im netz mal anfragen ob von euch auch jemand so probleme habt wie ich mit den kondensator für die 50 er.hab die letzen Jahre einige kondensatoren gewechselt und würde behaupten das von 10 stck. Bestimmt 5 nicht funktioniert haben.hat jemand von euch auch so eine Erfahrung gemacht? Bei den kondensatoren handelt es sich um die die Markenkondensatoren marke: E...e

Hi miteinander, weiss gerade jemand den Link zu der italienischen polizeiseite wo rahmennummer eingegeben wird um zu ckecken ob der roller in italien gemeldet ist? Mfg jack

Super danke fur dein feedback. grüße aus dem Allgäu

Super danke fur deine info, aber grundsätzlich sollte das olympia ja auch trozt des spieles funktionieren.bei dem gröseren spiel sollte ja im schlimmsten fall das primär pfeiffen oder besteht hier die gefahr das hier mal ein zahn brechen kann?

Ist ne v50 mit primär 15x??glaub 68 und dafür gibts ja von pinasco, olympia u. Drt ein Zahnrad mit 16 Zähne um ein solches handelt sich es hier, ich finde nach dem Einbau das Spiel zu gross.deshalb auch meine Frage ob jemand dieses Problem kennt

Hi, wer hat erfahrung mit dem 16 er ritzel von olympia, hab bei meiner Frau ein solches verbaut und meine das das Spiel zur Primär zu viel ist wer hat da erfahrung bzw. Ist das haltbar???.Und meine andere Frage ist noch gibt es einen Abzieher für s primärzahnrad ???

Sers rider ((-: Und alles klar bei dir? So zu dem topic werd ich jetzt die zündung mal testen ist heute via paketdienst gekommen neu und original verpackt mit m 19 er Konus für 160 ören komplettes set. Mal schauen was des Ding kann um den Preis. wg. Dem gebrochenen Polradstumpf denk ich kann auch was damit zu tun haben wasan der kurbelwelle hängt (-:

Sers rider ((-: Und alles klar bei dir? So zu dem topic werd ich jetzt die zündung mal testen ist heute via paketdienst gekommen neu und original verpackt mit m 19 er Konus für 160 ören komplettes set. Mal schauen was des Ding kann um den Preis. wg. Dem gebrochenen Polradstumpf denk ich kann auch was damit zu tun haben wasan der kurbelwelle hängt (-:

Hi reiner, Es g7bTrack auch für die pk neue Zgp mit 4 spülen und auf dieser Zgp ist ein solch exotisches pick up mit den 2 schrauben verbaut. Die sogenannte Technik Abteilung vom S.. wissen selber nicht genau wieviel ohm dieses pick up haben muss

Hi, Hab schon länger richtig Armer mit meiner pk hab nun das pick up ausgebaut und durch gemessen (das pick up ausgebaut mit den 2 schrauben) hab genau 54,1 ohm gemessen ,darauf hin hab ich ein neues original pick up beim S.P bestellt aus der original Verpackung genommen und gemossen und das Teil hat auch nur 55,1 ohm lt meiner Recherche sollten die pick up aber 115 ohm haben wer weiss den das genau? MFG flo

Scheise das pack up hab ich auch gewechselt und meine möre läuft immer noch nicht echt unglaublich hat mir noch jemand einen tipp?

Danke dir

Das wäre ich jetzt als nächstes angegangen pick up und cdi Was sind denn die Symptome bei dem defektem pick up?

Nö die Hd Sitz richtig sie hat sich nicht gelöst. )-:

Ich Fall jetzt dann vom glauben ab wer kann mir helfen? Hab neben 50 spezial mit der 20 mm kurbelwelle und zundung ohne unterbrechen die zundung wo ich habe hat keinen spannungsregler.so hier mein Problem.fahre folgendes Set up 75 er Dr mit dem16.10 und sito mit düse 54 bin so jetzt Ca. 5000 km gefahren letzte Woche au einmal fängt er oben raus zu stottern und läuft nicht mehr richtig die zündkerze war Pech schwarz komplett jetzt so zu fett.so da ich ungern mit altem Grimms Grams rum bastel hab ich folgende Teile neu verbaut: Motor geöffnet neu gelagert neue simmeringe neuer 75 er Dr Zylinder und neuer Auspuff rms verbaut hab ich von einer anderen v 50 einen16.10 der zu100% funktioniert alles verbaut und gehofft das es ok ist da mein verdacht anfangs entweder Auspuff,kolbenringe oder simmering defekt. Wie gehabt alles verbaut und der gleiche scheis wieder Motor dreht nicht hoch und zündkerze ist Schwarz und nass. Ps.ach ja drehschieber ist auch Top. Hat jemand so was schon erlebt? Bzw. Kann mir jemand weiterhelfen? Bin über jeden Rat dankbar Mfg flo