tensch

Servus, hab bei mir alles mit der Gradscheibe gemessen! Wenn du willst kann ich dir die Tage mal nachmessen, nur der Auslass is bei nicht mehr ori. Gruß Tensch

Manche hier haben denke ich einen für die RD 350 Membrane, dazu muß der Einlaß glaube ich etwas geplant werden, und die Kühlrippen überm Einlaß weg um Platz zu schaffen. Ich hab noch einen für eine CR80 Membrane, samt Jungfreulichen Zylinder eingelagert. Leider weiß ich nicht wer dir hier so einen Kasten baut! Müßt halt mal die anderen Malossi Topics durchstöbern, da lässt sich bestimmt einiges rauslesen. Gruß Tensch

Hallo, 30er TMX ist denke ich eine super Entscheidung! Von der Membrane muß ich sagen, hab immer die ori. gefahren, reichte für meine verhältnisse leicht aus! Des kannst du nur ausprobieren, wenn des 1PS bringt denke ich ich ist alles gut! Meine Meinung ist wenn du mehr willst, würde ich gleich einen größeren Membrankasten nehmen! Gruß Tensch

So möcht ich das auch gerne haben! Gruß und danke

Das hört sich schon ganz gut an, Leider wäre das für mich eine Weltreise, einfache Fahrstrecke über 400KM. Ich denke das ich hier bei mir, auch einen netten Prüfer finde der mir das Ganze einträgt! Gruß Tensch

Sodale, mal ne ganz andere Frage, wer von euch hat eigentlich seinen M1L eingetragen? Welche Leistung habt ihr da drinen stehen, und wie läuft so was beim Tüv ab? Reicht ein Leistungsdiagramm evtl. aus, denke mal das liegt wahrscheinlich schwer am Prüfer. Möchte die Tage meinen Motor auch endlich fertig machen, leider fehlt mir noch ein Lager, das bei meinem Lagerhändler seit Wochen Rückstand ist. Binn natürlich schwer gespannt was meiner so drückt! Gruß und danke Tensch

So, hab ich vorher noch übersehen, natürlich passt das PKs gehäuse. Hast du auch das Getriebe und die Bremse dazu, PK Bremse wär garnicht schlecht. Gruß Tensch

Servus, Gluckwunsch dem Tee, sieht doch schon mal super aus!! Zu den Schmierbohrungen, die werde ich meinem Kolben auf alle Fälle verpassen. Ist erstens kein großer Aufwand, und zweitens fühl ich mich damit ganz gut. Gruß Tensch

Servus, Stehbolzen normalerweise 140mm lang. Gruß Tensch

Fehlt hier nicht ein Metallbügel, der links und rechts am Loch wo die Birne reinkommt eingehängt wird, dieser hält dann die Lampenfassung. So ist es zumindest bei der Primavera! So schaut mei alter Scheinwerfer aus! Gruß Tensch

Ich hoffe natürlich auch mit dem 30er, und 54er Welle schon etwas über 20 Pferdchen zu kommen! Denke mal sonst hätte ich irgendwas falsch gemacht. Gibt ja glaub ich hier im Topic schon mal ein Diagramm, wo der 30er besser ging als was größeres. Gruß Tensch

Ok, das werden dann meine neuen Stehbolzen vom Kobold schon vertragen! Gruß und danke Tensch

Würd ich gerne, aber des Geld wird bisserl knapp, hoffe des wird dann wohl noch ne Ausbaustuffe! Hab noch ein Problem, in einem Nebenauslass is zum Stehbolzen a bisserl durchgebohrt. Ist das mit Dichtmasse zu machen? Oder was kann man da machen? Gruß und danke Tensch

Servus, hab endlich mal einen Spacer bauen lassen, hab jetzt mal 9,5mm unterlegt, und Steuerzeiten gemessen. So was meint ihr nun zu diesen? Soll dann mal folgendermassen laufen, 105er/54er Welle, Ansauger auf 30 ausgedreht, 30erTMX, Franz usw. Hier die Steuerzeiten: AS 190° Auslass paar mm gefräst ÜS 129° alles so +/- 1-2° VA 31° Ich denke müsste so doch ganz gut Fahrbar sein! Für Anregungen wär ich natürlich dankbar. Gruß und danke Tensch

Hab in meinem 136er auch die 51er Mazu gefahren, und war vollstens zufrieden mit der. Hat keine Probleme gemacht, und ist auf alle Fälle ausreichend. Gruß Tensch

Die Übersetzung gibts z.B. von Surflex oder RMS oder ?... Ich hab die von RMS bei der ist aber wegs Qualität ein RepSatz auf alle Fälle sinnvoll. Und mit kurzen vierten, dürfte des schon klappen! Gruß Tensch

OK, wusste nur von der 54er, die habe ich nämlich, und die find ich Preis Leistungs mäßig super. Gruß Tensch

Servus, ich glaub die Welle die du meinst, hat 54mm Hub! Wenn du die verbauen willst, fällt am Motor noch bisschen mehr Arbeit an, wie z.B. Kurbellgehäuse ausspindeln usw. Gruß Tensch

Servus 2,56 Primär is die 27/69, würd noch ein 26er DRT Ritzel dazu nehmen, und wegen Ganganschluß vielleicht DRT kurzen vierten. Getriebe brauchst du ein normales Viergang, Hauptwelle und Nebenwelle! Gruß Tensch

Mein erstes mal, war auf einer Party, mit so ca. 14, als ein betrunkenes Mädel mit dem Roller eines Freundes nicht mehr fahren konnte, mußte ich das übernehmen. Da ich vorher noch nichts schärferes als ein Hercules Mofa gafahren bin, war so eine getunte Primavera ein sehr scharfes Teil. Mit 17 hab ich mir dann eine V50 aus Italien zugelegt, die bereits einen 133Polini doppel usw. hatte. Das ganze mußte dann mit 19, einer 250 Voll Cross mit Starssenzulassung und 54PS bei 117KG weichen. Als ich dann eine Feste Freundin hatte, und diese von meinem Fahrstiel auf der Cross nicht gerade sehr begeistert war, hatte ich dann so mit 23Jahren einen Rückfall zu einer ET3. Von dieser chronischen Krankheit konnte ich mich bis heute nicht erholen, ich glaube sie wird von Jahr zu Jahr schlimmer. Ich denke euch geht es bestimmt genauso! Gruß Tensch

Damits dir dein motor nicht sprengt, falls des Primär mal zerlegt, was mit dem Rep kit nicht passiren kann. Gruß tensch

Würd noch ein Primär Rep Kit verbauen!! Gruß Tensch

Wenn du sowieso schon einen kaufen mußt, würde ich gleich einen 30er kaufen! Der Koso ist zwar günstiger, aber ich binn mit dem nicht glücklich geworden! Bei mir lief der ständig nur über, auch nach sämtlichen einstellungen und umbauten. Danach kam dann ein 30er TMX, und seitdem ist gut bei mir. Gruß Tensch

Mit dem 27er kannst auf jeden Fall den ori Stutzen fahren! Bei der Übersetzung kann ich dir nur sagen, 2.56 find ich prima! Ausserdem kann man die dank DRT noch länger oder kürzer machen, ohne den Motor zu spalten! hier mal paar Fotos wie ich die letzten zwei Jahre und einige tausend Kilmeter mit meinem gefahren binn! Gruß Tensch

Servus, der Ansauger bleibt gleich ob 30er Koso oder Mikuni, von Malossi gibt es nur den einen original Stutzen. Wenn du dich zum 30er entschliest, kannst mal im Dienstleistungstopic nach dem Fippe suchen, der macht dir für den Malossi einen größeren Stutzen. Von dem VSP weiß ich nicht wie der so passt, hab meinen schon immer mit Franz gefahren. Der passt mit den richtigen Steuerzeiten, finde ich ganz gut. Gruß Tensch