azzkikr
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da war ich schon...
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Habe ich auch schon minimiert, brachte kein Unterschied. Habe jetzt ca. 1,7 QK beim MMW Kopf mit der geringen Verdichtung.
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Sprit ist SuperPlus, Zündung habe ich schon auf 16 Grad zurückgenommen. Benzinhahn ein Fastflow von Sip, sieht eigentlich so aus, als ob der genug Durchfluss hätte...
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Servus, ich habe mir einen neuen Drehschiebermotor aufgebaut. Eigentlich soll es ein LanghubPolini werden, da der 230er Polini aber wohl noch eine Zeit lange auf sich warten läßt habe ich jetzt erstmal einen Malossi draufgesteckt. Die Überströmer habe ich bereits passend für den Polini aufgemacht, d.h. die Malossiüberströmer sind nicht vollständig geöffnet. Kann es sein, dass ich deswegen das klingeln im oberen Drehzahlbereich nicht vernünftig weg bekomme? Mit SIP Road habe ich kein klingeln, lediglich mit PM evolution und Pipedesign SB II. Ist ein Langhub Malossi mit 26er Spaco. Si Vodoo incl Spritzufuhr ist gemacht, Fremdluft schließe ich aus; bekomme den Motor mit großer Düse zum drosseln.
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Was willst Du den denn drosseln? Fahr einfach so über den TÜV. Ich habe Vollabnahme mit meiner T4 mit ca. 20 Malossi PS gemacht; der Ingenieur ist kurz gefahren, war sehr erfreut dass der Roller so gut läuft, sogar alltagstauglich wäre und hat ihn mir abgenommen. Wenn Du nicht grade an einen Vespaprofi gerätst, dürfte das kein Problem sein
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Ich habe einfach ein weiteres Loch in den Ständer gebohrt um die Feder höher hängen zu können.
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Ist ein City-Malossi, läuft schon lange sehr gut.
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Fährst Du Luftfilter oder Trichter? Falls letzteres, mach mal testweise einen Filter drauf und schau ob sie besser läuft. Ich bin mit dem Trichter mittlerweile bei Nebendüse ca.3,3 gelandet.
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Innen kann ich den wegen dem alten Gehäuse nicht einbauen und die Trommel liegen halt nun mal rum...
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Ich habe hier noch ein paar Teile rumliegen und möchte mir damit einen Motor aufbauen. Leider habe ich nur noch Bremstrommeln für den innenliegenden Wellendichtring, der Durchmesser ist hier etwas größer als bei den Bremstrommeln für den 30er Wellendichtring. Gibt es einen passenden Universalwellendichtring den ich zusätzlich zum geschlossenen Lager verbauen könnte? Oder hat das schon mal jemand nur mit dem geschlossenen Lager ohne dichtring verbaut? ...glaube ja nicht dass das ausreicht!?
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Du kannst auch ne Gabel von einer GS3 nehmen. Mußt dann halt den Lenkanschlag ändern, die Gabel oben etwas kürzen sowie das obere Gewinde etwas tiefer setzen. Hier werden Sie geholfen: http://www.germanscooterforum.de/topic/94823-pxpkskruswgabel-kurzenschlosserkram-alu-schweissen-info-1seite/
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So wie der Zylinderkopf aussieht würde ich auf Falschluft tippen...
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Hatte ich schon probiert, hat auch nicht gepasst.
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Die Feder war richtig drin, Dreck oder Farbreste konnte ich nicht erkennen. Vielleicht hatte der Vorbesitzer beim rausbohren des alten Schließzylinders etwas kaputt gemacht - werde ich mir mal genauer anschauen wenn der Rahmen vom Lackieren zurück ist.
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Welchen Schließzylinder kann ich nehmen? Habe jetzt z.Zt. diesen http://www.germansco...enksch_16780000 Gibts da noch andere? SIP hat keinen weiteren im Sortiment für die Rally 200.
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Bin froh das hier gepostet zu haben! ...am Ende hätte ich das noch ausgebeult! Danke Jungs! Neue Frage: Bekomme das Lenkschloss nicht weiter rein. Ist die Variante von SIP mit vorne 4mm, hinten 8mm. Gibts da einen Trick? Rohe Gewalt oder lieber ein anderer Schließzylinder?
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Danke für die Info.
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Ich glaube das liegt eher an dem Repro Schlitzrohr. Die Löcher vorne haben noch ziemlich original ausgesehen. Waren die einzigen, die nach der Trittbrettverpflanzung noch da waren.
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Von dem Umfang der zu erwartenden Arbeiten abgeschreckt, habe ich mich entschlossen den Rahmen instand setzten zu lassen. Ich habe sehr gute Geschäftsbeziehungen zu einem Karosseriebetrieb. Der Chef hat mir angeboten den Roller nebenher als Bastelobjekt instand zu setzen. Der Roller wurde vorab mit EP Füller versiegelt. Das Trittbrett hat mir Martin alias "Vespa GS" angefertigt, Top Qualität! Kann ich jedem empfehlen! Ende Februar habe ich Sie dann abgeholt um die Fußleisten und das Monoschlitzrohr anzupassen. Die Trittleisten sind angepasst, einige müssen noch gekürzt werden Ich denke mal dieses Loch ist nicht original? Wurde wohl mal ein Zündschloss nachgerüstet. Muß ich noch zuschweißen. Wie sieht denn das Heck einer Rally original aus? Da auf allen Fotos Nummernschilder drauf sind kann ich das nicht erkennen. Ich denke mal diese Delle gehört da nicht hin. Über ein Foto von der Falz würde ich mich auch freuen, da hier noch etwas nachmodelliert werden muß. Ist der Verlauf auf der rechten Seite original?
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Das täusch leider nicht; auch oberhalb der Schwingenaufnahme blüht es. Die Farbe ist 919, die Fotos sind mit Blitz gemacht, die Farbe kommt heller rüber. Eine Seitenhaube hatte ich vorm Strahlen an"Jeenz" abgegeben; ist jetzt an seiner O-Lack Rally verbaut.
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Hatte eigentlich nicht vor ein neues Projekt anzufangen, aber die Gelegenheit war da und ich konnte nicht widerstehen. "Der Pate" hatte die Rally ohne Motor im Oktober 2012 hier im GSF für 600,- Euro angeboten - da ich eh noch ein paar NOS Motorschalen, die dringend verbaut werden wollten, hier rumliegen hatte, habe ich kurzerhand zugeschlagen und mir die Baustelle an Land gezogen. Wer A sagt muss auch B sagen... Wollte anfangs eigentlich ein O-Lack Projekt daraus machen, aber der Rahmen hatte zu viele Durchrostungen und auch das Trittbrett wurde schon mal sehr russisch repariert, habe also kurzerhand den Strahler meines Vertrauens kontaktiert und die Kiste weggebracht. Eine Woche später stand sie dann nackt in Ihrer vollen Pracht vor mir. hatte damals leider vergessen Fotos von den anderen Durchrostungen zu machen... Falls Ihr Interesse habt stelle ich demnächst noch ein paar weitere Fotos vom Werdegang ein. - muß jetzt erstmal ins Bett. Gute Nacht!
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azzkikr antwortete auf azzkikr's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerVielen Dank, werde ich mal prüfen. Ich glaube der passt wegen der oberen Aufnahme nicht auf ne Blechvespa.
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Ich habe eins rumliegen und wills hergeben, siehe Signatur.
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Servus, habe mal ein wenig ausgemistet und kann diese Teile nicht eindeutig zuordnen. Sind zwar keine Teile für unsere Blechbomber, aber vielleicht erkennt ja jemand was? Auspuff müßte für ne Ciao sein?
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das wird wohl noch ne Weile dauern: http://www.germansco...entry1067377688
