crumember

So wieder zurück, dass kommt davon, wenn man sich die nur im Vorbeigehen anschaut und sich dann auf die Recherche nach dem Eigentümer fokussiert. Du hast völlig recht ist ne 3-gang und für 200 meine. Jippieh! Ist mir jetzt auch echt peinlich, da ich ja selbst ne 79 special fahre und eigentlich wissen sollte, wie die aussieht. Dafür gebe ich mir nen Anfängerstatus! Vielen Dank Rita und sonnigen Küstengruß Christian

Moin Rita, ich fahre da jetzt nochmal hin und schau sie mir nochmal an. Ist übrigens ne V5A2T XXX Völlig confused jetzt, wahr mir sicher. Melde mich gleich nochmal. Gruß Christian

Moin, ich habe ne 72er Special Automatik an der Hand, die schon seit 3 Jahren steht. Sie wurde vor vier Jahren restauriert. Sieht also von unten und auch rundherum gut aus. Leider hat der Lack aufgrund vom Rumrangieren mit irgendeinem Auto an der linken Backe gelitten und die rechte Seite des Beinschildes müsste leicht ausgebeult werden... . Motorklappe fehlt und sie bräuchte neue Hella Lenkerendengläser und Sofitten. Motor soll nicht laufen, sprang nach dem Winter nicht mehr an. Ja sie hat ne kleine Welle hinterm Koti, das haben meine anderen auch und mir ist es egal. Aber dafür hat sie keinen Rost. Die Besitzer haben noch den Schlüssel, die Papiere sind aber futsch. Ich habe mal Kontakt aufgenommen und gesagt für 200 Ois nehm ich sie, obwohl ich Automatik hasse. Sie haben zugestimmt. Lohnt sich das überhaupt oder doch lieber die Finger davon lassen? Wie häufig wurde die eigentlich gebaut, jemand nen Plan? Gruß Christian

PM

hast PM

ohne Worte das Logo und der Name tolle corporate identity http://www.deutsche-werke.de/odin3d.htm

Hmm, wenn man den film goggospeed 16 aufrufen will, bekommt man eine sehr zweifelhafte Frage gestellt... Der muss das doch wissen mit Chitler chaputt...

Moin, ich suche für einen Kollegen eine 50 special. Wichtig ist die Technik. Sollte alles funktionieren, also keine Bastelbude... Lack muss nicht der allerschönste sein. Angebote bitte per PN an mich

PM

So Kotflügel habe ich und harre nun der Dinge die noch in meinem Postfach landen....

Moin, ich suche das genannte Teil. Puff (am besten mit Krümmer Kurzhub) kann ruhig etwas rostig sein... Danke crumember

A propos Kreidler... Motor: Einzylinder - Zweitaktmotor mit geschmiedetem Flachkolben, Einlaßsteuerung über Drehschieber, Umkehrspülung mit zusätzlichen Spülkanälen, Wassergekühlter Zylinder, nikasilbeschichtet, Spezialkurbelwelle, Mischungsschmierung Hubraum, Bohrung,Hub: 49 ccm, 40 x 39,7 mm Leistung: 14 - 15 PS bei 13.500-15.000 U/min Vmax: über 120 Km/h Das war das 1973er Tuningkit... für 1265 Mark Ich bin ja glücklich, wenn ich mit meinem 50er setup die 3,5 PS Marke knacke und an die 60 kmh komme!

danke

pm

Moin, ich suche einen günstigen 50er PK Motor 2 Zug also XL1 und 3 Loch ASS sollte bis auf Zündung, Zylinder, Kurbelwelle und Zylinderhutze komplett sein. Toll wäre im Bereich Kiel, muss aber nicht... danke und Küstengruß

up

Ich suche oben beschriebene Teile, bitte alles anbieten. Die Rennkurbelwelle sollte weder krumm noch sonst irgendwelche Macken haben, außer das sie gebraucht ist ... ;) Da ich ja eh elendig langsam bin, wollte ich den Satz nicht noch einfahren müssen, also ein wenig gebrauchter wäre super. Danke und Gruß von der Küste Christian

Moin moin, ich suche für meine 86er PK 50 XL einen Spannungsregler und einen Hupengleichrichter.

Sehr gut, Hupe ist ja nicht so wichtig... Aber es muss ja noch irgendetwas spinnen, da alle Birnen durch sind...

Moin moin, fuhr eben gerade mit meiner 50 PK XL. Aufeinmal ein tierischer Knall, ich dachte erst an Fehlzündung, da ich gerade vom Gas gegangen war. Also an der Tanke angehalten. Roller qualmt unter der Backe und stinkt gotterbärmlich... Also Backe auf hängt also dies Teil, explodiert... Ich denke nur na toll diese Mistmöhre dauernd irgendetwas. Kicker getreten läuft. Also wieder aus und das Ding rausgebaut... Naja war ja schon etwas dunkel, ich schnell los Richtung Heimat, zack die Grünen. Papiere, blabla, pusten 0,00 dann fahren Sie mal schnell nach Hause. So, die Lampen, und Blinker gingen vorher nicht, alle durchgeknallt, aber das wusste ich ja schon. Was mag da jetzt im Argen liegen? Ich hasse Elektrik...

Ist nur eine Welle. Schaffe es erst Donnerstag Fotos zu machen. Kennt wer jemanden der soetwas in Kiel richten kann?

Akso, ich habe gerade mal gepeilt... Mit bloßem Auge: Räder stehen nicht in der Flucht... Mit der SChnur zur Sicherheit: Rahmennaht leicht dezentral... deshalb wohl der starke Abrieb am Voderrad. Kann man da irgendetwas machen? oder muss ich sie jetzt in die Tonne kloppen?

Also Felge ist richtig drauf, das war auch meine erste Vermutung... Ich werde morgen mal peilen... Meinst Du mit "da wo der Kuhfladen hängenbleibt" den unteren Teil des Beinschilds?

Moin, ich habe mir gerade eine 86er PK 50 XL gekauft und bin nun dabei die Technik gängig zu machen bzw. zu erneuern. Ich habe sie heute ca. 1km zu unseren Hinterhof geschoben (der Tank fehlt noch....). Dabei habe ich festgestellt, dass sie einen totalen Linksdrall hat, ich musste die ganze Zeit gegenhalten. Der Vorderreifen ist auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) völlig runter, so als wäre sie einseitig belastet gewesen. Kann der Linksdrall damit zusammenhängen oder ist es etwas anderes? Aufhängung? Lenkung? oder vielleicht doch das fehlende Ersatzrad als Gegengewicht? Ich hab da echt kein Plan... Ach, ich habe keine Ahnung, ob es mal einen Unfall gab, sieht aber nicht danach aus. Danke und Gruß, ja und gute Nacht von der Küste