steak

dann müßte ja aus dem regler etwas mehr als 12v kommen weil der strom von der höheren (regler) zur niedrigeren (batterie) spannung fließt(hab ich mal gehört) könnte ich diese etwas mehr als 12 volt nicht gleich auf die verbraucher verteilen und so die batterie weglassen (jaja hatten wir schon, ich lass aber nicht locker ) ich seh da in der batterie irgendwie nur unnötigen ballast du sagtrest zwar schon das es nicht gehen würde aber ich schnall das nicht so ganz warum bei den sf´s die ich habe is ja auch keine batterie drin und die verbraucher direkt am regler dran nicht lachen hab echt keine ahnung von sowas :grins: gruß frank ps: worüber ich aber immer wieder erstaunt bin ist wie gut das teil anspringt, einmal kurz und sachte kicken knatter knatter :love: und das mit dem mischverhältnis muß mir noch jemand verclickern, wieso nicht 1:50 ?? steht doch in der betriebsanleitung drin, oder hab ich mich verlesen wegen des kolbenbolzenlagers? ich hab das gefühl das sie mit 1:50 besser laufen würde kann mich aber auch täuschen da null ahnung

moin hab nu beim sck teile geordert aber der bremslichtschalter der angekommen ist war der falsche wär nett wenn jemand da direkt einen link zu dem teil hätte, oder kann ich auch den den ich bekommen habe einbauen? ob das n öffner oder schließer ist weiß ich nu nicht (wo kann man das erkennen) und dieser komische vordere schalter zwischen dem zug den bekomm ich gar nicht auseinander zum saubermachen und nun nochmal zur elektrik: der spannungsregler(ß) hat ja drei anschlüsse 2 gelbe kabel kommen von der lima und liefern wechselstrom(richtig? wieso 2?) das braune und das schwarzgelbe bekommen dann vom regler gleichstrom(?) ist das ein kombinierter spannungregler/gleichrichter? über das braune bekommt dann das blinkrelais strom das gelbschwarze zur klemme 5 am schlüsselschalter am lenker-wird über das auch die batterie geladen(bei entsprechender stellung? fahren mit/ohne licht) mehr fällt mir im moment auch nicht mehr ein, bin noch nicht wirklich weiter mit dem ding, also wenn jemand bei mir in der nähe mal lust hat sich das mit mir gemeinsam anzuschauen denn bitte eben melden, nächsten monat muß ich doch zum tüv mfg frank

schön, dann ist ja richtig was los haben uns ja in bockhorn nicht mehr gesehen, aber einige roller waren schon da gewesen nur hab ich die fahrer nicht gesehen mfg frank

da will doch sicher jemand aus whv hin oder? und auch noch über landstraße? dann bitte mich an pm´en wg zusammenfahren, noch bin ich allein mfg frank

fürn fuffi zu brötchenholen nehm ich den wohl aber wirklich geld bezahle ich nicht wir können ja eine zichte zusammen rauchen mfg Frank

heißt der prüfer in whv zufällig siedenburg?

ich oar watt??

ich habs doch so vorhergesagt, das es zu ner endlosdiskussion ausartet also ab nach f&s aber: wer nicht will das mann ihm hilft , dem ist nicht zu helfen (naja) mfg frank

was ist denn das dahinten drauf?? sprungschanze? nee is n pm höcker oder? mfg frank

ja das sehe ich auch son muß hier aber auch mal die rollerklinik loben die mir ein lüfterrad super abgedreht haben, keine probleme damit sind dann wohl einzelfälle, von wegen falscher zzp, gaser einstellung, nicht entgratet, falschluft, zuviel gefräst....oder so ich hab noch nix zu meckern gehabt bei beiden hier angesprochenen läden war auch der kundenservice ob nun am telefon oder per e-mail immer sehr nett und freundlich und hilfsbereit mfg frank

hab zwar keinen lenker aber mal ein chrom-garelli (jehova ich weiß) strahlen lassen, und das war mit glasperlen. sah super danach aus mfg frank

ich bin auch mit worb 5 sehr zufrieden die teile die ich da bestellt hatte (133kopp von malle) waren immer supergeil bearbéitet innerhalb von 2 wochen hat er mir 3 ausgerissene stehbolzen wieder repariert usw usw nun wollte ich evtl im winter mir den bearbeiteten polini holen da ich selber dazu keine möglichkeit habe, und n neuer zylinder muß sowieso her, der sollte aber schon draufpassen und gangbar sein und mindestens so lange halten wie mein alter kanten entgraten is ja sowieso klar dann sollte der zylinder aber auch halten (vorrausgesetzt der zzp und die gaser einstellung stimmen)oder? iss nu keine kritik an der arbeit sondern nur ne leichte unsicherheit ausgelöst durch dieses topic aber meine angst ist sicher unbegründet, da ich vom wrobel noch nix schlechtes gehört oder gesehen hab, und die leistungen seiner kisten lambretta/t5 sprechen ja eine ganz deutliche sprache , die eigentlich ja jeder versteht mfg frank

rechnet mal selber plus hier mein geburtsdatum 03.04.1978 3+4+1+9+7+8=32 unheimlich wa

offtopic für mich doofie stellt sich die frage für welche motorenkonfiguration das am besten ist sorry für meine unwissenheit evtl klärt mich ja mal jemand auf offtopic mfg frank

oh ich hab aber nur v50 teile aber ich schau trotzdem mal nach unter "GASMUFFE" stell ich mir was anderes vor,....blähungen und so mfg

nee das mit der wolle würd ich lassen, versuch mal den orginalauspuff ob der besser geht ich mein 65 - 70 ist ja schon ordentlich-tuning zylinder? mfg frank edit sacht noch das ich mich mit bergen nich auskenne , wohne aufm flachen land

hi ich glaub das ich in meiner kiste irgendwo diese innenrohre gesehen hab ich schau mal nach mfg frank ps Nachm gasrohr schau ich auch mal müßte auch irgendwo rumfliegen mfg farnk

edit alder edit

die pfeift

hallo, ich denke das liegt an dem puff, das ist ja nur n stück rohr und nicht mehr mfg frank

jaja so hab ich mir das auch gedacht ist ja nicht bei mir sondern beim kollegen die bremstrommel war ja fest nur die ankerplatte hat gewackelt, er sagte halt : du da vorne wackelt was da beim stoßdämpfer, ich mein wo der befestigt ist ich so: wie lange fährste denn nu schon so er: so 2 wochen oder so bestimmt mfg frank

hallo, soll ich n bischen erwärmen bevor ich mitm abzieher bei geh? sonst noch was was ich beachten sollte? ich schätz einfach mal das da die schrauben locker sind unter der bremstrommel edith sagt: die gibts doch nur hinten, vorne is doch n sprengring :heul: und mein kollege is da noch 150 kilometer mit gefahren bevor er zu mir sagte : du vorne iss irgendwas locker :plemplem: mfg frank

wie meinst du das? versteh ich grad irgendwie nich, zhab aber schon nen 3 arm abzieher für heute nachmittag besorgt mfg frank

moin, bei meinem kumpel ist die bremsankerplatte lose ich hab halt den splint rausgezogen den käfig abgemacht die mutter abgeschraubt und dann ging nix mehr sollte mir das rad nu nich so entgegenkommen?? oder raff ich da mal wieder was nicht?? wie schraub ich die bremsankerplatte wieder fest? wie krieg ich die trommel runter? ich steh grad im moment total aufm schlauch , bei meinem roller hatte ich die trommel auch schon vorn abgehabt , kann mich aber nicht mehr dran erinnern wie das ging mfg frank

*zu langsam*