steak

luft is da sicher nicht drin

und was wurde da gemacht außer farbe ab gelbe feder und carbonoptik?

würde gern mein erstazrad in fahrtrichtung montieren was brauch ich dafür für teile? mfg frank

nich wirklich oder?? dauert doch jahre oder was habt ihr da für techniken die ich noch nicht kenne?? am einlass kann man doch die kante innen komplett verrunden oder? würde ich jedenfalls machen

wie kommt ihr denn so schön in den einlass rein das da am ansauger keine kante mehr stehen bleibt?? bei mir sieht das alles eher grob aus

heute angekommen superdinger THX wie klebt ihr die fest?? mfg frank

würde mi9ch auch interessieren mfg frank

@ crusher: danke aber warum klappt das bei mir nich? hab alles gemacht wie immer naja nun sind se ja da, man kann ganz gut erkennen das ich am hubzapfen doch noch etwas nach "rechts" hin stehen lassen hab wird natürlich noch zwischen den kw wangen geschruppt und dann komplett poliert oder sowas wie gesagt wer noch senf hat....

so moin hab grade daddy´s neues foto handy mißbrauchen dürfen wie gesagt ist nur grob abgeflext erstma: also wenn da noch jemand was zu einfällt......immer raus damit

jau mal sehen ob ich das bis dahin schaffe hab gestern erst die bremstrommeln zum verchromen abgebaut

schade, ich werde wohl einer derjenigen sein die nicht nach england fahren können

muß man da eine "über-kiste" haben oder reicht auch z.B. meine Schwarz gelbe kiste?

hab mir mal schruppscheiben für die flex besorgt wie "dünn" soll ich denn die kurbelwangen innen machen? richtig spitz oder nur anschrägen?? mfg frank

wieso kann man bremstrommeln verchromen vergessen??

wie ist das eigentlich mit : etwas in den lack einbetten aufkleber, papier zeitungsausschnitt, foto... hab mal gesehen das blattgold aufgetragen wurde und dann überlackiert geht das auch mit anderen sachen?

ja stutzen is da danke ich werd das ding mal soweit fertig machen und denn neue bilder

die hab ich, einfach komplett drumherum anschrägen oder?

mal abgesehen vom hubzapfen spricht ansonsten nix dagegen die welle einzubauen wenn ich die fertig habe nur wie komm ich zwischen die wangen?? muß ich dahin?

jau danke kenn ich schon, aber kann ich das nich einfach vernachlässigen? rappelt dann halt etwas mehr

ja soewas hab ich befürchtet aber am hubzapfen täuscht das bild etwas, nauch rechts hin ist noch etwas stehengeblieben auch in dem "ausschnitt" ist noch was drin hab die welle nach foto´s ausm forum geflext lag hier halt rum und ich hatte langeweile schade wär es schon wenn die nicht mehr funktionieren sollte ums wuchten hab ich mir keine gedanken gemacht, denn rappelt es halt etwas mehr dachte ich oder gibts da dienstleister die das noch übernehmen können? zwischen den wangen war ich noch nicht gewesen, da wollte ich mit der flex nich rein und die stelle rechts neben dem hubzapfen da hab ich beim flexen auch immer kritisch hingeäugt habs nach innen hin verundet auslaufen lassen aber das ist auf dem foto komplett schwarz und nicht mit draufgekommen mfg frank

hallo , hab mal an ner orginalwelle n bischen rumgeflext sorry für die scheiß quali, hab nurn scanner gehabt grade welle ist auch nur grob bearbeitet feinbearbeitung hat die noch vor sich(kanten wg und polieren etc...) soll in nen motor mit polini 180 grad und gehäuse membran geht datt so? hab ich das ding zerstört? watt muß noch wo weg? oder is schon zuviel weg? hätte ich den steg stehen lassen sollen? kann mir ja mal wer grundlegende infos geben, das wär nett naja hier erstma die bescheidenen bilder: mfg frank

ja das ma auf jeden fall aber zurück zum thema wenn ich nun nen 130er fahren will dann muß ich ja mit sicherheit was machen das die klappe wieder passt weil: ich finde es ohne klappe scheiße, so! ausbeulen? is doch mist abschneiden und nen streifen einsetzen und wieder anschweißen? sieht mit sicherheit besser aus aber dann muß man es auch auf beiden seiten machen oder was gibts da für möglichkeiten?? und man nimmt doch besser diesen ring z.B. von p.i.s. anstatt unterlegscheiben , ich mein bezüglich kraftübertragung ......

so moin ich nochmal hab hier für den kumpel noch ne orginal 125er welle liegen soll ne lippenwelle werden nu meine frage: ich mach alle kanten an den kurbelwangen rund - richtig? aussen und innen - richtig? da is ja dieser ausschnitt drin, beibehalten und anfasen oder raustrennen?? sollte ich noch was beachten? wär super wenn jemand anhand eines fotos einer orginalwelle mir anzeichnen könnte was ich wegmachen kann kamera hab ich leider keine

wat is nu denn ohne klappe sieht scheiße aus, das is meine meinung wenn du das gut findest bitte dann fahr halt ohne. und an einen roller in dem soviel arbeit steckt dann mit nem klemmspiegel zu verschandeln.... da bin ich mit der meinung sicherlich nicht ganz alleine...oder etwa doch?? ne tigerente ist übrigens gestreift, ich hab keinen gestreiften roller, tut mir leid der ist nur in schwarz gelb lackiert, nix tigerente, sorry ich hab auch diverse teile an meinen kisten verchromt und sogar vergoldet und auch ich fahre damit regulär im straßenverkehr, ja auch mit spiegel wenn ich den umbau auf 130er mache dann werd ich mir auch was überlegen das die klappe wieder draufpasst, beide backen ab und 5mm verbreitern und wieder dran , oder sowas ansonsten könnte man ja den gaser außen fahren was auch das fehlen der seitenklappe erklären bzw. notwendig machen würde sieht auf jedenfall "in meinen augen" besser aus als der roller da oben ohne klappe und wer nen bild hier reinstellt der sollte auch mit kritik umgehen können, ja ich hab tigerente usw. des öfteren gehört, kack mich aber nicht sofort an wenn das jemand sagt, ferner hab ich nur die fehlende klappe und den spiegel bemängelt - so what? - übrigens, der klemmspiegel ist immer noch bekackt mfg frank

ohne klappe siehts halt asselig aus, finde ich, da hilf auch kein zusätzlicher chrom schnicki schnacki und denn auch noch(achtung extra neu eingefügt:)"an einer so schönen kiste einen" so bekackten klemmspiegel würg extra für hardy "küschen schatzi"