Reppel

Sorry ! Dachte es geht um HH.

Du brauchst einen Spannungsregler. Auf den legst du das blaue Kabel von der ZGP . Vom regler gehst du an deinen original Kabelbaum. Gruß reppel

Spenden-Community läuft doch einwandfrei

Die Oettinger Party is geil

Mehrere Suchanfragen sind normalerweise in einer zusammenzufassen ...

Was bringst mir wenn die DEKRA im Osten eintragen darf ? Da brauch ich nichts nachzufragen. Es geht ja darum nicht hunderte Kilometer zu fahren ...

Nur schlecht das DEKRA nix eintragen darf ...

Wie, wo das Problem liegt ? Wer/Wo denn in SB ? Das wäre ja wirklich nicht weit. Wenns auch keine 60 Km sind, sondern eher 100 Gefragt habe ich ihn nicht aber die Antwort kann ich mir denken ... Davon abgesehen ist das völlig indiskutabel ! Autos für sie zu transportieren habe ich genug ... Nur dachte ich das dies auch hier machbar sein sollte. Die es hier in diesem Metier anscheinend leider nicht gibt ... Gruß Reppel

Hast du die blaue schon mal Live gesehen ? Ich find die vom aussehen sowieso Aber das ist nur meine Meinung ! Ich kenn jemand der die blaue hat, Risse hab ich da noch nicht gesehen.

Mit Nachbauteilen kenne ich mich nicht aus. Als ich den 560er kaufte war der Aschenbecher defekt. Bei unserem Benz Händler vorstellig geworden und nach 2 Tagen lag das Teil vor mir auf der Theke. Und ich unter der Theke als er den Preis nannte Waren über 300 DM damals ... Wir kamen dann ins Gespräch und laut ihm gibt es für die alten Baureihen alles in zig Lagerhallen noch vorrätig. Und daher auch der hohe Preis ...

Ersatzteile bekommst du bis zur kleinsten Schraube. Allerdings können die preise dafür gesalzen sein. Aber Mercedes hat echt noch alles dafür.

Den 280SE hab ich mit überwiegend Stadt um die 13 Liter gefahren, eher noch nen Liter mehr. Der 560SE hat sich locker 16 Liter genehmigt ... Aber auch bei absolut Tankstellen freundlicher Fahrweise Sollte auch ein wenig humaner gehen, aber bei 3 Liter Hubraum und alter Technik erwarte nicht zuviel ... Sind 5000 bei euch mit hier 4000 vergleichbar ? Dann sollte es schon was feines geben !

Kaufen Marsch Marsch Ich hab den 280er und den 560er gefahren. Ausreichend motorisiert ist der kleine auch schon. Der 560er ... Das die ganze Baureihe keine Spritsparwunder sind ist dir sicherlich klar. Von Kinderkrankheiten und massiven Problemen kann ich dir nichts sagen. Einzig drauf achten das er nicht schon durch zig Hände gegangen ist. Wenn du einen findest mit nachweisbaren Kilometern und die nicht jenseits der 250000 liegen wirst du viel Freude damit haben. Allerdings kosten nicht verhunzte auch einiges mehr ... Für 2000 € wirst du genug finden, aber so sehen sie auch meistens aus. Aufgefallen ist mir bei denen immer das die, die innen astrein sind und nicht verbastelt wurden auch von der Technik einwandfrei waren. gruß reppel edit : Wie der Vorredner sagt, auf jeden Fall als Automat !

Stuttgart sind 300 und Bodensee 500 Km von mir pro Weg ... Das wäre dann der letzte Ausweg wenns gar nicht anders zu machen ist.

Hallo ! Ich hab ja schon in diesem Topic : oh man TüV, warum ist das mit den tüv so schwierig einige Beiträge zu dem Them ageschrieben, aber nu mach ich mal ein eigenes auf. Nochmal die Ausgangslage : Habe meine PV Bj. 73 mit einem Polini 130 Doppelansauger, 24er Dellorto und Ramair umgebaut und nun sollte das schnell eingetragen werden ... keine Chance Proma Auspuff ist schon eingetragen. In Trier beim TÜV verdrehten sie die Augen und lehnten das Vorhaben grundsätzlich ab. Heute rief ich in Bitburg beim TÜV an und musste mir das anhören : Nur per Einzelgutachten. Briefeintragungen und Prüfstandberichte mit gleichem Setup zur Erleichterung des ganzem werden nicht akzeptiert. Sie stellen uns den Roller mit roter Nummer min. 1 Woche auf den Hof. Mmmh, da frag ich doch mal warum. Wir bauen den Motor soweit auseinander bis wir alles sehen können und auch nachmessen ob der Hub, die ccm Angabe usw. stimmen. Ah ja danke. Und warum die rote Nummer ? Und vor allem wo soll ich die min. für eine ganze Woche herbekommen ? Damit wir jederzeit Probefahrten damit machen können ... Nach der Frage was das kostet antwortet er mir min. 700 - 800 Euro und darauf verlassen das ich dann alles eingetragen bekomme sollte ich mich schon mal garnicht Jetzt kommt das geile Wetter und ich kann nicht fahren Wenn jemand Tipps und Tricks oder Adressen kennt helft mir bitte. Ich will doch nur fahren ! Gruß Reppel

Ich hab im Kabelkasten das passende schwarze vom Bremslichtschalter rausgesucht und auf 12 Volt gelegt. Die zwei hellblauen sind verbunden und allein. Funktioniert einwandfrei. Gruß und Danke an alle ! Reppel

Hab ich wieder um ein paar Ecken zuviel gedacht Das ehemalige Massekabel liefert jetzt die 12 Volt fürs Rücklicht. Sollte ja dann funktionieren . Gruß und Danke Reppel

Der erste Teil ist klar Der zweite nicht so ...

Gibst du mir mal deine Werte ... Gruß

Ach so ! Wusste nicht das dann die Summe gelöscht wird ...

Ich seh da auf Anhieb 8 oder 9 die noch keine 50000 bezahlt haben. kann aber natürlich auch sein das dies anderweitig geregelt ist

Welt ! Ich stampf dann mal los.

Den Schalter hab ich beim Scooter Center gekauft, sollte also passen. Aber jetzt kommen mir die ersten Zweifel ... Werde als erstes schauen was für einer verbaut ist, wenn es passt werde ich mal durchmessen. Gruß

Und ich hab vom Moet den Kanal dicht ! Hoffentlich ist mein Nobby klar in der Birne

Klappt prima