kite8876

aber ob das dann so gut für die ritzel ist, weiß ich aber auch nicht. man muss halt vorsichtig vorgehen und man zieht die mutter ja such nicht mit voller kraft an!!!

ich nehme immer einen kolbenfeststeller, drehe die mutter mit ner nuss langsam bis zum anschlag des kolbens und dann kannst du sie ganz normal lösen. zum festziehen geht das ganze auch. ich hab mir auch den kolbenfeststeller aus ner alten zündkerze und ner schraube selber gebastelt. funzt 1a!!!

super, hört sich nach nem schnellen umbau an. bin schon so gespannt, ob es funzt. aber habe jetzt für den pickup,die spule und porto 38? ausgegeben. eine neue zgp kostet in der bucht 55?. naja, basteln macht ja auch mehr spass; besonders, wenns am ende funzt!!! kaufen kann jeder

hi rainer, was für ein zufall. genau diese erregerspule habe ich eben beim sck bestellt Hoffe, dass sie morgen noch ankommt und ich es testen kann. muss ich irgendwas beim austauschen beachten? ist die spule irgendwie festgenietet oder so?

ok, dann muss ich mich mal erkundigen, ob die erregerspule der kontaktzündung zu klein ist.

hey subway, vielen dank für die rennerei!!! rainer: wie kann ich das denn ändern? ob es geht, wenn ich das blaue kabel (spannung vom 4 spulen in reihe) auf den cdi lege?

meine pakt ist nur 10mm. das kann es schon sein, denn auf deinem bild erkennt man noch 2 dunne bleche über dem etwas dicheren und genau die beiden sind bei mir nicht drauf. werde morgen den pickup mal 2mm unterfüttern und dann mal sehen. vielen dank schonmal!!! hast du eigentlich die zgp über?

und wie bekommt man den blöden kranz ab um an das ziffernblatt zu gelangen?

hey, sieht echt cool aus!!! hast du auch fotos von der rückseite?

hi leute, genau ich hab das polrad mit den überlappenden magneten. habe eben alle kabel neu angelötet. danach hab ich das rote, weiße und grüne provisorisch (der motor ist ja noch ausgebaot) an den cdi angeschlossen und den schwarzen an masse angeschlossen. danach hab ich den kickstarter mit der hand betätigt und die zündkerze ans gehäuse gehalten, aber es kam kein zündfunke. wie kann das sein? müsste doch eigentlich so funzen, oder? kann es sein, dass der pickup nicht auf der richtigen höhe ist? wie dick ist denn euer blechpaket, auf dem der pickup aufgeschraubt wird? vielleicht kann ja einer von euch das mal an seiner zgp messen. wäre super.

So hab gestern nen Picup und nen DCI gekauft. Kondensatur gung gut raus. Musste dann noch ein Gewinde zur befestigung des Pickups bohren; kein Problem. PU festgeschraubt, Masse angelötet. Nun werde ich noch direkt die drei alten Kabel erneuern, da sie schon mehr als marode sind!!! Muss noch meinen Auspuff lackieren und den Motor wieder einbauen; alle Seilzüge befestigen und den Tank versiegeln und wieder einsetzen. Wird also leider noch ein wenig dauern, bis ich Euch sagen kann, ob das Experiment funzt!!! Werde aber Bericht erstatten.

werde es mal testen. habe aber noch ein paar fragen. wie bekomme ich den kondensator raus? ist der nur eingeklemmt oder eingeklebt? die beiden kabel(rot, weiß) die zum cdi gehen, wo kommen die her? einer ist masse und wo kommt der andere her? direkt vom pickup? oder muss der pickup noch irgendwie verlötet werden?

hatte ich eigentlich auch so gedacht. die zgp sieht genauso aus wie ne pk-zgp nur eben mit unterbrecher statt pick up. müsste evtl ein gewinde bohren um ihn zu befestigen. aber wie muss er denn dann verlötet werden? der kondensator kann dann ja auch wech, oder?

por15 ist ein guter tip. da liege ich mit porto bei 16?. ist schonmal ne ansage!!! Danke danke!!!

Hallo zusammen, ich wollte meinem Tank mal ne Kur verpassen und ihn innen Versiegeln, damit das mit dem jährlichen Entrosten ein Ende hat!!! Jetzt bin ich auf der Suche nach Tankversiegelung. Hat von Euch jemand noch etwas über, für nen 5 Liter-Tank, das er mir verkaufen würde? Oder man könnte sich mit 2-3 Leuten zusammen tun und sich ne Flasche kaufen. Ich komme aus Krefeld (nähe Düsseldorf). Wäre noch besser, wenn jemand aus meine Gegend kommen würde und Interesse hat. Schönen Gruß, André

Wenn dann noch die Spule getauscht werden muss und ich eh ein neues Gewinde zur Befestigung bohren muss, dann lass ich das lieber. Ihr habt wohl Recht. Zu großer Aufwand für evtl. keinen Erfolg. Werde mal sehen, ob ich ne günstige ZGP bekomme. Kann ich eigentlich auch eine von ner PX nehmen? Vom Konus her ist es eh egal, da ich ja sowieso nen kleinen habe und der innere Durchmesser der ZGP groß genug ist. Aber wie sieht es mit dem Außendurchmesser der Platte aus? Passt die in nem SF-Gehäuse rein?

Hi zusammen, habe gehört, dass man den Unterbrecher gegen nen Pick Up austauschen kann. Ich habe jetzt vor bei meiner V50 Spezial (Zündplatte 12V, 5 Spulen, 3 Kabel) den Unterbrecher gegen nen Pick Up auszutauschen und die Zündspule gegen nen CDI, um so auf eine elektronische Zündung umzustellen. Hat jemand damit schon Erfahrung gemacht? Habe gehört, das es funktionieren soll und man auch das original Lüfterrad verwenden kann. Bin um jede Info dankbar. Ciao, André

sieht mir schwer nach nem plastomaten-auspuff aus!!! würde auf piaggio tph tippen.

ich auch nicht

Hi, ist sie denn sehr laut? Ich hätte noch nen original, der standard in silber ist, ohne schwarzen lack. ist ein jahr drauf und zeigt schon flugrost, aber nix wilder, einmal kurz anschmirgeln, lackieren, dann is´er wie neu.

hab mir mal vor längerem ne größere hd eingebaut. vorher war es glaub ich ne 70er. wenn sie richtig warm ist. kommt sie bein anfahren kaum vom fleck und auch im höheren drehzahlbereich fährt sie noch sehr gedrosselt, bis ich dann den choke ziehe. zündkerze sieht eigentlich sehr gut aus; fast rehbraun

hi mahoni, ist der 50dr zylinder, kolben und kopf? in welchem zustand ist die kurbelwelle (konus, nute)? bitte reservieren ciao, kite8876

Hi Leute, ich fahr ne V50 special BJ.1980 mit nem 75er DR, Standard Vergaser 16.16 mit 80er HD. Im kalten Zustand fährt sie sauber, aber sobald sie heiß ist (nach ca.5km) drosselt sie die Leistung und fährt nur noch mit Choke vernünftig. Woran könnte das liegen? Ist der 16.16 für nen 75er DR zu klein? Soll ich nen 19.19er nehmen oder nur die HD ändern? Ich hatte eigentlich nicht vor die Vergasergröße zu tauschen, weil das ganze zu auffällig wird und ich die Karre nicht unnötig tunen möchte. Außerdem ist der Vergaser undicht (tropft bei längerem stehen leicht). Habe schon alle Dichtungen und Schwimmernadel getauscht. Ändert sich nix. Schwimmer ist auch dicht und frei beweglich. Sehr seltsam.

ist sie außer dem lack/rost sonst ok? irgendwelche schäden? hattest du sie an einer 50 special? bzw. ist der krümmer der richtige für eine special? woher kommst du denn? wenn du aus der nähe kommst würde ich sie abholen. sonst erstes angebot 20? inkl. versand?!?

ok, dann hoffe ich nur, dass dein chef diesen thread nicht zu lesen bekommt!!! was zahlst du denn, dass ich ihm nicht ne copy gebe war nur spass. wir sehen uns dann morgen. ciao, andré