klugscheißer

Eine Lambretta darf aber nicht in einen Dacia ...

ok, danke, kannte ich so noch nicht.

Es gab meines Wissens nie eine zweifarbige Dl/GP ... Würde sie ebenfalls mit max. 3.500 € bewerten, eher Richtung 3.000 €.

Oh sorry, dachte er wollte den Strom aus dem Haus nehmen. So gesehen hilft es nicht. Egal, dann halt Standheizung

Außensteckdose ...

Ohne Detailfotos vom Bodenblech und besonders Übergang zum Tunnel wohl eher schwer zu beurteilen. Je nachdem zwischen 1.000 und 2.000

Für die Kohle sicher nicht verkehrt. Habe mir auch bereits etliche Male die preiswerteren Eichen angesehen. Letze Woche war ich allerdings bei Santos, die Monolithe und großen grünen Eier machen schon einen wesentlich wertigeren Eindruck, aber teuer ...

OK, hast recht, ergibt eigentlich genauso wenig Sinn ...

Mensch, das hört sich echt nach viel Spass an. Frage mich nun wirklich, warum ich statt Wintercamping immer in die Sonne fahre ...

Ich wusste das du drauf anspringst. War damals nur eine gut gemeinte Empfehlung . An den Bodensee fährt man im Sommer und besser nicht im tristen Herbst. Aber, halt Geschmacksache. An der Cote D`Azur hatte ich übrigens reichlich Sonne. Zum Thema Wintercamping, hatte ich als Kind öfters, damals mit einen Bürster Flipper Lux Baujahr um 1980. War gar kein Problem, ohne Winterreifen und Schneeketten. Keine Isomatten, dafür gut funktionieren Umluft Heizung. Das reicht. Nun extra Offtopic für sucram 70 Als Kind hat mir das gefallen, aber bereits damals, hätte ich mich eher für Sonne und Strand entschieden, hätte ich die Auswahl gehabt. Im März hat man halt bereits die Auswahl, Südfrankreich wird ab Mitte März durchaus T Shirt / Kurze Hose tauglich, gleichen gilt mit Spanien.

Ist natürlich alles Geschmacksache, aber warum tut man sich Wintercamping an ? Wintersportler ? Oder willste es einfach mal aus Neugier ausprobieren ?

offtopic, kann es sein, dass das erste Bild an der Cote dàzur auf einen CP am Meer aufgenommen wurde ? Btw. schöne Rally

Ist ein Per Welinder, war mein erstes Profideck ... müsste um 86 gewesen sein

Mal was anderes, was stellste dir denn vor und wo steht die gute ?

Wenn eher Bratwurstbratgeträt, dann nimm den Travel Pro. Wenn Gasstation, dann nimm Weber oder Broil King. Die Nappis haben meist nicht so dolles VA und rosten (wenn es nicht gerade die Top Line ist) gerne. Die Sizzle Zone kannste getrost vergessen. Höllenfeuer gehört von oben (siehe Beefer und Konsorten) oder von mir aus auch von der Seite. Niemals aber von unten (oder es ist eine Gussplatte drauf).

Bin gespannt was sie real (nix digital) gebracht hat.

Genau, man sollte schon deutlich unterscheiden für was angeboten wird und für was die Reusen über den Tisch gehen. Ganz ehrlich, selbst 4.500 € muss erstmal jemand zahlen. Schnäppchen ist es damit nicht, aber bei der derzeitigen Blase realisierbar.

Halt mit Gebrauchsspuren

dito

.. was spricht gegen 5 stellig ?

Ein Oberlehrer der was zu Kosten in der Industrie sagen möchte, nicht ernsthaft. Nimm dir dein Mathebuch und husch husch ab in die 6b ...

Ich schrieb Bearbeitung ... Aber mag sein, dass ich die Nebenkosten was zu gering angesetzt habe. Auf der anderen Seite ist an so einen Gehäuse nicht so viel zu bearbeiten und 100 € für den Rohling (2 Rohlinge) ist eigentlich auch eher recht hoch. Wobei, hier wird die Stückzahl entscheidend sein (Modellkosten). Lasst uns das Thema Preis vergessen. Die Malossis wollen ja auch leben und so ne Villa auf Stromboli kostet halt.

Nochmal, ich sagte Vollkosten (ohne VV). Richtig, Exklusivität kostet, hier halt meiner Meinung nach allerdings sehr, sehr reichlich.

Stimmt schon, die Stückzahl spielt eine Rolle. Dennoch, es ist ein recht einfaches Motorgehäuse mit nicht wirklich vielen Bearbeitungspunkten. Kenne nicht die Zulieferer von Malossi, würde aber vermuten, dass es nicht die günstigsten sind. Die Bearbeitung des Rohling wird Malossi (vermutlich in einen BAZ) selber durchführen, dort wo sie auch etliche andere Teile bearbeiten werden. Ganz so klein ist Malossi ja dann doch nicht. Grob geschätzt, aufgrund geringerer Stückzahlen würde ich das Teil bei maximal bei 150 € sehen (ohne Vertrieb und Verwaltungskosten). Davon 100 für den Rohling und 50 für die Bearbeitung. Klar, bei Ersatzteilen rufen die Hersteller richtig Kohle auf. Daran verdienen sie ja auch den Großteil. Was meinst du denn was die Bremsbeläge einer S Klasse kosten und für wie viel sie original verpackt mit Sternchen an den OEM gehen ... Das heißt aber noch lange nicht, dass sie soviel gekostet haben. Aber sei es drum, ich wollte hier eigentlich gar keine Preisdiskussion veranstalten, es freut mich eigentlich, dass es immer mal wieder solche Teile gibt.

Jeder der in der automotive oder Motorenbranche arbeitet wird meine Aussage bestätigen (können) Ja, ich habe Vollkosten auf dem Zettel.