Cucaracha

Ich glaub auf 36 aufdrehen , ist nicht so der bringer. Wird schon arg dünn dann. Was hat deiner den als Außenmaß? Meiner hat 39.

Der Vorteil ist halt,das der Sprit immer ohne Druck und ohne Luftblasen in die oder den Vergaser läuft.der Schwimmer vom tr6 ist sehr groß unauf den Betrieb mit einer E-Pumpe ausgelegt

Die genaue Bedüsung kriege ich jetzt nicht komplett zusammen. Ich bin gerade im Urlaub und verfolge das hier mit dem Handy. Mein Sohn hat die Bilder für mich reingestellt. Im kleinen Vergaser ist ne 80er Hd. Nd weis ich gerade nicht. Im Si ist ne 125 Hd. Drin . Nd ne 2,4er Rest hab ich jetzt nicht im Kopf. Der Auslass ist nicht bearbeitet,und Geht im Ut ganz auf . Die Fudi ist nur 1mm dick .Die Quetschkante sollte der Gravedigger auf 1,5 mm drehen. Hab ich aber nicht nachgemessen. Nachdem ich das ganze Schwimmerkammer Gedöns gebaut habe ,habe ich bei gleicher Bedüsung meinen Motor nicht mehr wiedererkannt. Viel weniger geknistert und auf Anhieb fast 120 km/h Dann der neue Kopp. Kein klingeln mehr. Dann die andere (magere) Bedüsung .Fast ein Traum. Ich glaube nicht, das Mann ohne Gefräse mehr rausholen kann. Ich baue gerade auf einem anderen Roller einen Pinasco ohne Langhubwelle ohne Doppelwopper auf. Daran will ich mal sehen, was Mann da so machen kann. Aber viel Fleisch ist da ja bekanntlich nicht. Mir ist der Doppelwopper auch zu Schade, um dran rum zudremeln. DV-Grüsse aus Minden Achim Baasner

Den Deckel gibts natürlich nicht zu kaufen.Da musste dich mal selber dran versuchen. Wenz nix wird,einfach übermalen. Die Idee mit dem Abfeilen hatte ich auch schon.Da ich mir aber an nem anderen Projekt den Kosovergaser versaut hatte, müsste ich mir was anderes einfallen lassen. Und da fand ich im Keller den alten Trumph Tr 6 Gaser...

Ich freu mich schon. Nach einem Jahr Abstinenz... Leute , ihr habt mir gefehlt.

Nicht, das jetzt einer durcheinander kommt. Die Bilder von F.eat.R sind von meinem Roller. Ich glaube, er hat das verständlich erklärt. Die Schwimmerkammer ist Eigenbau. Sie ist ca 10 cm lang und hat als Annschluss ne 8 mm Kupferleitung dran.

Sohni,das haste fein gemacht

Moin. Die Hardy Pumpe habe ich auch erst ohne Rücklauf in ohne die Externe Schwimmerkammer betrieben.Nur ist mir dabei immer der Si übergelaufen.auch die neuen Schwimmerteile konntennix ändern.Bilder kommen später. Der Auslass ist nichtt gayfräst.alles ist so außer Box. Da der kleine Gaser so hoch eingebaut ist die Kraftstoffversorgung vor allem bei halb volen Tank nicht immer optimal.

Na das war doch wohl ein Super Wochenende. Tolle Leute getroffen . Lecker Gerstenkaltschale genossen . Alle haben sich benommen. So ein Mix aus Oldscool Scooterrists und Burnout... das hatte schon was. Ich weis schon, wo ich nächstes Jahr hinfahre.

Neues vom Doppelansauger Ich war bei den GermanVespaDays beim SCK auf dem Prüfstand. Dabei ist rausgekommen,dass mein Doppelwhopper die 20 PS Marke durchbrochen hat. Ich denke,damit ist das Ende der Fahnenstange erreicht. Mein Setup: 24er SI 19er PHBG Langhubkurbelwelle Mazzuchelli vom Ka.Ba gelippt Vespatronic Kopf vom Gravedigger Elektrische Kraftstoffpumpe von Hardi mit externer Schwimmerkammer vom Triumph TR6 und elektrischem Benzinhahn vom Trabbi. RZ Righthand Mark II Vollgasfest ,fährt spitze laut GPS etwa 120km/h. Wie gehts jetzt weiter?

So, Freunde des Oldschooltuning. Ich war mit meinem Doppelwopper im Sauerland in Kierspe. Da hab ich mich mal aufn Prüfstand gewagt . 17,8 PS und21,7 Nm sind dabei rausgekommen. Alles noch mit Klingelangstbedüsung und ohne Gravediggerkopp, der erst Anfang der Woche hier eingetrudelt ist. Demnächt ist in Örlinghausen auch n Vespatreffen. Da steht wieder ne Rolle. Ich hoffe, das da mit Gravikopp über 20 PS rauskommen. Echte 120 läuft der Roller jetzt schon . Aber so richtig sämig ist die Kraftentfaltung noch nicht . Die sprichwörtliche Bulligkeit aussem Keller kann ich noch nicht so Recht beobachten.

OK . Bei solchen "Oldscooltüten ist das Abstimmen ja Easy. Ich hab nen RZ-Rightthand montiert. Der Braucht mehr Maggi. @ BABA'S; was fürn Cutaway haste denn da Montiert?

Hallo Doppelvergaserfahrer . Wie habt ichr eure Mühlen denn so eingestellt. Wie habt ihr so bedüst. Und wie Die Vergaser eingestellt. Im Momemen fahre ich im si ne 132 HD und im 19eR phbg ne 82er HD: die Leerlaufschraube im 19er habe ich so eingestellt, das er im Leerlauf komplett zu geht. und ich die Drehzahl am Si einstellen kann.

Ich bin auch dabei. Und ich bring noch einige MINDENER mit

Weil ich das ganze Osterwochensende mit meinen Jungs (Mario 17 und Daniel 21) in der Werkstatt schrauben durfte . Der M1 von Daniel hat seinen ersten Rülpser getan . Marios V50 federt wieder dank Auspuffumbau,und mein Doppelansauger hat jetzt endlich ne anständige Spritversorgung. Mein ganzer Dank geht an meine liebe Frau, die uns Männers hat machen lassen.

Das is genau das Thema: Bis jetzt n Original Pinasco Kopp mit kleineer Kugel . Habe schon mit dem Gravedigger kontaktet. Derwollte wissen, was ich für Kolben fahre. Da hab ich mal nachgesehen ( Ich war mir nicht mehr sicher ) Da war bis heute abend ein guter Mahle drin. Ich dachte erst ,ich sehe nicht richtig. Der Mahle hatte einen Riss im Kolbenhemd: Jetz muss da wolh ein Asso rein. Oder gibts was anderes?

Moin. Heute war Rollerwetter . Da hab ich meinen Dopperansauger etwas ausgeführt. Lief eindlich gut. Nur das Klingeln geht mir auf den Sack. Machen das andere auch . Fahre meinen Doppelwopper mit Kabaschoko LHW und Vespatronic.

Moin Leute Soon Vorwärmer habe ich in unseren beiden Autos . Unser Werkstattwagen (Isuzu Trooper) steht mit der Lösung mit Innenraum gebläse und Motorvorwärmung einträchtig neben unserem Fiat Coupe ,der nur die Motorvorwärmlösung hat. Wenn ich im Winter aus dem Fenster sehe und mein Troopi als einziges Auto Eisfrei und mollig warm auf unserem Werkstatthof steht. freut mich das schon sehr. Ich hatte das eigentlich nur ein gebaut, weil ich die ewigen Kurzstrecken als sehr schlecht für unseren Trooper sind . Ich kann das nur empfehlen. Nur die Variante mit dem Heizlüfter halte ich für sehr gefährlich. Der Waeco Lüfter kommt ohne glühende Teile aus und daher besteht auch keine Brandgefahr!!!!!

schön mein Sohn. das haste gut gemacht. Ich möchte auf diessem Weg auch mein Dank an die Minusschrauber aussprechen. Es war mein erstes Rennen als Starter. Ich komme gerne wieder.

hey erstmal hast du einer der längsten übersetzungen überhaupt gewählt ^^. und zweitens musst du dafür den Motor spalten. Einfacher wäre nen anderer Gaser und den zylinder fräsen (steuerzeiten) und ein anderer Reifen. lg daniel

Löschen :D