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danielniehaus

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Alle Inhalte von danielniehaus

  1. KLar kann der Andi meinen FalkR Auspuff leihen. Aber ich glaube, er fährt den dicken Auslassstutzen...
  2. Schwere Gewichte schalten früher von kurze auf lange Übersetzung. Probier es aus, was dir besser gefällt
  3. Ich würde eher leichtere Gewichte nehmen, ca 6 Gramm. Da hast du länger hohe Drehzahl
  4. Pinasco evoten, originales Gehäuse gespindelt, 13er, ori power, 100er Wandlerscheiben mit gelber Feder, vorn Mulitvar mit standard Gewichten
  5. Also meine Vario Ciao geht vorn hoch beim beschleunigen, das schafft mono nicht
  6. Du kannst doch die Übersetzung auch mit der 30 km/h Kupplung und noch kleinerer Riemenscheibe verlängern. Das emtspricht in etwas einem 6,5 Getriebe
  7. Solche Berichte braucht es hier! Ichfinde, es wird hier oft Zuviel über theoretische Aspekte des Setup philosophiert, aber es geht doch eigentlich ums Fahren.
  8. Hat jemand von euch das Sparkevo Zero Modul verbaut, womit man kontaktmotoren als quasi e Zündung fahren kann?
  9. Meine Erfahrung ist, dass die Motoren mit 46 Bohrung nachher doch alles ziemlich ähnlich laufen, egal welche Komponenten man verbaut hat. Ich habe zB Motoren, die auf Ori Gehäuse besser laufen als der Speed Engine, obwohl das von den Steuerzeiten usw eigentlich nicht sein kann. Bei 13er Gaser wirst du bei knapp 5 PS landen. Hauptsache zuverlässig!
  10. Hi! Ich mache Schadenregulierung beruflich als Anwalt. Die Feststellung der Höhe des Sachschadens sollte man hinkriegen, bei Dir wird es viel interessanter, das Schmerzensgeld zu beziffern. Meist nutzt man die so genannte ADAC Schmerzensgeldtabelle, aber die dort aufgeführten Referenzurteile haben idR eine riesige Spannweite.
  11. Das ist interessant! Der Weg über Eigentumsnachweis, Gutachten und Straßenverkehrsamt ist mir klar, aber wie teuer war der Spass in Summe?
  12. wenn es preiswert bleiben soll und wenig anfällig, dann finde ich den Gedanken des "Umritzelns" nicht verkehrt, Hoch mit großer Scheibe und kleiner Kupplung, runter und im Flachen mit kleiner Scheibe und großer Kuplung. da braucht man nicht mal den Motor verschieben.
  13. genau. ich bin die Karre von 1995 bis Mitte 2010 gefahren. Es ist der 200er Motor mit Pinasco 210 und Taffspeed Auspuff in den Papieren eingetragen.
  14. Ich hätte gern eure Preiseinschätzung zu meiner Veloce, die seit 1995 bei mir ist. BJ ist 1979 glaube ich, Papiere sind da. Wie man sieht, wurde sie gestrahlt und bekam ein neues Bodenblech. Es sollten alle Teile vorhanden sein, also Schalter, Tacho, Fußleisten etc. Aber irgendwas fehlt immer... Den 200erMotor würde ich behalten, kann gern einen 150 Zweikanal dazugeben. NAch dem Schweißen ist alles gefüllert worden und mit schwarzem Sprühnebel für das Schleifen vorbereitet. Was findet ihr einen realistischen Preis?
  15. Oft sind die alten Dinger ausgehärtet. Aber wenn die Kraftschluss haben, kannst du die gut fahren
  16. Finde ihn tendenziell schwächer als den Polini, zumindest Im Drehmoment.
  17. Hi, ich habe mir auch eine pack 2 gekauft. Mit den Mini Rädern habe ich einen sanften Motor mit 50er DR und geöffnetem Einlass verbaut. Die Leistung ist sehr überschaubar. Kann man mit dem originalen Auspuff überhaupt auf Mehrleistung kommen?

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