danielniehaus

Gripzange und oder Schraubstock!

ich fürchte, dass das normal ist. kalte ciao motoren beschleunigen bei mir auch immer besser als warme

die Pinasco welle fahre ich auf dem Evoten. Aufpassen, die Welle gibt es mit normaler oder auch breiter Kurbelwange. Ist schwer und solide!

ich habe vom sc den kurzen Riemen MCBelt, glaube 955

@Marsiflizz den Tank würde ich löten lassen. Sieht man an der Stelle kaum. Riemenlänge unterscheidet sich zwischen 17 und 19 Zoll. Auch die wnadlerscheiben (90 oder 100) machen einen Unterschied

O,5 passt. Würde mich wundern, wenn irgend jemand einen Unterschied zwischen den Wärmewertenbeim Fahren merken würde

w3ac von bosch, bei ngk wärmewert 9

Ist jemand heute beim ciaotreffen in Leverkusen dabei? soll jetzt gerade losgehen, angeblich 150 Teilnehmer

Ich finde, der Polini dreht besser aus als der Pinasco Silber. Tendiere also zum Polini. zur Haltbarkeit kann ich sagen, dass ich beim Pinasco schon die Beschichtung runter gefahren habe und beim Polini die Lauffläche bauchig gefahren habe, also mittig viel mehr Laufspiel hatte. Das geht bei den Mofa Zylindern deutlich schneller als beim Roller

den fahre ich auch, ist aber ziemlich teuer und auch nicht schneller als der polini

die originale Welle sit gut und sehr stabil

polini 46mm, hat am meisten Drehmoment und ist billig! Kannste auch mit 13er fahren,viel einfacher in der Handhabung

sieht richtig wissenschaftlich aus! Ich erinnere mcih, dass Yoleila schonmal was ähnliches gestartet hatte: http://www.yoleila.de/vespa/yoleila_fotos_vespa-modelle_ciao.html

Mit der Sicherungsscheibe kann ich auch nicht helfen. Gibt es die Langhubwelle denn auch für Drehschieber?

Scooter Center hat auf jeden Fall im Bereich Ciao richtig stark aufgerüstet und tolle Artikel. das muss man auch mal loben, das die wirklich jeden Pippikrams verfügbar haben

Ich fahre den originalen wandler mit gelber Feder

Zum Problem der zu großen wandlerscheiben: ich fahre 100 mm Scheiben auf dem originalen Wandler auf der Ciao. Ich habe die Scheiben minimal abgedreht, dann passt auch 100 mm auf die Ciao.

Zum Motorgehäuse: ich sehe im Alltag die Drehschiebergehäuse klar im Vorteil, weil leiser, originaler und unkomplizierter. Auf drehschieber holst du bei 46 Bohrung fast 5 ps, das reicht. wir fahren oft Touren um 100 km, da wird es sonst auch eng mit Tanken

Ich habe leider auch schon mit nicht passender Glocke die Vario Seitenteile der ersten Serie durchgeschliffen. Ein teurer Spaß

bestiimt schraubbar wie die anderen modernen Zylinder auch, das Kanallayout sieht offensiv aus

es gibt nur diese eine Gehäuseform, die Dichtung sollte also immer passen

es gibt doch anbieter im Forum, die Vergaser aufmachen. wäre mir die 20 eur wert

Das kann klappen. Wichtig ist, dass der Stift wieder genau so eingesetzt wird wie vorher.

Mela Verde kannste nie was falsch machen. Wahrscheinlich 19 Zoll. Das kann schonmal bis 1000 kosten

@Mirre dein Setup sollte ü 5 ps haben, Einstellung geht halt nur mit viel Probefahren und vergleichen