diabolo

Das sind keine technischen Veränerungen, das sind techniche Optimierungen um diese Spezies erhalten zu können. Wenn's keine originalen Zylinder aus Italien mehr gibt, muss man sich doch behelfen. Wenn dabei rein zufällig etwas mehr Leistung rumkommt, kann das doch nicht negativ gesehen werden. Und ne Resoanlage hat zumindest nen Dämpfer, der fehlt dem O-Puff ja völlig, also auch Optimierung.

Rin in Kopp, et darf net schmecke. @Cheffe: Nein, der Zylinder ist noch unangetastet. Mach erst den Block fertig, damit der zum Farbauftrager kann. Muss da erst einmal ein wenig mit Kaltmetall rumspielen.

Also einlagern ist kein Thema, Transport muss ich dann im Laufe der nächsten Woche mal sehen. Ich schau mal, ob noch was da ist.

Der Prüfstand vom Champ ist mehrfach mit unterschiedlichen P4 Prüfständen abgeglichen worden. Wobei die P4s ja auch teilweise sehr unterschiedliche messen, bzw. bedient werden.

Der 24iger SI lässt sich auf nem unbearbeiteten, gesteckten 135iger DR mit O-Puff schlecht oder eher garnicht abstimmen. Das ist die allgemeine Aussage. Die Kurve ist jetzt mal echt geil. Ist ja noch nicht das volle Programm gemacht und schon mehr als ne originale 200ter.

Da fällt zumindest die Tupperware durch die Maschen. MZ, Simson und Trabi find ich ok.

Wie, fährt der Dittmar jetzt, oder doch Feldbett?

Macht man so etwas nicht einfach mit Bügelmessschrauben?

Oh ja, bitte bitte lieber Herr Dr. Arsch Brand - der Winter ist doch sooo lang... Los Marek, verkürz uns die Tage.

@Masch: Bring mir bitte mal morgen die M1X Dichtungen mit.

Die haben da keine Kurven, alles immer nur stur geradeaus. Problemist nur, dass Flurförderfahrzeuge und Schienenfahrzeuge Vorrang haben. Sonst könnte man da eigentlich schöne Beschleunigungsrennen fahren.

Für wen liegt denn Marl auf dem Weg

Schreib mal den Randy an, der verkauft nen guterhaltenen kompletten Polini 177 aus seiner UnfallLML. Bea fügt den Link zum Topic ein.

OK, dann tu ich ma den puff mitbringen tun.

Warum bisse um die Uhrzeit nich aufe Schicht? Oda machse schon wieda auf krank?

Hab ich bekommen und werd mich da in Ruhe dran setzen. Könntest das Ding aber wenn möglich einfach noch einmal in s/w scannen, dann muss ich nicht erst die ganzen Schatten und so wecharbeiten.

Wenn Du eher kommst, komm ich auch. Dabei!

schick mir mal den Scan, dann mach ich schon mal die dxf und schick die einfach nach Hamburch, das geht dann schon. Brauch je meine Fudis für den Parma auch noch. @Christel: Wäre es evtl. möglich am Samstag den 30iger gegen den 35iger Ansauger zu tauschen?

Das würde dann heißen, dass Holger fahren darf

Um da Sortiment mal komplett zu machen erwähne ich hier mal den Alu Polini mit zentriertem Kopf von Parma Ich find das Ding absolut genial.

Mein erster eigener benzinbetriebener fahrbarer Untersatz war meine PX 80 aus 2. Hand in O-Lack rot. Brauchte ich damals um jeden Tag die 15 km zur Arbeit zu kommen. Damit fing das Drama dann an. Von der einen Subkultur übergangslos in die andere gerutscht. Die PX gibt's immernoch, allerdings nicht mehr mit dem 80iger Motor - ist jetzt ein 200ter mit Malossi drin. Der 80iger Block von damals ist auch noch da, liegt im Moment auf der Werkbank und bekommt etwas mehr Pepp verpasst. Kann mich immer schlecht von altem Zeug trennen

Hase, es gibt einfach Dinge im Leben, die man nicht braucht, die man aber haben will. Beim Thema Arbeitsentgeld musst Du Dich doch auch nicht hinten anstellen, oder? Ich brauch auch keinen Protzbus, hab aber trotzdem einen. 36 Stunden Tage hab ich auch noch nicht geschafft, 18 - 22 Stunden kenn ich aber. Ich habe das Maschinchen nicht gekauft. Ich habe das ganze Ding mal zum testen zur Verfügung gestellt bekommen und werde mich jetzt mal mit der Firma auseinandersetzen um was passendes in Preis und Leistung zusammenzustellen, was für Vielfräser interessant ist. Und so ein Profidengen hat echte Vorteile und eben daraus resultierend einen Nachteil, nämlich den Preis. Aber wie gesagt, ich bin dran und werde auch was passendes ausarbeiten können. Ansonsten steht das Ding jetzt gerade in meiner Werkstatt und wenn sich wer mal gerade nen schönen Auslass fräsen will, kann er das gerne mal hier tun.

Werde ich machen, wird aber auf jeden Fall gehen. Wie gesagt, interessant sind die Handstücke. Ich werde mir jetzt mal unterschiedliche Hängemotoren und Biegewellen ansehen um herauszufinden, wie die Anschlüsse da passen. interessant finde ich den neuen Dremel Fortiflex. Der hat jetzt auch wechselbare Handstücke. Hat das Ding schon irgendwer? Von Dremel selber bekomme ich keine Infos, was für ein Anschlußsystem haben, nur halt die Antwort, dass Winkelhandstücke von Dremel nicht geliefert werden und dass man bei Dremel auch angeblich nicht weiß, ob es auf dem Markt passende gibt. @Jens: Deine Frässtifte kannst du zum Stammtisch bekommen. Bring doch da bitte mal Deinen Hängemotor mit, damit wir mal Handstückwechsel testen können.

Schwanzvergleich, wie geil! @Grete: Timo hat natürlich Info's bekommen. Ich hab gestern mal ein wenig getestet und bin recht beeindruckt. Absolut kein Vergleich mit Dremel & Co. Liegt viel ruhiger in der Hand, viel besserer Drehmoment und vor allem ist der Geräuschpegel angenehmer. Was noch nicht passt, ist die Spitzendrehzahl von 12.000 Umdrehungen. Da werd ich mir doch noch mal die Variante mit 18.000 schicken lassen um die zu testen.

Bin in ca. ner Stunde in der Werkstatt.