Melkfett

Es war wieder SAUGEIL! Im Training in der 3. Runde hat der M1X abgeklemmt, vorsorglich einen neuen mitgebracht bekommen um dann beide Rennen ausfallfrei durchzufetzen. Ein schönes Rennen durfte ich mir im 2. Lauf mit einem silbernen Roller liefern. Keine Ahnung wer das war, vielleicht erkennst du dich ja wieder. Ich hatte die rot-schwarze PX mit PEP uff de Backe (Startnummer 80). Bitte schreibe an Chiffre XXXbang Jedenfalls war es SPITZE! Vielen Dank an Grete, der die Orga auf sich genommen hat Grüße Ben

lager und steuerring hab ich schon,...daher zu teuer. trotzdem danke.

Hallo Leute, suche eine 200er Rally Welle für Femsatronic. Gewinde und Nuten sollten i.O. sein. Ebenso die Simmerringlaufflächen. Grüße Ben

Pötte sind beide weg.

Sito Plus. Es gab nie einen auf T5.

PEP PLUS 1.0 dazu gekommen.

S&S Auspuff dazu gekommen.

zwecks der Showzwecke wird da mind. ein 250 PS Auto stehen....das muss nach was aussehen...also irgendwas mit Porsche, dicker BMW, etc. Edith sagt noch, dass sie die Idee ziemlich feucht werden läßt

Motor aus- und einbauen, zerlegen und nur wieder zusammenbauen dauert gute 1,5-2 Stunden alleine. An dem Motor können wegen der Platzverhältnisse max. 2 Personen gleichzeitig dran arbeiten. Derweil ist die Karosse dran, die andere Leute machen. Für ein Tuning wirds da sehr sehr eng bzw. geht meiner Erfahrung nach nicht innerhalb der zwei Stunden. Denkbar wären komplett fertige Komponenten, einfach nur umbauen ohne den Motor zerlegen zu müssen. Wenn der Roller optisch stark verändert werden soll, dann würde ich das in der Wette aufteilen und einen komplett fertigen Motor einsetzen. Also nur reines umbauen, aber nicht anfangen rumzufräsen. Grüße Ben

Was mich hier total ankotzt ist die Art und Weise wie hier verglichen wird, mein lieber Freakmoped. Ich weiß nicht wer dich hier als unabhängigen Tester erkoren hat oder warum dir so viel Glauben geschenkt wird, was du hier bald stündlich zum Besten gibst. Vielleicht sind es die nicht enden wollenden Meinungsäußerungen zu jedem Thema, die dich als ultimativen Kenner der Materie dastehen lassen. Ich kann es jedenfalls nicht nachvollziehen. Es gibt Menschen die ihr Hobby zum Beruf gemacht haben. Diese Leute versuchen professionell Teile zu entwickeln und davon zu leben. Ich kann diese Scheiße von deiner Testerei einfach nicht mehr sehen! Du hockst dich auf deinen Roller mit einem MP3 Player und meinst ernsthaft zwischen Straßenbahnschienen und Bordsteinkanten (Insider) damit Vergleiche anstellen zu können. Vielmehr enttäuscht und entsetzt es mich dann noch, dass es einem Mitbewerber anscheinend so wichtig ist, DIR einen Auspuff zukommen zu lassen, damit DU ihn testest. Die Herren haben selbst einen Prüfstand und könnten wunderbare Diagramme liefern. Mir leuchtet diese Vorgehensweise nicht ein! Ich für meinen Teil fahre regelmäßig mit viel Aufwand und Investition auf einen Prüfstand um amtliche Ergebnisse abliefern zu können. Dieser Schritt scheint dir völlig fremd zu sein! Mich kotzen deine selbstgefälligen Beiträge mit tausend Smileys dahinter so sehr an, das glaubst du gar nicht! Ich hab mir den Rotz von wegen “Unabhängiger Tester“ eine Weile angeschaut, damit ist jetzt Schluß, wenn ich diesen Kack hier sehe! Auf der einen Seite stehen professionelle Läden die damit ihren Unterhalt verdienen und auf der anderen Seite stehst du mit nem MP3 Player samt Popometer (diesen geeichten Arsch möchte ich mal sehen!) in der Hand und machst einen auf Klugscheißer und Supertester. Sind wir hier im Bastelparadies, oder was!!?? Diese ganzen Witzeleien und der beinahe Zerriss vor zwei Wochen eines meiner Produkte in diesem Forum, weil völliges Halbwissen am Start war, nervt mich ohne Ende an. Ich habe sogar Nachrichten bekommen, die mich darauf aufmerksam gemacht haben, ich sollte mich darum kümmern um nicht in ein falsches Licht zu geraten. Das zeigt mir hier den Ernst der Lage! Ich hab keinen Bock mehr dir noch weiter hinterher zu affen um zu schauen wo du dein Unheil verbreitest. Das du in einem anderen Forum meine Motorenpreise anprangerst ist dabei noch das Allerletzte. Hast du überhaupt einen Gewerbeschein für die etlichen Motoren die du für einen Appel und Ei zusammenfriemelst??? Dieses Forum ist für viele nur Hobby. Für mich ist es nebenbei noch Business und man muss manchmal sehr darauf achten, was so über einen geschrieben wird. Wenn du dir das Recht rausnimmst, ständig, nicht neutral, kritisieren zu dürfen, dann nehme ich mir das Recht ab jetzt raus, dich und deine diletantischen Tests zu kritisieren! Liebe Leute die ihr hier das lest, es geht hier gerade nicht ums Verkaufen, mir geht es um das Prinzip wie hier umgegangen wird und Eindrücke entstehen. Sicherlich ist ein gesamter Vergleich der Anlagen interessant und genauso wie bei Resoanlagen muss sich jemand unabhängiges finden um diesen Test zu machen. Und das alles auf einem echten Prüfstand!

Wenn ich mir die Kurven so anschaue, würde ich denken, was für ein scheiß Vergleich in Anbetracht des Testers und dessen Testmethoden.

Wenn der Auspuff aus dem Hause PEP PARTS käme, würde da jetzt alternativ stehen: Das Ding geht genauso wie ein Resotopf, da ist überhaupt kein Unterschied, außer das er noch weniger Leistung hat als ein echter Reso. Das Ding ist saulaut, da kann ich ja gleich ne Resotröte drunter hängen! So ein rießen Aufwand für nix! Da geht ja mein alter Leovinci noch besser! Mir ist damit klar in welche Richtung die Sympathie geht. Grüße Ben

Das Gehäuse ist leider schon weg. Sollte sich etwas tun, geb ich bescheid.

Hallo Leute, verkaufe einen nicht auf der Straße gefahrenen S&S Auspuff für PX 200. Hab ihn nur für Prüfstandszwecke und einmal auf der Mile benutzt. Ist die Version mit den sehr schönen Schweißnähten vom SCK. 250? inkl. Versand innerhalb Deutschlands. NP 350? Versand europaweit 10?. ____________________________________ Desweiteren ein PEP PLUS 1.0 für PX 200. Wurde auch nur kurz am Prüfstand getestet. 220? inkl. Versand. innerhalb Deutschlands. Versand europaweit 10?. --------------------------------------------------- Standort ist Wiesloch. Gehört mir. Nicht bei Ebay. Grüße Ben

Ich hatte den M1XL da und gleich wieder zurück geschickt. Mir ist der Einlaß viel zu klein. Der Kolben verdeckt sehr lange den Einlaß. Und nacharbeiten kann man nur bedingt. Der ASS hat außen 40mm und innen 30! Wenn ich einen 30er Gaser fahren will muss ich außen auf 36mm nacharbeiten. Da baue ich lieber einen üblichen ASS auf das Gehäuse und erspar mir das. Somit hab ich den Motor natürlich nicht fertig bekommen für den Prüfstandstag. Wenn es klappt, wird das hoffentlich im September nachgeholt.

Um Mißverständnisse aufzuklären: Das Diagramm, dass auf meiner Seite www.pep-parts.com steht ist von dem derzeit erhältlichen PEP PLUS 3.0! Der Auspuff existierte bereits schon im März, als Einzelstück. Ich habe diesen Auspuff allerdings nicht zum Serienverkauf angeboten, da er mir zu aufwendig schien, bzw. ich keine Kapazität dafür hatte ihn zu bauen. Mit dem Diagramm wurde ausschließlich der 25+ PS Touring Motor beworben und nicht der PEP 2.0! Zu dem Motor hatte es auch nur den jetzigen 3.0er gegeben. Wie und auf welche Art von Verlinkung ich ein Produkt von mir bewerbe sollte eigentlich meine Sache sein ("Ihr wollt Leistung, gibts hier"). Das sollte auch ein wenig provokant sein, da gerade ein Mitbewerber Auspuff gehypt wurde aber gar kein Diagramm davon aufgetaucht ist! Das der 3.0er kommt war aber bereits schon vor diesem Zusammentreffen klar und ich habe das einigen Leuten erzählt. So ein Pott schüttelt sich ja nicht in 2 Tagen aus dem Ärmel. Ich verstehe daher auch nicht die Aufregung darüber, dass das Diag doch schon aus dem März sei und das jetzt gar nicht zusammen passe. Stichwort: Entwicklungszeit! Und ganz besonders freut es mich natürlich immer wieder, das du Freakmoped, von meinen Produkten überzeugt bist. Du darfst künftig auch gerne direkt bei mir bestellen

Hallo, suche einen gut erhaltenen Oldie Rahmen. Können auch die Backen und der Lenkkopf dabei sein. Muss aber nicht. Papiere sind auch willkommen, geht aber auch ohne... Grüße Ben

Bin dabei, war letztes Jahr schon geil!!

Vielen vielen Dank

ich habe keinen T5 Motor.

nein. aber ich gehe davon aus, dass er da auch ziemlich gut laufen wird.

alles gleich.

GRÜN: PEP PLUS 3.0 SCHWARZ: T5 ROT: Original

Der 3.0er ist eine Weiterentwicklung zum 1.0er. Der 2.0er ist etwas neues gewesen gegenüber dem 1.0er. Steuerzeit vom Motor des Diagramm war 185° zu 124°. Auslaß trapezförmig. Nichts Außergewöhnliches am gesamten Motor. Der 3.0er geht mit einem Polini (170°) bis Malossi mit 190° ziemlich gut. Ich steck den Pott auch nächste Woche auf meinen Milenmotor, der hat 196°. Vielleicht lassen sich ja die 30 PS knacken. Ob das sinnvoll ist bei dem Aufwand für den Motor, ist ja wurscht. Ich probier es mal aus. Der Pott ist nicht so eine Dröhnkacktröte wie der Sito+. Das wurde eliminiert.

ich schau morgen mal.