Erik

That's the true spirit! Also Motorhuhn, nehme ein griff der Zange/Hammer unsw. und sehe dich deine Roller nochmal an.... Es kann doch nicht ganz hoffnungslos sein Viel Erfolg! Gruss, Erik

Ahhhh, der Scott... :love: :love: :love: Meine ABSOLUTE FAVORIT! Einige Monaten vor ich meine Maici Mobil kaufte hatte ich fast ein solche Scott gekauft. Hatte meine Tripp nach England schon reserviert um den Motor ab zu holen..... Ruf ich den Kerl an, ist der Motor bereits verkauft! Konnte den Tripp noch gerade annulieren, sonnst hatte mich das 600 euro gekostet und das ohne Scott.... Aber dies ist natürlich vollig OFF-TOPIC Gruss, Erik

Ahh, da hast Du mich erwischt :wasntme: :wasntme: Gruss, Erik

@Lacknase: nicht ganz.... Es gab in die 50-er Jahre auch schon Roller mit Membram (ab werk) wie der Velocette Viceroy! Der hat eine zwei Zylinder zweitakt 250cc Boxer Motor mit Membram! Gruss, Erik

Hallo! Da dieses Forum offenbar Exotenroller heisst bin ich neugierig welche Roller ihr alle habt ausser Vespa (und Lisenz) und Lambretta (und Lisenz). Also eine Liste! Ich fang selbst mal an: - Maicoletta 1955 250cc 1. Serie - Maicoletta 1957 250cc - Maicoletta 1959 250cc - Piatti ca. 1955 (aus Belgien) :love: Bilder gibt es hier Und was hast Du herumstehen? Gruss aus Holland, Erik

Meine Erfahrung ist auch: - GS150: unterum nichts aber bei höhere Drehzahlen viel Spass - SS180: traktor! Zieht zehr gut ab, auch am Berg (und dreht auch sehr gut aus) - Maicoletta: Tja, keine Vespa aber auch Direktansauger. Ein Bischen zwischen der GS150 und SS180 in. Viel Kraft aber mann kann damit z.B. nicht gut unter den 70 km/S fahren im 4. gang Und wie ist das bei Lambretta? Die sind doch alle Direktansauger? Gruss, Erik

Hab vor zwei Wochen auch eine Polini Kulu Feder eingebaut (allerdings mit 4 Scheiben) und der ist sehr leicht zu bedienen. Hab wohl teflon Kabel aber das soll nicht soviel machen. Also Knick, zu dicke Innenkabel, Hebelschraube zu fest angedreht ???? Erik

Moin! Hab eine Frage (natürlich, sonst werde ich hier kein Topic öffnen ) Hab der Primavera motor meine V90 umgerüstet auf eine PK50XL elestart elektronische Zündung (mit 6 Spülen). Der Roller startet immer erste Kick und lauft sehr schön aber..... Ich hab kein Strom! Ich hab die Spulen mit einander verbunden (grau und gelb wie der Katalog von SCK sagt) und dann soll das etwa 40 V geben (ohne Spannungsregler). Ich hab nur etwa 4 V... Da der Roller sehr gut startet denke ich nicht das das Lüfterrad un-magnetisiert ist. In die Spulen gibt es keine Drahtbruch (druchgemessen) und alles ist neu verkabelt. Also, ich weis es nicht mehr ( Wer kann hilfen? Kann es sein das durch das verbinden von grau und gelb (um alle Spülen in Serien zu bekommen) einige Spulen ungleiche Fasen haben un dadurch einander entgegen arbeiten? (ist das gutes Deutsch???) Gruss, Erik

Tja Jan, war schön gewesen mal meine Letta gegen deine GS racen zu können! Erik

Das sieht sich ein schönes Starterfeld an! Freue mich jetzt schon! Gruss, Erik

Immer so hart wie möglich..... :wasntme: Erik

Und auf eine Smallframe gayt das auch! Gruss, Erik

Moin! Ja der Krieg war wieder schön! Dieses Jahr gab es glücklich nicht so harte Wind wie in 2003 und wir konnten endlich auch der 4. Gang nutzen auf dem Autobahn... Der Strecke war schöner (weniger Autobahn) und das Wetter war gut! Samstag 555 km gemacht und jeder km davon war super! Wir freuen uns schon auf nächstes Jahr! Gruss, Erik & Winnifred The blue bathtubteam PS: eine Kartehalter is eine gute Idee..... aber nichts übertrifft eine persönliche "GPS" hinter dir auf dem Sitzbank

Ok, wann das erlaubt ist wäre das super! Erik

OK Leute, es ist fast so weit... wer aus dem GSF ist dabei? Bis jetzt: - T5scooterboy - Soul Sucks - Stef - Ich (Erik) und? Gruss, Erik

Mein "Motorhome" ist eine Fiat Seicento und das ist doch wirklich ein Bischen klein mit zwei Personen... :plemplem: ... da Du das noch erinnerst... Können wir mal eine kleine "Deutsche Roller <> Deutsche Roller Kampf" halten Erik

Mmm, das werd ein schönes Bildchen machen... 40-50 Roller Idioten auf dem Ring Binn sehr gespannt was für Roller das alle sind und ob noch mehr Holländer dabei sind.... Gruss Erik

Hallo! Vielleicht hab ich nicht gut gelesen :haeh: aber werd da auch noch etwas organisiert so dass wir Roller-idioten ein gesammt campingplatz haben? Gruss aus Holland, Erik

Das werd kein Problem sein! Er soll Super Vespa, Lambretta, NSU, Maico unsw. gegen einander kampfen zu sehen... freue mich jetzt schon! off topic modus off Gruss, Erik

Ja das meine ich! Wusste das richtige Wort nicht... Off topic @Klingenkasper: kommst Du auch zum rollerrennen auf dem nurburgring ? Erik

Hallo, 180-er Puff passt nicht auf der 200-er Rally. Der Anschluss auf dem Zylinder der 200-er ist dicker. Gruss, Erik

@Gerhard: danke für den Tip, ich werde mich das schnell mal ansehen! @Timas: Mmm, wenn ich deine Antwort lese bedenke ich das ich vergessen war zu sagen das es um eine Primavera Motor mit Polini handelt (zwar in meine V90 aber vielleicht doch wichtig zu wissen) Und dan soll dass natürlich etwa 16 Grad sein und dann auch vielleicht mehr dann 5 mm... :wasntme: Erik

Hallo! Hab zufallig heute für den ersten Mal meine SS mit Ken Kobbing Puff (?) gefahren (der "Porno-on-wheels-Puff" der jeder hier so laut findet...) und bemerke im Vergleich mit meine Orginal Puff etwas weniger Topspeed. Hab vorher mit Original und Shito gefahren und hab da nur sehr wenig unterschied bemerkt. Mit dem Shito hat der Roller 99 km/st geschaft auf den Dyno aber der war viel zu fett bedüst (wie JOB schon geschrieben hat). Aber wegen der fette duse wohl absolut vollgasfest. Also, es gibt wenige alte Vespa Roller der original mehr spass machen zu fahren als der SS (vielleicht der GS150 ). Der Motor ist wie ein Traktor, viel Kraft im Keller und der dreht immer durch und durch. Und das macht der etwas niedrige Topspeed wieder gut! Gruss, Erik

Hallo! Hab meine V90 umgerüstet auf eine PK-XL Zündung. Na ja, habs versucht Im SCK Katalog hab ich gelesen das ich als Anfangsposition der Markierung auf der Grundplatte auf etwa 2 Uhr stellen sollte. Das hab ich gemacht aber etwas ist doch nicht ganz in Ordnung.... Wann ich denn Motor versuch zu an zu treten gibt es nur einige sehr grosse Knallen und Rauch aus dem Rahmen :heul: Und das soll doch nicht so sein denke ich! Um den Grundplatte auf 2 Uhr stellen zu können musste ich viel wegschleifen am Grundplatte. Das war nicht im Katalog beschrieben... Also, was mach ich falsch??? Gruss, Erik