Doc Snyder

Tag zusammen, wie bereits erwähnt würden wir auch mitkommen. Sind bis jetzt 3 können aber evtl noch mehr werden. Finde die Strecke aber nur etwas lang => aachen Eifel etc. Würden denn noch mehr mitkommen und wenn ja sind auch kleine Kennzeichen anwesend (wegen Autobahn und so)? Ansonsten hoffen wir mal auf gutes Wetter... Vorhersage von heute für Sonntag Also bis denn Doc

Dieser Beitrag sollte dir weiter helfen. Den Schaltplan finde ich sehr gelungen...

...würde dem auch Glauben schenken. Ich würde an deiner Stelle erst mal die Hauptdüse herab senken. Fahre auch eine 96er.

Alles klar, vielen Dank. Habe den Beitrag gefunden. Aber anscheint kann ich die Suche nicht Betätigen, da diese auch bei in " " setzen keine Wörter mit 2 Buchstaben akzeptiert. ein schönen Tag noch

Hallo zusammen, weiß zwar das dieses Thema schon öfter behandelt wurde, habe aber keine konkrete Antwort auf meine Frage gefunden. Habe ein PK Lüfterrad und haben anderen Beiträgen entnommen das es auf 1400g problemlos abzudrehen ist?! Nun habe ich ein Dreher an der Hand der mir das ganze machen würde. An welchen Stellen kann jetzt problemlos abgetragen werden (evtl. mit Fotos), da es sein erstes Mal ist . Danke für eure Antworten

nee 10 Wochen sind es.

hier mal noch ne Waldkatze. Frisch aus Norwegen importiert...

Die passt auch bei einer V50? So wie ich das verstehe sucht er aber was anderes. Ich glaub er meint die beiden Nippel die in der Ankerplatte? sitzen und die Züge zur Schaltrolle führen.

Hi, habe meine vor kurzem hier erworben. Gab es sogar gratis zu den anderen Teilen die ich gekauft habe.

so heute mal auf weitere Fehlersuche gegangen, leider ohne Erfolg... Den Simmering hinter der Zündung zu wechseln war auf jeden Fall sinnvoll, da dieser nur noch zur Hälfte drin war und das Öl Gemisch raussiffte. Folgende Arbeiten habe ich bisher gemacht: - Zündkerze neu NKG B8HS - Zündkabel neu - Kerzenstecker neu - Simmering gewechselt - anderen Zündverteiler getestet (allerdings war von diesem das Massekabel komplett rausgerissen, der Roller sprang aber trotzdem an) - Zündung geprüft (17 Grad) - der Vergaser wurde nochmal gründlich gereinigt Die Symtome werden immer schlimmer und das abriegeln verlagert sich immer weiter in den unteren Drehzahlbereich. Heute hatte ich zusätzlich noch ziemlich laute Fehlzündungen dabei. Ich kann mich nur noch mit zügigen schalten voran bewegen. Ich hoffe mir kann noch irgendjemand ein hilfreichen Tip geben. Bitteeeeee

Wenn sie bis Jahresende von 3,60 auf 4 steigen würden wäre das natürlich ein Riesengschäft. Zum Glück entsteht hierbei kein Risiko und keine Bankkosten.

Ich glaube die Mindestabnahme bezog sich auf die Emission. Wenn du am heutigen Tag 100 Aktien gekauft hättest, dann hättest du den heutigen Handel stark belebt... siehe Umsatz PIAGGIO

Kommt schon! Irgendeiner muss doch noch ein weiteren Tipp haben

Hallo nochmal, haben gestern nochmal die Zündung geprüft und die steht bei 17 Grad. Also kann ich das schonmal auschließen. Neue Zündkerze incl Stecker und neuen Zündkabel wurden ebnfalls verbaut. Wie wahrscheinlch kann es die CDI sein, denn die ist ja schon scheiße zu wechseln. Kann es vielleicht doch noch die Vergasereinstellung sein, da mein Luftilter schon ziemlich vollgesifft war. Außerdem habe ich beim entfernen des Lüfterades diese Entdeckung gemacht was kann die Ursache für die Ölablagerungen sein (kann es ggf. mit mein oben beschriebenen Problem zusammenhängen)? Denke wohl das bedeutet Motor wieder raus...

Habe schon eine elektronische Zündung so das ich das leider ausschließen kann. Kann es denn generell mit der Zündung zusammenhängen?

Hallo zusammen, wollte in dem Zusammenhang mal ein paar Dinge klären, da ich beruflich mit sochen Dingen jeden Tag zu tun habe. - mit der Lohnsteuer hat das ganze schonmal nichts zu tun (die zahlt eh nicht der Arbeitgeber sondern der Arbeitnehmer) Der Arbeitgeber muss diese lediglich nur abführen. Die Lohnsteuer ist immer gleich egal ob Student oder nicht. Die Lohnsteuer wird lediglich von der Steuerklasse und der Anzahl der Kinder bestimmt. Wenn du bei dem Verdienst keine weiteren Einkünfte hast, bekommst du die Lohnsteuer komplett wieder am Ende des Jahres - Der Vorteil für den Arbeitnehmer einen Studenten einzustellen liegt in den Sozialversicherungsbeiträgen. Da wären zum einen die Arbeitslosenversicherung, die Pflegeversicherung, die Krankenversicherung und die Rentenversicherung. Bei einem studentischen Job fällt lediglich die Rentenversicherung für beide Parteien je zur Hälfte an (19,5% sprich für jeden 9,75 % vom Bruttolohn). - die restlichen Sozialversicherungsbeiträge fallen zumindest auf Arbeitgeberseite nicht an. Du als Student musst dich allerdings selbst krankenversichern. Für Studenten liegt dieser Satz bei ca. 55 EUR fest (incl. Pflegeversicherung). Der Arbeitgeber tut hier nichts dabei. - desweiteren ist ein studentenarbeitsverhältnis an bestimmte Kriterien gebunden. Während des laufenden Semesters muss das Studium noch im Vordergrund stehen. D.h. während der Vorlesungszeit darfst du max. 20 Stunden die Woche arbeiten. Der Bruttostundenlohn spielt hierbei keine Rolle. (Falls man doch 40 Stunden arbeitet, dann hebt man halt dementsprechend den Stundenlohn um das doppelte an und das passt das ganze auch) - in den Semesterferien werden diese Kriterien erweitert. Hier kann man mit diesem Status so viel arbeiten wie man will (d.h. keine 20 Stunden Regelung mehr). so das soll erst mal reichen. Falls noch weitere Fragen existieren meld dich doch einfach. Gruß Doc

Hallo zusammen, habe gestern endlich mein Roller auf die Strasse bekommen und alles lief die ersten 150-200 km super gut. (Polini133, Vsp, Phb24 (96HD, 50ND)). Plötzlich fing er aufeinmal oben rum bei dem letztem Stückchen Gas abzuriegeln und zu stottern. Hört sich eigentlich m.E. nach der Hauptdüse an, aber ich frage mich warum es die ersten 200 km gut geklappt hat. Habe testhalber später mal ne 92 HD rein getan (weil das die einzige war die ich zur Hand hatte), aber die selben Symtome stellten sich wieder ein. Der Roller beschleunigt nach wie vor gut raus nur halt das letzte Stückchen. Dasselbe Problem existiert jetzt übrigens auch im Stand wenn ich Vollgas gebe (Meine Nachbarn kennen jetzt wohl auch das Problem). Über Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar. Gruß Doc

Auspuff ist verkauft. Greetz Doc

incl. Versand und Krümmer 60EUR. Fotos kann ich erst morgen bereit stellen. Habe ebenfalls mit gleicher Laufleistung noch einen 133DR. Bei Bedarf PM an mich...

Noch auf der Suche? Habe hier noch eine Original Piaggio Banane rumliegen (incl. Krümmer). Bei Bedarf (oder Fotos) einfach melden. Auspuff ist ca 500km gelaufen und musste einem anderen weichen.

Hi wie groß ist denn die Nebendüse? Wie weit haste denn die Gemischtschraube raus gedreht? Habe ein ähnliches Setup mit 96HD und 50ND und das läuft wunderbar. Gruß Doc

Hallo, habe dasselbe Problem vor mir den VSP2 eintragen zu lassen. Wo würdet ihr denn am sinnvollsten die Nummer reinhauen. Dachte evtl. Auf die Kappe vom Dämpfer?! Desweiteren hätte ich noch eine Frage zur Lautstärke des Auspuffs. Diese konnte ich noch nicht testen da der VSP noch verchromt wird. Ist die Lautstärke erträglich oder muss man für den Prüfer noch ein wenig nachhelfen. Danke schon mal...