GSFreak

Opel Vectra C Caravan, 2 Zerlegte LF, Rally auf der Seite nur mit ausgebautem Vorderrad.

Ich habe schon einen Haufen Bilder mit dem Handy gemacht. Aber ich habe momentan keine Möglichkeit, diese auf den PC hochzuladen. Ich habe übrigens gute Nachrichten: Der hintere Radkasten und die Stoßdämpferaufnahme sind rostfrei. Was ich auch noch lustig finde: Der Roller ist sooooo sauber! Fast alle Schrauben sind eingefettet. Als ich vorne die Bremstrommel abgemacht habe, war da kein Dreck drunter Kein Bremsstaub. Abgesehen von der Front ist die Substanz echt gut.

:-D Habe gerade den Spachtel weggemacht, mit dem Drahtbürstenaufsatz der Bohrmaschine....Das untere Stück der Kaskade ist so pfuschig draufgeschweißt. Das habe ich noch nie gesehen! Hat zufällig jemand eine ordentliche Kaskade da?

Danke! Super, danke! Leider ist der Roller nicht mehr im Originallack, sondern nicht besonders schön überlackiert. In einem schicken 70er Jahre Giftgrün. Ich möchte erstmal wissen, wie es unter dem Spachtel ausschaut....

Tadaa! Nach 750km Fahrt in Richtung Schweiz steht ein neuer Schatz in der Garage. Eine Schweizer Rally 175. Leider nur mit GTR Motor und etwas "verbastelt". Will sagen: Der Roller ist bis auf den AT Motor komplett, mit Papieren. Stand aber schon länger. Ich habe keinen größeren Rost entdeckt aber der Roller ist vorn an der Kaskade gut gespachtelt. Der Übergang von Kaskade zu´m Beinschild ist fast Glatt. Da sitzt sicher gut Spachtel unterm Lack! An sonsten hat der Roller viele Löcher zuviel und ein Blech im Spritzwasserbereich aufgesetzt. Ich konnte es natürlich nicht erwarten und habe schon fleißig zerlegt. In der kommenden Woch gehts dann zum Strahler. Mal sehen ob der unter dem Giftgrün, Schweinchenrosa und dem originalen Orange eine gute Substanz entdeckt! Jetzt suche ich Infos: 1. Habe nur 6 Volt Lanpen gefunden. Im GTR Motor ist eine Kontaktzündung drin. Original? 2. Was ist normalerweise unter der Gepäckfachhaube? 3. Hat jemand solch einen Roller in Deutschland zugelassen? Oder eine andere Rally ohne Blinker? 4. Wie unterscheidet sich die 175er Rally von den in Deutschland verkauften 180ern? Falls es jemanden Interssiert: Ich habe einen Kaufvertag über 100 Franken aufesetzt. Der wurde an der Grenze anstandlos akzeptiert und der Roller somit ordentlich verzollt. Fröhliches Rollern!

Also wenn jemand von Euch da Kontakte hat...ich habe einen großen Vectra Caravan mit AHK und bin zu allen Schandtaten bereit! Wir könnten uns in Köln oder Frankfurt treffen und dann gemeinsam Richtung F heizen. Sprit und Autobahngebühr teilen wir.

Hallo! Gab es ACMAs mal in einem blau-mettalic? HAbe da eine 58er angeboten bekommen, die in dieser Farbe lackiert ist. Patina hat sie...könnte also original sein. Wer weiß was? Danke und Grüße

Ich denke, der Gednake ist eher, dass der Roller beruhigte Lust ansaugen soll. Die Zieharmonikastruktur des Ansaugbalgs soll erlauben, dass der Schlauch beim Enfedern des Rollers nicht abreißt. Ich habe gestern auch eine Cosa 200 gekauft. 12PS, Elestart, Baujahr 1993. Chromsturzbügel an Stoßstange, Beinschild und Backen. Mit Gepäckträger und Windschutzscheibe (Eingetragen!). Leider springt der Roller nicht an, aber ich hoffe, dass ich das schnell hinbekomme! Grüße

Ich war fleißig.... 1. Abschleifen, um die Schweißpunkte zu finden. Dabei habe ich auch den Spritzwasserbereich entrostet und außer der bekannten Stelle keinen neuen Rost entdeckt. Dann mit einem Schweißpunktbohrer die Schweißpunkte aufmachen. Wie befürchtet war in der gesamten Naht der Rost....Allerdinbgs ist der Tunnel nur am Rand zum Bodenblech leicht angerostet. Dann habe ich den Rost entfernt und den Tunnel mit Rostschutz eingeweicht. Es ist übrigens sehr schön in einer ordentlichen Werkstatt zu schrauben!

PM wegen PX koti und lenkerabdeckung....

Ich schaätze, dass das Fahrzeug mindestens 10 Jahre abgemeldet ist. So lange wird sicher nichts beim BA gespeichert.... Zur Ausnahmegenehmigung: Alle TÜV Stelle oder "bekannten Adressen" zum Thema eiontragen haben gemeint, das wäre seit Anfang ses Jahres sehr schwierig bis unmöglich. Nur S & S in HH haben gemeint, man könnte vielleicht was erreichen. Allerdings habe ich heute mit dem RP telefoniert. Nachdem mir ein Prüfer gesagt hat" wenn das RP zustimmt, trag ich das ein"...die Dame war sehr nett und meinte, man könnte vielleicht doch eine AUsnahme machen. Nächste Woche weis ich mehr! Grüße

Also... Hier liegt ein zerlegter Roller. Es ist eine PX 200 der ersten Serie. Der Roller hat "von Werk" keine Blinkeröffnungen. Zustnd ist eher nicht so prickelnd, da das Trittblech durch ist und ausgetauscht werden muss. Rahmen hatte aber offensichtlich keinen Unfall und ist gerade. Bachen haben an der üblichen Stelle Vibrationsrisse. Dabei sind Gabel, Backen, Handschuhfach, rostfreier Tank, Blinker, Schalter und Tacho. Ich habe keine Papiere, nur einen Kaufvertag. Alle Anfragen beim TÜV und "Dienstleistern" haben ergeben, dass ich keine AUsnahmegenehmigung "ohne Blinker" mehr bekomme. Daher lohnt es sich nicht wirklich für mich, diese P 200 aufzubauen. Wie wird sowas gehandelt? Bilder habe ich momentan nicht viele.... ist der weisse roller.. Edit: Die Kerle bei der italienischen Botschaft sind auch Vollpfosten. Ich soll mir neue Papiere bei Piaggio besorgen....

...vertippt...

Na, 2500 würde ich im Notfall auch ausgeben....wenn sich mal eine gelegenheit bietet.

Traumhafter Roller! Hat jemand von Euch einen Tip, woc ich eine Acma, bevorzugt mit Originallack kaufen kann? Bei Ebay kauft man ja meistens die Katze im Sack. Meine Preisvorstellung liegt so um 1500 bis 1800?.... Danke und Grüße

Klingt Interessant. Hast Du Bilder?

Ich fahre noch eine Vespa Gt 200L als Alltagsroller. Verglichen mit meiner PX hat der Roller ein relativ gutes Fahrwerk, ich spare mir das Zweitacktöl und besonders auf längeren Autobahnfahrten ist das Teil sehr angenehm. Leider sind gebrauchte Automatik-Vespas sehr teuer. Ich habe meine im Februar in London gekauft und so nur 1400? bezahlt. Es standen 3000km auf dem Tacho. Jetzt habe ich bisher 1000km damit abgespult und bin immernoch zufrieden

NY, 2008 (Brooklyn) Vespa 90

was kostet das Handschihfach? Grüße

Keiner Erfahrungswerte? Habe inzwischen etwas rumgehört....könnte sein, dass mir die Stadt eine Ausnahmegenehmigung erteilt. Grüße und Danke

Was für nen Roller würdest DU denn dafür haben wollen? "Wasse iste letzte Preise?" Grüße

Danke, ich werde auf die 12 Zündung meines Unfallrollers umbauen. Neue Fragen: 1. Die Vorderradachsmutter ist in den Schlitz des Achsgewindes "eingedrückt", Praktisch Schraubensicherung ohne Splint. Hat jemand einen Tip wie ich das Aufbekomme? -Aufbekommen mit Drehmomentschlüssel 2. Habe jetzt alles (bis auf die Gabel) zerlegt, Trittleisten und Schlitzrohr abgemacht. Ich habe leider auf der linken Seite einige sehr tiefe Rostnarben entdeckt, an insgesamt 3 Stellen ist der Rahmen durch. Nun habe ich ja noch einen schiefen 200er Lusso Unfallrahmen. Das Trittblech ist rostfrei und nicht verbeult. Denkt Ihr, ich könnte das in den neuen Roller einschweißen? Oder bekomme ich Probleme an den Stellen an denen ich die Schweißpunkte aufgebohrt habe? -Neues Austauschtrittblech bestellt....glaube nicht, dass ich das andere orentlich ausgebaut bekomme! 3. Hat jemand schonmal den Trittblechrohling vom SIP gekauft? Es gibt einen für 100 und einen für 60?. Danke und einen Schönen Tag!

Super! Dann habe ich ja fast alle Teile da. Hat jemand sowas zugelassen? Grüße