Bergfick

Moinsen,- da mir ein Kolbenbolzen für nen 75er DDR fehlt, bitte ich jemanden den mal in der länge auszumessen, damit mir ein anderes Forumsmitglied sowas zukommen lassen kann. In Waf wird ja fast alles nachgemessen bloss keine 75er Kolbenbolzen. MFG Bergfick DANKE DANKE

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Es haben doch bestimmt noch Leute defekte Zylinder liegen zur Not nehme ich auch nen kompl. defekten wo halt der Bolzen noch da ist. Alternativ nehme ich auch nen Kolben für nen 85er DR in komplett. MFG Bergfick

Strebe habe ich noilich an einer Spezial gesehen. Karre war Bj. 77 aus Italy oder so. MFG Bergfick

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Es gibt doch Autos die für jeden Zylinder ne Spule haben. Es muss nicht unbedingt nen Wartburg sein, bzw. es ist ein Peugeot und kein Citropeng. Obs am 10sexer so mit einzelnen Spulen ist weiss ich nicht. Ich meine sowieso das sowas kein Auto ist. Für mich wäre es ne Strafe, naja eigene Meinung halt. Die Dinger sind ansich schon müllig, nen Kollege hatte mal bei so einem Kasten nen derben Kolbenfresser. War aber auch nicht wirklich schlimm sind wir halt mitm Taxomaten weidda gefahren. Und nachher ham die Käsefresser ihn abgeholt, die stehen ja anscheinend auf sowas. Das mit der Knete ist Werkstattfusch. Kenne kein Triebwerk wo sowas eingesetzt wird. Fahrt mehr alte Saabs.

Joa das Ding ist ja weiss beim Sip und so Lampen sollten da auch nicht drannen sein. Joa bei dem Kurs kann ich das ja auch mal versuchen schwarzmatt zu lackieren. MFG Bergfick

Moinsen,- ich will ne 50N verschandeln und suche halt so einen Spoiler. Spoiler wird so bei der T5 angebracht. Die Dinger gabs mal von Utah oder so. Gerne hätte ich sowas als NOS Teil. Wenn ich sowas bekomme mache ich auch ein Bild von der fertigen Karre mit dem Spoiler. MFG Bergfick

gerade oder schräg?????

Hast du mal ein Bild von der Karre????

Ist das gelber O-Lack?????

Danke, die habe ich noch auf Lager. Sehr gut.

Jemand nen Bild????? In diesen scheiss Onlinekatalogen sucht man sich ja nen Wolf.... :puke: :puke: :puke:

Moinsen,- damit meine zarten Hände beim fahren nicht schmerzen will ich wissen welche Griffe an eine 71er Spezial gehören. MFG Bergfick

Hab das dann mal so gerichtet.........

Moinsen,- aufgrund sehr hoher Laufleistungen haben sich die Kupplungsbeläge schon ein wenig in den Korb eingearbeitet. Ich habe schon wie beklopt gewühlt und Zähne gezählt. Leider habe ich nur noch 4 Gang Übersetzungen, die will ich aber nicht. Ich will ne 3-Gang Übersetzung einbauen. Schlecht ist es auch wenn man eine relativ neue Primär nimmt mit altem Zahnrad, auch wenn das Räderwerk optisch noch 1a ist, kann es sein das die Karre dann schlimmer heult wie mit einer geraden Übersetzung. ich hab das mal so gerichtet....

Ganz genau!! Nix Plastik, sonst hätte ich ja nicht gefragt. Sodele ich habe das mal einmontiert oder so. MFG Bergfick

Ok Hauptwelle wäre dann geklärt ich öffne die Sau einseitig. Modern Wiaks ist nix für mich. Lager für die Wurbelkelle ist noch offen da der Plastelininnenring ja beidseitig aus Plaste besteht, sieht halt nur anders aus. Welche Seite nun zur Welle hin????? Mir isset ja fast schon latte. Ich bin für Bild 1??? Jemand anderer Meinung????

Drosselauspuff ist einteilig, der normale besteht aus Krümmer (einzeln) und dem Auspuff ansich. @ iomega Bau den Vergaser ein der vorher auch drinnen war. Ich dachte die Karre zieht irgendwo Falschluft wenn dem so ist kannste auch 100 verschiedene Vergaser einbauen und das Ding loift nicht vernünftig. Plastikroller sind keine Roller, das ist Müll denn es im Baumarkt oder so zukaufen gibt. Eine Vespa kann man mit so einem Ding nicht vergleichen. Bau den Motor aus und gib ihn jemanden der sich damit auskennt, bevor er nachher noch im Sack ist. Ausserdem ist es zeitverschwendung die Gaser hin und her zubauen, von dem Sprit Geruch bekommt man auf Dauer Schmerzem im Hirn und man kann sich keinen mehr blasen gehen, ist doch Samstag oder nicht???? MFG Bergfick Ns. Zeig mal ein Bild von der Kiste.

Moinsen,- Frage: Lager 6204 TN9/C4 ist doch für die Kurbelwelle??? Lagerring ist aus Plastelin oder so. Welche Seite soll ich zur Kurbelwelle einbauen, da der Lagerkäfig nicht auf beiden Seiten gleich ist. Solch modernes Werks mit Plaste hatte ich noch nie oder so. Lager 6204.2ZR ist ja für die Hauptwelle, dieses Lager ist so geschlossen wie ich besoffen bin zur Zeit. Frage: Beide Seiten öffnen oder geschlossen lassen? Sinnigerweise würde ich nur eine Seite öffnen damit da schönes Getriebeöl neini fliessen kann. Oder geschlossen lassen, kein Plan ob da ausreichend Fett drinnen ist und der Kamerad nicht fest loift. Ich bitte um rasche Antwort, da ich gerade dabei bin alles noi zumachen.

16.10er eignet sich sehr wohl für 50ccm und auch durchaus auch für 75ccm. Ich habe selber nen 75ccm Polini mit 16.10er und nicht gedrosseltem orig. Auspuff. Das Ding rennt so ca. 65km/h und die sind auch echt. Diese Minderleistungskombo hat immerhin 20 tsd. km gehalten bzw. funkt. immer noch. Benutz den Gaser einfach und gut ist. Warum geht der alte Vergaser nicht mehr??? Die Dinger haben ja fast keinen Verschleiß ausser die bekannten Dichtigkeitsprobleme am Schwimmernadelventil. Die Drosselung für die 40Km/h Version hängt nicht vom 16.10er Gaser ab. Ich hatte erst eine Karre die wirklich nur 40Km/h lief und die war mit einem 16.16er bestückt und dem einteiligen Drosselauspuff. War ne 82er Viergang Spezial mit 1300 km auf der Uhr. MFG Bergfick Edith meint das man auch vorsichtig den 16.10er aufbohren kann, jedoch neigt das Ding bei unvorsichtiger Bearbeitung zu Falschluft.

Ich habe schon mehrere Pk125Xl geschlachtet. Die Getriebe sind genauso wie bei einer normalen V50 oder Pk. Da ist nix anders drannen. Einzig mir bekanntes Sondergetriebe ist das der öster. 50S. Achja wer Spass hat kann bei mir ca. 25 Getriebe die überall verstreut rumliegen zählen und sortieren. Gibt es dann ne Flasche Bier für oder so. MFG Der Getriebemessi

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