Bergfick

Zündung ist so wie das Teil ausgeliefert wurde, von daher ok..... Luftfilter unter der Sitzbank ist schon weg, habe eben nochmal die Bedüsung geändert, alles wie bei der Standart Cosa bis auf die HD da habe ich jetzt ne 115 reingesteckt, jedenfalls läuft das Ding schon besser. Ne neue Kerze habe ich gerade auch mal reingedreht W4CC, nach den Massnahmen springt das Ding schonmal wieder besser an wenn der Motor warm ist. Habe gerade noch gesehen, dass der Karren nur nen 1 Zug Mechanismus für die Schaltung hat, Cosakupplung ist auch schon drinnen, alles sehr merkwürdig weil das Ding EZ. 90 ist. Mal sehen wie lange der Motor hält. Bremsen ziehen gut, fast zu gut, lässen sich aber voll scheisse dosieren. MFG Bergfick

So ein verfluchtes Ding, 3 Tankfüllungen später. Der Kosake hat in Münster 1-5 fett abgeklemmt, Warum issn da so ne magere Bedüsung drinnen, habe das mal auf PX geändert, der Kasten ist sowas von heiss geworden, Kerze ist rehbraun gut, Zündung passt. Sollte man diese scheiss Lüraabdeckung aufschneiden zwecks besserer Kühlung????? Px passt da jedenfalls nicht drannen. Oder direkt die Backe weglassen oder mita Flex dran her????? Was muss da für ne Kerze rein. W 7 CC lt. Piaggio ist doch wohl verkehrt, habe jetzt ne W3CC reingeschraubt. Hätte ich men bloss das Ding nicht angemeldet, lang gelegt habe ich mich auch noch, da die Bremsen doch sehr gewöhungsbedürftig sind. Zum durch die Stadt rasen ist das Ding jedenfalls nix. Was muss da für eine Kerze rein?????? Achja saufen tut das Ding unter Volllast und Vollgas innerorts auch wie nen Loch, mit der Standart 200er Px braucht man jedenfalls nur die Hälfte. Oberheftiges Verbrennungsklingeln ist auch noch am Start, muss man das Ding mit Super Benzin betreiben????? Trotz einiger Klemmer hat die Leistung nicht nachgelassen. 110km/h macht der Apperat immer noch. MFG Bergfick

Oi, sowas brauche ich da ich meinen vor Wut zerstört habe. Geht zwar auch ohne weiss aber nicht ob die Kiste Pipi macht, nich das die Foierwehr wieder kommen muss. Bitte um PM wenn einer sowas hat.

Der Kosakenreiter hatte die Schreckbox defekt, Motor warm ZZP verstellt, alles wieder kalt, ging es. Faxit: Am Gaser lag es nicht, habe alles so gelassen. Neue Box drann und die Kiste rennt. Joa war nen Oirozylindro verbaut, habe ich sofort runtergeschmissen das Ding, ein Wunder das der nicht geklemmt hat. Jetzt mit dem 12 Ps Standard Kit Grauguss läuft der Bock aber auch noch 110 km/h bei ca. 7 tsd. Touren. Habe den Höllenreiter schon teilweise vom Plastik befreit zwecks Gewichstoptimierung. Nexte We oder am We wird umlackiert..Namensgebung für den Karren habe ich auch schon..... MFG Bergfick der Kosakenreiter auf dem Weg zur Hölle. Ns. Gepimpte PX 80 mit 135er DR, Riffelmüll und Gayrelli Assikotflügel sind beileibe nicht so schlimm wie nen Kosake wenn es denn nen 200er ist. 125er geht mal garnicht, da scheint es fast als der Motor kaputt ist.

MMhhhhh PX/T5 finde ich auch nich schöner als ne Cosa.....Fazit ist halt, dass die Dinger nix kosten, 12 Ps und 200ccm haben........Optisch werde ich das noch optimieren.....mit schönen neuem Lack...in gold oder oliv mal sehen was so geht.... Px Fahrer bin ich nicht, fahre alles was gerade da ist oder so..... MFG Bergfick

Joa habe gerade den Drecksgaser nochmal rausgenommen, Choke geht nicht ganz zu, man sieht noch nen bissel Luft bzw. man kann mitm Phasenprüfer dazwischen gehen......Motor heiss fahren, Kippe rauchen und danach geht überhaupt nix mehr. Scheiss Dreck. Beschäftige ich mich auch nicht mehr mit. Baue ich morgen nen Px Gaser drauf, mit dem Choke werde ich das auf die Herrenart lösen, Seilzug drannmachen, Loch innen Rahmen flexen oder bohren, da kommt der Zug dann durch, fertig. Die Scheiss Ölpumpe werde ich dann bei der Gelegenheit auch rausreissen. Wie sieht das mit dem Benzinhahn aus?? Px Gaser hat ja sowas nicht, loift dann die Suppe raus wenn man nicht absperren kann oder soll ich einfach ne Absperrung in den Schlauch machen, ich meine ist ja latte ob der Spritschlauch irgendwo ausm Rahmen guckt. Faxit: Kosaken rocken nicht so sehr......dafür geht das Ding recht gut, so knappe 120 Km/h laut Tacho bei 8,5 tsd. Touren, naja wahrscheinlich nen 207er drauf oder so. Oder alles Lüge wer weiss das schon. Wenn das mit dem Starten wieder richtig geht, bekommt der Karren noch schönen Lack haha..... MFG Bergfick

Habe den Kosaken heute mal für mich selber angemeldet, tuts auch 1a und ist relativ schnell. Motor springt im kalten Zustand super an, jedoch im warmen bzw. heissen Zustand garnicht, habe den Gaser schon nachgeguckt, scheint aber alles ok zu sein. Zündung, Funke usw. alles bestens. Das Ding lässt sich weder durch wildes treten, noch schieben zum starten überrreden. Gbf. Dampfblasenbildung?????? Was kann das für eine scheisse sein oder soll ich sofort nen Px Gaser draufbauen?????? MFG Bergfick

Moin,- wofür ist der Druckknopf an der linken Lenkerseite?? Ist direkt neben dem Blinkerschalter, wenn man den drückt leuchtet so eine Anzeige genauso wie wenn beim Wagen die Handbremse angezogen ist. Weiss das einer oder ist das nurso eine Checkupfunktion wie es in den 90zigern in Italien zu üblich war. MFG Bergfick Ok, da der Link der Anleitung wieder geht habe ich es selber gefunden........ MFG Bergfick

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Brauch einer noch nen Kosaken????? Falls Intresse besteht bitte PM. MFG Bergfick

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Huch, ist dir nicht gut???? Hast du nen 111er????? Hatte schon 114/115, mehrere 123er, 108er mal für nen Std. und nen 190 2.0.. Alles durch die Bank in gut und auch ganz miserabel..... Fahren mit alten Autos ist hier im Moment schwer in Mode, ein Traum von mir ist nen schimmeliger Heckflossen Diesel ohne H, einfach nur fahren und verbrauchen und geniessen. Habe mir letzte We mal wieder /8 angeschaut, da haben in den letzen Jahren die Preise so pervers angezogen, das es einem Angst und Bange wird. Nix mehr mehr mit schäbigem fahren für 1000? oder so. Wird bei den 111er wohl nicht anders aussehen, wobei die Dinger eigentlich die letzen 20 Jahre schon wertstabil sind. Mercedes Coupes waren immer hoch im Kurs und werden es auch bleiben, selbst 124er 300 Ce 24, steigen mittlerweile im Kurs. Mit dem sicki machen für 2,50 werde ich mal in Angriff nehmen, sobald ich meinen faulen asozialen Arsch mal wieder nach HH bewege. MFG Bergfick Ns. Hauptsache wir gefallen uns und den Mädels..........ein altes Auto ist wie eine junge Frau, die brauchen viel Zuneigung und noch mehr Zärtlichkeit. Ganz kostenfrei loift beides nicht.

Motor für 800? instandsetzen, haha vielleicht in Afrika am Strassenrand. Ruck zuck fertig machen halte ich fürn Gerücht. Die Dinger rosten wie alle alten Benze ganz derbe. So ein Ding restaurieren kann schnell zur Lebensaufgabe werden, bzw. man steckt das Geld seines Lebens da rein. Naja vielleicht ist es auch alles nur ein Gerücht......Auto kaufen für 2000? , bei ATU instandsetzen lassen für 150? und 5 Jahre fahren ohne Probleme zu haben. Ist bestimmt genauso was dran, das man in HH noch ne Nummer fürn Heiermann schieben kann.... :love: :love: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: MFG Bergfick

Och so ne angeschimmelte Schwedin ist nicht verkehrt, habe bei Fr. Christiansen gestern die 250 Mille vollgemacht. Den Apperat fahre ich bis nix mehr geht. 1er Gti ist geil aber auch scheissen teuer wenn man denn keinen vergammelten haben will. Alternativ kannste dir doch nen 1er Golf holen und ne Gti Maschine da einbauen, scheiss doch auf original usw. Naja das Sprucknapflenkrad und der Sarghimmel müssen schon rein aber da ist ja wohl dran zu kommen. Oder wie wäre es mit nem D-Kadett Gt/e in gold???? 2er Gti im schönen Zustand ist auch fein, fährt sich auch nicht viel anders und kost auch nicht so viel. @ Andy...jaja der gute Schirosto, nen schönen White Cat mit Böhse Onkelz Aufkleber und gbf. nen Autotribal....damit wärst du ganz weit vorne dabei gewesen.......meines Erachtens sind die ganzen Bundeswehrheinis mittlerweile auf Opel Tigra umgestiegen. Schirrocken sind out...... MFG Bergfick

Hogge mit dia!!!! Gbf. brauch ja einer nen bissel Kram oder so...... Brauche Geld fürn Tanz in den Fist May...... MFG Bergfick

Hallo,- es geht nur um die Verriegelung die im Rahmen sitzt. Kann ich die Verriegelung von der Xl/2 in eine Pks schrauben ohne das die Seitenklappen wieder abfallen. Der Zugmechanismus der Xl/2 brauch nicht zu funktionieren. Weiss das einer so??? MFG Bergfick

Ich habe nen Motorenfetisch.......alles was loift bereitet mir Lust..... Bei nem schönen Roller loift es mir eiskalt den Rücken runter......

Gangzugrolle kann ich dir für 6,50 zukommen lassen, ist aus einer SF schön aus Kunstoff. Habe das auch schon ein paar mal gemacht, das geht 1a. MFG Bergfick

Welches Modell, wie viele Anschlüsse????? PX alt ist mir schon klar, aber welches von denen???Es gab ja verschiedene. Kostenpunkt wenn es das richtige ist 10? zgl. Porto. MFG Bergfick

Kurbelwelle in 20mm habe ich da, kost 20? + Porto per GLS. MFG Bergfick

Moin,- Zylinderkopf habe ich da fürn 85er DR, ist im guten Zustand und kostet 15? + Porto per GLS. UND NEIN EIN 75er DR ZYLINDERKOPF PASST NICHT AUF DEN 85ER DR. MFG Bergfick

Motor und Zündung verkauft an den Herren vom Tel. MFG Bergfick

10er + Porto per GLS kost das Ding. Kein Plan was das letzendlich kostet, sehe ich erst wenn ich es eingepackt habe. MFG Bergfick