jannek

Genau andersrum isses. Die Schrauben sind ganz normale Linsenkopfinbusschrauben, DIN 7380, in 10.9 und verzinkt. Falls es mal jemand schafft die zu schrotten. Dürften überall zu kriegen sein. Die Muttern sind DEFINITIV nicht einzeln zu bekommen, weil die mit der seitlichen Quetschung und der Höhe wie ne normale leider ne nicht genormte Sonderform darstellen. War schon schwer genug, davon "nur" 1000 Stück zu bekommen und das auch noch ohne Gewerbeschein... Ne mögliche Alternative könnten selbstsichernde Ganzmetallmuttern nach DIN 980 Form V sein, die sind allerdings nen mm höher. Könnte vom Platz her knapp werden. Ich denke mal daß man die beiliegenden Muttern schon 2 mal oder 3 mal verwenden kann, falls es einem nicht genug zu klemmen scheint halt plus Loctite grün. Gruß, jan

Ach ja, und Stickstoff mit 20 Bar und nem Adapter zum Befüllen brauchst auch noch... :plemplem: Schick das Ding zu Alpha Technik und gut. Gruß, jan

Ich machs genau wie du und was soll ich sagen - DICHT. Gruß, jan

Genauere Infos gibts vermutlich erst heute abend wenn Gerhard da war. Aber vom Lieferzeitpunkt des Laserfritzen bis zum Repkit im Briefkasten sollte es dann fix gehen - vorbereitet ist alles. Gruß, jan

Hab nen perfekten abzugeben - hat allenfalls n paar 100 km auf der Uhr... Ist allerdings mit dem Doppelansauger ohne Membran. Gruß, jan

Daß seine zwei Kits verkauft werden würden macht mir keine Sorgen... Ich hab einfach nur keine Lust mich hier von jemand zum zweiten Mal verarschen zu lassen, der meint er müsse nicht zu ner verbindlichen Bestellung stehen nur weil sie ne Initiative aus dem GSF betrifft. Ich meine mich an Leute zu erinnern die mit Abnahmezusagen im GSF gewaltig auf den Bauch gefallen sind weil sie in Vorleistung gegangen sind und hinterher keiner mehr was von ner Zusage wissen wollte... So ein Verhalten schädigt das gesamte Forum und vereitelt die daraus entstehenden Projekte schon im Vorfeld weil keiner Lust hat sich mit solchen W####ern herumzuschlagen um zu seinem Geld zu kommen. Gruß, jan Davon abgesehen startet morgen die Produktion.

Zur allgemeinen Info: Gerade folgende Email von patrickb erhalten: hallo bin grad nicht in europa, somit komme ich sicher auch mal länger nicht auf die bank. entweder überweise ich die kohle ende september, wenn ich wieder rumkomm, oder du streichst die sache, ist ja beim letzten mal auch so gegangen, da ich nicht auf die bank gekommen bin. gruss patrick Ich hoffe ihr habt Verständnis wenn wir ihn so nicht davonkommen lassen? jan

So. Um nichtangekommene PMs auszuschließen, haben die beiden letzten von denen ich noch nichts gehört hab, nämlich King Kerosin und patrickb jetzt noch ne Email bekommen. Die Kohle von Bigspliff ist angeblich unterwegs, Vesp21 überweist sobald er Gehalt hat. jan

N neues Topic dafür halt ich für komplett überflüssig... Sonst haben wir hinterher wieder 231 Repkitpasstnichttopics mit immer wiederkehrenden Fragen. Aber wenns das Topic hier nun schon gibt, machen wir doch daraus das allgemeine Repkitproblemtopic mit Fragen und Antworten dazu möglichst ausschließlich hier. Sozusagen die Repkit - Einbau - FAQs. Nun zu deinem Problem: Meines Wissens gibts mindestens 3 verschiedene Lagersitzdurchmesser. Bei dem mittleren geht das Repkit mit nem Spiel von ca 1-2 mm gerade so drüber. Da aber die ganze Geschichte durch das AXIALE Spiel nicht 100% zentriert ist und die Außenflächen des Sitzes nicht 100% konzentrisch zum Lagersitz sind, kann es schon mal sein daß es da schleift. So wars bei mir auch - ebenfalls nur in einer Stellung der Primär. Lösung: Entweder Spacer und Abdeckscheibe LEICHT innen anschrägen oder an der betroffenen Stelle des Lagersitzes n bißchen was abnehmen. Oftmals hilft es auch schon, den Ruckdämpfer einmal von Anschlag zu Anschlag zu drücken, damit sich das Ganze selbst über die Federn zentriert. VIEL wichtiger als ein leichtes Schleifen an dieser Stelle ist allerdings die absolute Freigängigkeit zwischen Primär und Innenkorb. Am besten 3x checken, auch mit angezogenem Innenkorb. Wenns dort hakt trennt erstens die Kupplung nicht und zweitens gibts Abrieb aus Federstahl, nicht aus Alu. Die Köpfe flache zu flexen ist definitiv unnötig, da ist in jedem Fall 0,5 bis 1 mm Platz zum Gehäuse. Gruß, jan

Die Form gibts von etlichern Herstellern... Könnte Polini, Leovince, Proma oder Malossi sein. Zumindest die vier fallen mir auf Anhieb ein die die Form hatten oder haben. Am wahrscheinlichsten dürfte Proma sein wegen fehlendem Dämpfer. Leistung? Naja, die Bananen sind an sich nicht schlecht... Recht universell halt. Am Besten : Ausprobieren. Geiler Nickname übrigens. Gruß, jan

... und wenn du ne XL2 Kupplung mit originalen Federn nicht gezogen kriegst, dann tut es mir leid dir mitteilen zu müssen daß dein Arm umsonst in Gips war - der ist leider tot. Gruß, jan Edith würd gern wissen welche Primär du mit der Kupplung fährst... Bei 3.00 oder länger ohne Repkit ists nicht besonderes wenns nicht trennt, da liegt schlicht der Innenkorb auf dem Ruckdämpfer auf.

Die Leute die PM bekommen haben waren allesamt seitdem wieder online... Allerdings keinerlei Reaktion. Und ich würd diejenigen gern darauf hinweisen daß das hier kein Kasperletheater ist, sondern sie mit der verbindlichen Bestellung per Email nen rechtsgültigen Kaufvertrag abgeschlossen haben. Wenn mans dann doch nicht mehr haben will, sollte man wenigstens die Größe haben und das zugeben. Oder sich die Blöße sparen, es trotzdem nehmen und dann ins "Verkaufe" stellen. Die Möglichkeit zum geordneten Rückzug besteht allerdings nicht mehr für Herrn patrickb, der schon bei der ersten Serie nach verbindlicher Bestellung gekniffen hat. Der kann sich das Ding meinetwegen an die Backe nageln, bestellt = gekauft. Arschlecken. Gruß, jan

Hattest du eigentlich gecheckt ob die Kolbenringe WIRKLICH nix abbekommen haben? So mit mal runternehmen und Nut säubern? Wenn die in der Nut nicht frei beweglich waren gratuliere ich zum zweiten Klemmer. jan

Mit Auspuffdichtmasse mein ich speziell die zwischen Krümmer und Birne. Zwischen Krümmer und Zylinder hab ich auch keine Probleme. Falls du auch das meintest, bei mir gehts um größere Spaltmaße als bei Serienanlagen. Gruß, jan

Definitiv mit der geringsten Emfindlichkeit aufnehmen, also -8 db! Reicht locker aus um ein verwertbares Signal zu bekommen, die Abweichung zwischen den 2 Kurven kann daher eigentlich nicht kommen. Tippe eher auf n Problem bei der Umwandlung von ADPCM zu PCM. Daher kannst dir den Vergleich GSF-Dyno / P4 vorerst mal sparen, lieber erstmal die Aufnahmen zuverlässig und reproduzierbar kriegen, die "Eichung" kannst dann immer noch mal machen. Ist ja eh nur die Anpassung der Parameter. Bei laufendem Motor hatte ich auch deutliche streifenförmige Fehler im Display, du auch? Ach ja, ich hab die 256er Version, macht aber wohl keinen Unterschied. Gruß, jan

Gehäuse: originaldichtsatz und Dirko HT beidseitig, auch wenn Dichtfläche i.O. Zylinderkopf: Mit O-Ring trocken, ohne O-Ring grüne GM-Paste Beides grundsätzlich mit Drehmomentschlüssel. Aber was nimmst du für den Auspuff? Suche schon lange was das weder wegbrennt noch aushärtet... Gruß, jan

Hast email.

Deswegen hast DU auch keine gekriegt, ich weiß ja daß deine Kohle auf dem Weg ist. Der Rest hat sich nur noch gar nicht gemeldet. Gruß, jan

Weiß ja nicht welche Anzeige du dran hast, aber kann die denn mehr als 120°? Da ist nämlich bei den meisten Ende weil normalerweise Kühlwassertemperatur gemessen wird... Hab auch schon von deutlich höheren Werten gehört, so um die 160°-180° wobei letzteres wohl schon kritisch ist. Gruß, jan

... aber noch nicht bestellt, oder? Schick bitte noch ne Email mit Stückzahl und GSF-Nickname in der Betreffzeile und deiner vollständigen Postanschrift an [email protected]. Desweiteren haben die letzten 7 noch säumigen Zahler ne PM. Wär ja nicht schlecht, wenn der Auftrag noch diese Woche rausgehen würde... jan

Dürfte dann so was sein. Zitat: Dynamic Scavenging Venturi (DSV) technology for optimum backpressure and a high flow stinger for an improved powerband! Link RCE-Racing Würde allerdings auch nicht auf mangelnden Gegendruck tippen, der spielt eigentlich im unteren Drehzahlbereich keine große Rolle weil der Gasdurchsatz dort eh zu gering ist um vom Stinger merklich gedrosselt zu werden. Kann es evtl sein daß du ein Pulsieren der Gassäule zwischen Verdichter und Gaser hast? Wenn die Frequenz niedrig genug ist dürfte die Gassäule weit genug schwingen um genau das Überfetten zu erzeugen das man normalerweise mit Boostbottles zu eliminieren versucht... Davon abgesehen auch von mir nochmal FETTESTEN Respekt. Erster Anwärter auf den GSF-MacGyver-Award. Gruß, jan

1. hab nen Converter gefunden mit dem es klappt: http://www.audioi.com/ Ist zwar nur ne Trial-Version aber vorerst klappts damit ganz gut. 2. Ich hab wie weiter oben geschrieben zwei Aufnahmen gemacht, eine mit -8 db Empfindlichkeit, eine mit -5 db. Die beiden Läufe waren im Abstand von ca 2 Minuten, selbe Strecke. Allerdings: Ne Idee woran das liegen könnte? 3. Hab ich gestern nochmal 3 Aufnahmen mit unterschiedlicher Qualität gemacht. Alle mit -5 db Empfindlichkeit. Allerdings ist mir beim 3. offenbar der MP3 Player abgeraucht - zumindest funktioniert die Klinkenbuchse nicht mehr. :puke: Hoffe das geht als Garantiefall durch... Also VORSICHT, geringste Empfindlichkeit reicht dicke aus. Gruß, jan

Hab ich nicht. Hast ne Idee für nen Freeware - Wave - Editor mit dem das klappt? der Kram der bei meinen Brennern dabei war schaffts nicht... kriegts nicht mal auf. jan

sorry, aber ich bin auf der Suche nach den Röntgenbildern die hier im Topic mal rumschwirrten. Hat evtl einer der Beteiligten die Dinger auf der Platte und wär so nett mir die zu schicken? Oder sogar wieder online zu stellen? :love: Gruß, jan

Den hab ich auch, vorhin erste Messungen mit gemacht. - Empfindlichkeit einmal -8 db und einmal -5db - Aufnahmequalität der .wav-datei hoch (gering und mittel gibts noch) Allerdings krieg ich die folgende Fehlermeldung: An error occurred in the callback : calc_diag The error message caught was : Data compression format (Microsoft ADPCM) is not supported. Ne Idee was das Problem sein könnte? Hab mich jetzt durchs ganze Topic geackert... Allerdings nicht wirklich was gefunden - außer daß ADPCM eigentlich funktionieren sollte... Schätz ich werd einfach morgen nochmal zwei Messungen mit den geringeren Qualitäten machen... Gruß, jan