huabamane

Überprüf erst mal nochmal nur den Gaser. D.h alle Düsen reinigen und auf festen Sitz überprüfen. Ich Tipp auch das da was hakt

naja, laufen tut er unten rum schon gut bei mir. Nur baut er halt null leistung auf.

naja, abblitzen halt. Wird bei Smallframe auch nix anderes sein als bei Large

Servus, ich hab exakt das gleiche Problem bei gleichem Setup ( ausser DSE und 270er HD)) Hier mal der Link zu meinem Topic: KLICK

Wenn jemand nur den Deckel tauschen würde wärs mir auch recht. Versand würde ich zahlen.

schau bei mir in der signatur. Und gib bei suche mal DSE als topic ein. Da sind auf der ersten Seite aus Fotos soweit ich mir erinnern kann.

So, das Thema ist jetzt wieder aktuell. Hat vielleicht noch gemand was zum Tauschen??

jo, entweder der schlägt unten an oder aber oben am Kopf. Hab beides schon gehabt. Einach mal unten 1mm weg nehmen, bzw schauen ob oben am Kopf/Kolben ne "Anschlagfase" zu sehen ist. Schon mal geschaut wie knapp das zu geht mit den Langhubwelle? Wenn da ne kleine Toleranz am Limit is kann das gut sein. Hat auch nix mit dem Zylinderfuß zu tun.

Das ganze is kein Problem, ein Kumpel von mir hat ne Mutter mit Sägezahnanlagefläche verbaut. Hält auch top. Mich interessiert jetz nur wer den Kasten Becks bekommt! Zurückziehen gilt nicht!

muss nicht über nacht. 1-2 Stunden reichen dicke aus

Wenn du die Lager mit nem Bunsenbrenner anheizt kanns aber leicht sein dass du in die Anlauftemperaturen kommst. Lieber mit Backofen.

Mal was anderes: Wenn es Probleme bei der Belastung der Kugellager gibt, müsste es doch die Möglichkeit geben, entsprechende Rollenlager zu verwenden. zumindest einseitig, dh, auf der höher belasteten LiMa Seite. die Axialkräfte sollten doch locker vom Kulu seitigen Lager auf genommen werden.

You got it, baby!!!

Sicher, aber wenn die durch wäre, würd ja gar nix mehr gehen.

jo, da schaust

Das is schon die tiefer versenkte Düse neben der HD, oder? Da müsst ich mich schon grob verlesen haben. evtl 25? Kann das sein?

Hi, bei meiner PX 200 alt (mit Batterie) funktionieren die beiden Lenkerendenblinker nicht mehr richtig. Nachdem ich das Universal Relais vom Polo montiert hab, hat alles gepasst. nur hab ich letztens an der Zündung rum gestellt und hatte das Zündschloss nicht auf "off". Da hats kurz gefunkt. Seitdem blinken die Blinker nur noch wenn: Zündschloss auf an, roller läuft nicht. Wenn der Roller läuft, blinken die Blinker bei jeder Zündung, bzw bei höheren Drehzahlen permanent. Wazzup?

ND is 52

Es steht eigentlich schon alles oben in der Überschrift. Ich würd gern mal andere Komponenten versuchen. Wenn also jemand tauschen will... Standort wäre 85276 Pfaffenhofen.

Ne, sperrbezirk sollte da nicht sein. Hintergrund der Sache ist, dass wir auf den Grund ne Halle hin stellen würden, wenn wir einen geeigneten, liqiuiden und an längerfristiger Pacht interessierten Pächter hätten. Hatten auch schon Anfragen von Özmir XY die da für ihren Autovertrieb nen Stellplatz suchen würden. Davon bin ich aber nicht all zu begeistert.

Wieso, wer vertippt sich?

Danke für den Hinweis. Ich Fass es jetzt nochmal zusammen: Auslass öffent: 87° Auslass schließt:273° Überströmer auf: 117° Überströmer schließen: 243° ==> Auslasssteuerzeit: 186° ==> Überstömersteuerzeit: 126° ==> Vorauslass 30° Unten rum kommt er mir bisschen fett vor. Es ist allerdings ne 270er Düse drin und der Nadelclip ist ganz oben, sprich nadel ganzen unten. Noch magerer trau ich mich nicht.

Hi, mal wieder was für die Rubrik GSF weiß alles. Wir hätten nen Gewerbegrund direkt zwischen Ingolstadt und München. ca 2500m², noch nicht erschlossen. Wo kann man so was denn am besten zur Pacht (wird bei Pachtzusicherung erschlossen) am besten anbieten?

nach einem halben tag auf seite 2....