kr-200-mike

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Suche für einen Goggo 200 einen brauchbaren Fußbremshebel. Ist für einen Bj. 1954 mit Dynastarter !

Um das Thema nochmal aufzugreifen. Mich würde der Herstellungszeitraum, Stückzahlen und Fahrgestllnummern der in Italien gebauten LC interessieren. (LC das stand für Lusso, d.h. Luxus) Es wäre interessant was für Griffgummis original auf dem 1950 NSU-Modell verbaut waren. War der Werkzeugkasteninhalt der deutschen NSU mit dem LC Modell identisch ? War bei der Auslieferung des NSU Rollers ein Vorhängeschloß als Lenkradschloß dabei oder mußte man ein Schloß kaufen ?

Die Schmezgrenze bei der Luna liegt bei 400?. Habe jedoch noch ein Fehlteil vergessen = Maghousing fehlt !

Biete gerade eine im Forum mit Bildern an. Komplett oder in Teilen !

Wegen mehrfacher Fragen Fehlteile: Teile vom Lenkkopflager, Rücklicht, Kunststoff Lufthutze. ============================================================ Zum Roller gibt es noch zusätzlich einen J50 Motor für evtl. Ersatzteilgewinnung, sehr interessant ist der darauf verbaute Zylinder der wahrscheinlich ein paar ccm mehr hat, weil größerer Innendurchmesser ! ======================================================================= Das Fahrzeug wure im original Farbton rot nachlackiert und könnte sogar erst mal so beibehalten werden. =================================================================== Seltenes, original deutsches Modell mit Doppelsitzbank und original Tacho mit ca. nur 7000Km !!!! ==============================================================

Projektaufgabe wegen Platzmangels bzw. fehlender Teile. Habe diese Lui Luna selber erst vor einem halben Jahr über das Forum entdeck und erworben. Es handelt sich um eine seltene Lui Luna Bj.68 /69 mit deutschen Papieren !!! Die noch original deutschen Papiere + Typenschild machen meiner Meinung nach den Roller interessant ! Der Roller ist zu 90% momplett und was vorhanden ist, befindet sich in einem guten Zustand. Nichts geschweißt oder verbastelt. Am liebsten wäre mir wenn jemand den Roller komplett nimmt. Ich hätte auch nichts gegen ein Tauschgeschäft, wenn es sich um einen rollfähigen (oder auch fahrbereiten) , kompletten Roller wie einen Smalframe, vielleicht auch einen Exotenroller eine NSU-Lambretta eine LI, GP, SX von 125 - 200ccm aber bitte keine PX geht. Tauschgeschäft aber nur im Nahbereich 41836 Hückelhoven (NRW), zahle gerne auch drauf wenn die Wertigkeit nicht gleich ist. Da ich selber gemerkt habe das man die Lui Teile nicht an jeder Ecke findet wäre ich auch bereit Sie in Teilen zu verkaufen. Voraussetzung jedoch ist, das ich mein investiertes Geld rausbekomme. Ich rufe mal für die komplette Lui 490 Euro VB auf. Das heißt es müssten schon von Euere Seite ein paar Komponeten wie Motor, Rahmen + Brief, Lenker + Lampe mit fairen Preisen aufgerufen werden, so das ich auch in den Bereich der genannten Summe komme um Sie dann auch zerlegt zu verkaufen ! Also bitte nur ernstgemeinte Angebote mit realistischen Preisen.

. So noch mal hoch, steht jetzt im Ebay = Nr. 140339031485 !

. So nochmal Butter bei die Fische ! Zum Zustand Sitzbankbezug ok, Sitzbankrahmen vom Unfall beschaedigt. Ks-Toolbox rechts im Bereich des Lenkradschlosses mit Ausbruchstelle und einem Riss. Rechts unterhalb der Fußmatte eine Beule die aber schon sehr gut ausgedängelt wurde. Frontkotflügel wurde leicht gekattet da dort auch ein Stück Kunststoff ausgebrochen war, sieht man aber fast nicht. Tacho defekt obwohl Tachowelle ganz neu. Elektrikfehler. Natürlich vielleicht noch 1 - kleine Delchen, Lackschäden aber trozdem sehr netter Zustand. Mit original Papieren + Schlüssel + (ABE für Mofazulassung + elekttron. Drehzahlbegrenzer). Drossel wurde jedoch entfernt da ich die Vespa als 50-iger fahren wollte. Ob der Drehzahlbegrenzer noch ok kann ich nicht sagen !!!! Absoluter Endpreis "300?" und nur bei Selbstabholung !

Von Roberto würde ich gerne noch wissen was er von dem Aluzierstreifen auf der Seitenbacke hält, ist das original oder hat da einer versucht was zu verschönern ???

Finde ich auch sehr interessant mit dem grünen Tank und dem Kotflügel, ist farblich wie bei meiner. Doch wie Roberto schon sagt, bei meiner ist das grau unter dem grün eindeutig vorhanden ! Gruss Mike

Suche ebenfalls noch einen Satz Blinker für auf die Seitenhauben !

Handelt sich um einen 4-Gang Schaltroller !!!

Verkauf Vespa PK50XL-2 Bj. 1994 mit original ca. 7000km. Bei dem Roller handelt es sich um einen Unfallroller der meines Erachtens vom Rahmen bzw. Gabel ok ist, jedoch einige optische bzw. elektrische Mankos hat. Der Roller springt gut an, läuft gut ! Für einen Bastler dürfte es ein kleines sein den Roller kurzfristig wieder auf die Straße zu bringen ! Die original Papiere sind vorhanden, bzw. das Fahrzeug war bis zuletzt als Mofa angemeldet, es befindet sich noch ein schriftlich beglaubigter Anhang in den original Papieren. Habe jedoch die Drosseln entfernt und das Ding läuft wieder 50ig kmh ! VB. 390 Euro. Der Roller steht in 41836 Hückelhoven (NRW). Mehr bei Interesse am Telefon !

Suche Teile fuer einen Vega Steuersatz / Lenkkopflager. Ob neu oder gebraucht, komplett oder unkomplett, bitte alles Anbieten. Es würde mir schon die oberen Lagerteile helfen, die unter dem Lenkkopf sitzen. Sprich: Kugellager lt. Abbildung, Gegenmutter mit Kugellagerlaufbahn (Bild 2 ca.27mm Gewindedurchmesser !), Sicherungsscheibe + Gegenmutter ???. Würde auch einen losen Rahmen mit einer verbauten Gabel nehmen wenn der Lagersatz noch komplett ist !!! Bitte alles anbieten, auch Tips sind hilfreich ! Oder hat jemand schon mal auf einen anderen Lagersatz umgebaut ?

So sieht das aus was ich suche. Sonst will doch keiner Blinker an seiner Lambretta haben, Also hat denn keiner mehr so was in der Kiste liegen ?????

So hat NSU um 1950-1951 für seine Lambretta gworben. Doch ich hab da mal eine Frage ? Wie auf dem Bild zu erkennen hat die dort abgebildete Lambretta ein NSU Emblem auf dem Kotflügel + einen Schriftzug auf der Seitenbacke ! Hat es das auch tatsächlich so gegeben, oder war das nur aus Werbezecken ? Falls es so etwas gegeben hat, und einer noch solch eine Original hat, wäre mal ein Bild schön !!!

Blinkergläser werden immer noch gesucht, bitte alles anbieten ! =========================================

Hut ab bei all dem Aufwand den Du betreibst. Es wäre auch irgendwann mal interessant mal was zu den Restaurationskosten der Lambretta zu erfahren !

Sind die Blinker noch zu haben ?

Schönes Thema, weiter so !

So nun für die Leute die sich für die frühen NSU-Lambretta´s interessieren. Bin mitlerweile wieder etwas firmer. Es gibt schon gravierende Unterschiede zwischen dem Modell Bj. 1950 zum Bj.1951 (hier abgebildet): Bj.50 Kaskade mit kleiner, ital. Hupe direkt in der Kaskade verschraubt. Bj.51 Kaskade mit großer Noris Hupe gehalten durch Halteblech in der Kaskade. Bj.50 noch typischer flacher ital. Lenker incl. angelötetem Klemmflansch, befestigt mit einer Schraube. Bj.51 schon loser Lenker mit zusätzlicher Klemmschelle. Bj.50 nur Tacho + Gepäckhaken auf der Innenseite des Beinschildes. Bj.51 Tacho + mechanischer Uhr die unterhalb der Uhr zu bedienen ist verpackt in einem Kasten(mit Gepäckh.) auf der Innenseite des Beinschildes. Bj.50 noch einfaches Lenkradschloß unterhalb des Lenkers. Bj.51 Integriertes Schloss in der Fordergabel, mit Aussparung in der Mitte der Innenseite des Beinschildes. Bj.50 Auspuff auf der linken Seite mit dünnem Endrohr. Bj.51 Auspuff auf der rechten Seite mit dickerem Endrohr. Bj.50 Sattel noch ital. mit Sattelfedern. Bj.51 Sattel mit eher typischen Denfeld-Sattel. Bj.50 noch ohne Batteriehalter. Bj.51 mit Batteriehalter. Bj.50 mit Dellorto MA16 Vergaser Bj.51 mit Bing Vergaser Bj.50 einfarbiges Hella Rundrücklicht Bj.51 Hella Rundrücklicht mit Chromring Bj.50 hinteres Karosseriegehäuse noch teilweise am Rahmen verschweißt. Bj.51 hinteres Karosseriegehäuse komplett geschraubt + abnehmbar. Bj.50 Tachoantrieb über Winkeltacho links am Hinterrad. Bj.51 Tachoantrieb bereits rechts im Motorgehäuse integriert. Wer dem noch etwas zuzufügen hat, der schreibe !

Hier von meiner Bj. 51 so sieht das auch an meiner Bj.50 aus. Kannst aber auch einen größeren Bogen legen ! Schau halt nur, das der Zug nicht am Reifen schleift und nicht stark geknickt wird. Gruss Mike

Ich würde schauen das ich die Chromringe bei VDO raushole. Die Überholen meines Wissens nach solche Armaturen und ich glaube nicht das die Ringe dort ein Vermögen kosten !