bdani

Schön!

Ich habe es auf die Frage 10k? Geantwortet. Ich denke , so eim roller mit originallack , orig. Zustand ist so selten, dass sein Preis nicht gut einschaetzbar ist. Sollte ein wert sicherlich uber 10.000 e haben, aber wie seit daruber kann man nicht sagen. Hier im forumbekommt man sicher weniger dafur , als zb au ebay. Ich komme sicherlich nicht als kaufer in Frage. Ist einfach hu teuer fur mich. :(

Keine ahnung...

Nur ein bischen ins heisses wasser, damit es feiner wird...

Für mich ist sowas sicher unbezahlbar.

Was ja mit einer 60 jaehrigen roller offers geschieht.

Manche kochen Tee, manche kochen Abendessen, ich koche trittleisten: http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_smile.gif Hoffentlich sind sie dann weicher...

Danke für den Antwort. Ich habe auch gedacht, dass diese sachen alle spaetere nachrüstungen sind. Es gibt zB. bei uns in Ungarn ein v15 mit bowden schaltung, vm1 motor, und vm1 lenker. Die Bacchetta- Barchetta Frage ist nicht einfach, aber ich denke , es soll man als Bacchetta schreiben Bachetta ist Gestaenge auf Italienich, Barchetta bedeutet Boot. Google mal nach , wirdst sehen, dass es auf italienische seiten nie barchetta , sondern bacchetta geschrieben wird. Das wort "Barchetta" findest Du nur auf Deutsche seiten., oder bei Fiat Barchetta, was tatsaechlich kleines boot meinen will.

So ist es. Und wenn man eine restaurierte kauft, ist kein fun mehr da.

Also niemand. Schade.

Du hast sicherlich Recht. Ich bin geistig noch nich genug reif um soviel auszugeben. Entweder finde ich was billigeres, oder soll ich diese summe verdauen. Ich habe noch zeit, gebe mir 6-8 monaten Lauf

Danke, aber suche lieber was in schlechten kondition fur etwas weniger.

Ss180 ist ung . 2 cm breiter, nicht schmaler. Rally,ts sind schmaler, wie ich es weiss, aber die haben keine zierleisten. In 40 jahren sind so viele sachen passieren konnen....

Ss180?

Hallo ! Ich bin auf die Suche nach eine bacchetta, und kann bei den rahmen und motornummern nicht klar kommen. Ich weiss, daß von 1948 bis 1950 104.000 Stuck davon genaut wurden, mit v1t am Anfang, und v15t am ende. Wocher kann man das baujahr ausfinden? Mir scheint es nicht mit den jahren in zusammenhang zu sein. V1 ist mit anderen radialen motor gebaut , hat bacchetten bis zur motor. Das ist klar. Die modelle von v11 bis v 15 sind aber einigermassen unklar. Die motornummer sind bie diese modelle volllig anders, wie die rahmennummer. Man kann bei v13 t oft v20m finden. Sind diese austauschmotoren, oder wurden sie so gebaut? Oder haben sie ein hoheren nummer, weil damals die originelle piaggio motoren in acma und douglas auch gebaut wurden,und so die motornummern schneller wuchsen als die rahmennummer? Das habe ich in einen ital. forum gefunden: V1T --> V1M (radiale) V1T --> V11M (normale) V11T--> V14M V11T --> V16M V13 -->V20M V14 --> V15?? Ist es so? Warum? Oder: Wie kann es sein, dass v15t auch mit stickenrahmen, und auch mit normalen rahmen zu finden ist? Es gibt einige v15t-s mit geschraubten und einige mit genieteten scheinwerfer alla v1t. Danke.

das wird dann dass das wahre wert der vespa zeigen.

-wie ich weiss, hatte der poppolino alu backen, und kleineres Tank wegen gewichtgründen. - vgl1t, also 150 touring war ausser 10-er raeder, und rücklehne gleich, wie vb1. er wurde in pontedera gebaut, also mit siem, renja, usw.

Zuschlagen! Gutes Geschaeft ist immer seltener!

und ein Transport zwischen Gr--- De ist auch nicht einfach. Wer bezahlt zuerst, usw...

Einige infos waeren noch wichtig. zb: -ob es papiere hat - ob es funtioniert, oder das motor steckt ...

diese Seite habe ich gar nicht gekannt. Sehr gut !

Vietnam umbau. VBB mit px Raeder und mit lampe auf den kotflugel.

VBC Sprint sind meistens asia roller genannt, die ursprunglich vbc150 waren, aber spaeter 10- er felgen,sprint backen, oder auch sprint lenkkopf bekommen haben. Das noch mit vbb Backen .... Das soll was werden!

Es ist sehr schön gemacht. Ich habe lust bekommen mein v31 zu machen!