bdani

Bei uns ist die Thema. über die Unterschiede zwischen den 50- er und 125- er sf Rahmen aufgetaucht. Ein Mitglied aus Italien behauptet, dass die nuova- Pv-et3 Rahmen verstärkt wären, und die orig. 50er Rahmen von einen 125 - er Block nach ei er Weile brechen würden. Ich habe in dieser Hinsicht keine Unterschiede vefunden, aber bin ja kein Sf - freak. :) Kann das wahr sein? Danke

Wenn es 1000 wäre , würde ich kein thema auachen, nur eifach kaufen. Alle wollen gutes für nichts.

ich denke , es wurde irgendwann in ungarn montiert.

Zwichen den zwei zahlen ist 700 eur. Unterschied, was recht viel ist. Ich denke, ich werde es kaufen, und die orig lack freilegen. Trapez ist SCHÖN! :)

Hallo,

danke. dann ist es "ohne papiere". das thema ist in die kaufberatung ubeschoben . --->>>>

Hallo ! Mir wurde ein Sprint (Dt. Markt) aus 1973 angeboten.

x3xx6

Die 50N ist weg. So heisst es nun ET3 Restauration....

Was meinst Du mit "GS I " ? gs vs1 ? Dann ist es sicher 4000 eur wert!

Danke!

Ja. Man kann nie wissen, aber man muss es probieren!

So sieht die arme jetzt aus:

Hallo ! Vor kurzem habe ich ein Special mit einen komischen Siztbank gekauft. Kennt dieser Bank jemand? Es ist mit Jeans bezogen, aber es ist nicht die bekannte "Blu Jeans Sitzbank"

Gestern habe ich eine rally 180 gefunden. Es steht seit jahren in eine garage, die originallack ( orange) ist mit blau uberpinselt. ich denke es kann freigelegt werden. es hat keine beulen, nur etwas rost an der spritzwasserbereich, 044- er beinschildumrandung,.... es ist komplett. es konnte so schon original gemacht werden.... der mann will es aber nicht verkaufen, er hat sandstrahlen, lackieren vor. ich muss noch an den projekt arbeiten, ihm unter druck halten!

Das ist typisch . Alle kommen mit " ich wurde dafur 100 euros geben" und so. Jemand offnet ein solcher forum, weil er hilfe braucht, und nich weil er / sie umsonst was uns schenken will. Ein primavera ohne papieren ist auch nicht unter 1300 eur zu kaufen. Oder?

Ja, sandstrahlen und lackieren ist nicht so schlimm wenn man es mit den preis vergleicht. Wenn man aber schaut was von einen 60 jahre alten vespa nach 2-3 x sandstrahlen bleibt, denkt man nach. Es ist nicht wertsteigernd!

Ja, ich auch. Vielleicht deswegen, weil eine neue restauration uch nicht recht billig auskommt. 10T + ???

Hier sind einige photos von meine Vespas Vespa v31t aus 1952 Vespa Et3 aus 1979 und 50 N aus 1965 Vespa PX 200 E aus 1981 Vespa HP4 aus 1993 Und einige zusammen (veloce grün, und T5 ist nicht mehr dabei)

Na, das wird vielleicht zeigen, was für ein wert es hat. Ich hoffe, nicht der Nachbar lizitiert, damit es teurer wird ! http://www.ebay.it/itm/vespa-bacchetta-1948-/260981713866?pt=Moto_e_Scooter&hash=item3cc3b8ebca#ht_1334wt_1185

Wenn Du in dieser Topic zuruckblatterst, haben die anderan auch so einen.

Bei mir sieht es SO aus, obwohl isch es nicht weiss, ob es original ist. Man sollte Gozi fragen.

Alles ist ein Frage der Einstellung. 10-15 K ist sehr viel, für uns. Ein Oldie-Mercedes Fan würde nur Lachen: NUR???

Es is alles Klar. Ich denke, viele von uns haben es am anfang nicht verstanden, was Du meinen wolltest. Jetzt ist es kalr: vespa V11 zu verkaufen !

Habe die gleiche gefuhle gehabt, habe nicht verstanden, was Du damit meinen wolltest. Mein Deutsch ist aber nicht genug gut, um das eindeutig zu schreiben