freibier

kann ich machen, google findet das aber schneller

Am coolsten finde ich die Lösung im T5/6 Trendline/Beach mit dem Campingtisch, der in der Schiebetür transportiert wird und bei Bedarf sowohl innen als auch außen aufgestellt werden kann. Dazu die Stühle in der Heckklappe und ich kann mich immer und überall hinsetzen, wenn Frauchen meint mit den Mädels bei den Gäulen wieder länger zu brauchen....

Nur im Stand, während der Fahrt nutzt du den eh nicht sinnvoll. Ich bin nie eine Caravelle gefahren, keine Ahnung wie das mit der Geräusch- und Warmedämmung im Vergleich zum MV aussieht.

Ach Mist... Ich dachte ich kann mal was schlaues einwerfen... Im MV T4 mit langem Vorderwagen, aber noch grüner Instrumentenbeleuchtung und ohne Schienen System hinten (das ist dann noch kein MV II sondern nur das Facelift oder?), passt eine komplette LF mit 3er Sitzbank so gerade eben diagonal rein, zwei SFs nicht....

Im Multivan kann man das - aus oben genannten Gründen - vergessen.

Die Schweinefleisch Fabriken schreien doch schon nach Revolte und spucken Galle. In den Nachrichten war heute mehrfach von drohenden Notschlachtungen die Rede.

Bezogen auf die Hohlkörper ist das echt erstaunlich, aber in Bezug auf die Atemgase ist das kein Problem, da ja nicht geatmet wird...

Theoretisch ist das wohl korrekt, praktisch wäre es wegen der (mal mehr mal weniger großen) Hohlräume im Kopf etwas "hetausfordernd" in der Umsetzung. Zumal bei höheren Drücken diverse Atemgase toxische Wirkungen entwickeln und die Rückkehr zu Normalnull wegen der im Blut und Gewebe angereicherten Gase schwierig würden.

Der Fisch hat ja - bis auf die ggf vorhandene Blase - keinen Hohlraum, sondern ist Flüssigkeits gefüllt. Der Fisch ist also eine volle Coladose und ein Uboot eine luftgefüllte (aber verschlossene). Gase lassen sich komprimieren, Flüssigkeiten nicht.

Die Kausalität ist dabei doch relativ egal. Gängige Meinung im Moment ist: geringe Virenlast bei der Infektion bedeutet geringe Wahrscheinlichkeit eines schweren Verlaufs. Nun kann man hoch und runter diskutieren, warum die Virenlast aktuell gering ist. Oder man schiebt es auf die geringen Fallzahlen. Und natürlich sind die geringen Fallzahlen (auch) auf die hohen Hygiene und Abstandsregeln zurückzuführen. Aber (rein mathematisch - siehe exponentiell Wachstum) mit den geringen Fallzahlen. Klingt komisch, ist aber so: geringe Fallzahlen erzeugen geringe weitere Fallzahlen (siehe D aktuell), hohe Fallzahlen erzeugen hohe weitere Fallzahlen (siehe USundA). Letztlich meinen wir das selbe, mit dem feinen Unterschied der mathematisch/naturwissenschaftlichen Differenzierung in der Kausalität. Das hat aber nichts mit mangelnder Logik zu tun..

Man geht inzwischen davon aus, dass die Virenlast bei der Ansteckung mit der Schwere des Krankheitsverlauf korreliert. Das heißt je mehr Viren man bei der Infektion abbekommt, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Verlaufs. Da die Fallzahlen aktuell so gering sind, ist also auch die Virenlast bei der Infektion relativ gering, mit den oben genannten ausbleibenden Konsequenzen.

Nö

Ich bin nicht gläubig, Institutionalisierten Glauben halte ich auf ganz vielen Ebenen für brand gefährlich, aber das ist ein anderes Thema. Ich kann es verstehen, dass man nicht an den Zufall glauben mag und in der eigenen Beschränkung keinen Ausweg außer einem Gott oder mehrere Götter findet. Ob man nun einen Schöpfer Gott, einen herrschenden oder mehrere kämpfende und saufende braucht, um sich in seinem Unvermögen nicht zu verlieren, ist dabei völlig egal, ich wage zu behaupten, dass es auch keinen Unterschied macht, wenn man den Zufall in seiner mathematischen Form zu seinem Gottesbild macht. Letztlich greift kein Gott in mein Handeln ein und bringt mir kein Scheißhauspapier, wenn es leer ist. Aber ich kann es nachvollziehen, dass man sich nach einem Gott sehnt, in schlechten Zeiten, aber insbesondere in guten: Meine älteste Tochter (gute 26 Monate alt) schnarcht grad neben mir in ihrem Bettchen, ich sitze hier seit einer Stunde daneben und will nicht weg. Meine jüngste (4 Monate) liegt bei meiner Frau auf dem Sofa. Ich wäre gerne gläubig, um jemandem Danke sagen zu können. So empfinde ich einfach nur Demut: Meine Frau war schwanger noch attraktiver, als nicht schwanger, 2 Wochen nach den Schwangerschaften wieder schlank, hat und hatte keinen Schwangerschaftstreifen und von den Milchhupen will ich gar nicht erst anfangen, dafür würde ich sogar einen Kerze in einer Kirche anzünden, wenn ich nicht bei meinem linken Hoden geschworen hätte, nie wieder eine zu betreten.

Wenn es dir nicht passt, wie es hier gehandhabt wird und wie es dir von einem Moderator erklärt wurde, dann scheint es vielleicht nicht das richtige Forum für dich zu sein.

Ich habe nicht da von gesprochen, dass das bei jedem T5/T6 so ist... Allerdings war es bei allen 10 oder 12 Stück, keine mehr, wie viele es waren, bei denen ich meinen Arsch in den Fahrersitz gedrückt habe so.... Achso... Die 2,5l Motoren sind im T4 top, im T5.1 würde ich unbedingt die Finger von lassen.

Falls du ein größeres Gefäß hast, in dem du das Blech versenken kannst, kannst du auch heißes Wasser mit - je nach Größe des Gefäßes - 2 oder 3 Spülmaschinentabs probieren. Das gleiche mache ich mehr Oder weniger regelmäßig mit den Schienen System des Backofens, den Backofen selber mache ich innen mit der Spülmaschinentablösung sauber, hier muss man aber alles gut nass machen und länger einwirken lassen. Das macht insgesamt keinen Spaß, aber funktioniert bei den verkohlten Rückständen, die ich produziere eigentlich ganz gut.

Die lösen sich... Klar kann man das machen, man muss es nur wissen

Im T4 kann man hinten alle Sitze je nach Baujahr und Modell mehr oder weniger einfach rausnehmen. Beim 150 PS Diesel gibt es schon mal Ärger mit den unteren Pleuelschrauben (oder war es die Verschraubung der Kuwe Lagerschalen?) und wie beim 102er unbedingt auf die Wasserpumpe achten, sonst geht der große Zahnriehmen hops.... Beim T5/T6 knarzen die Vordersitze in Rechtskurven nervig, die Schiebefenster hinten werden garantiert undicht und das DSG ist eine tickende Zeitbombe. Getoppt wird das nur vom AGR Kühler des Biturbos und dem Zylinderkopf. Grundsätzlich ist der T6 Multivan als 150 PS Schalter und ohne Schiebefenster eine geile Karre. Aber dann mit 5 Jahren Garantie, mit 3 Zonenklima (sonst hält man es hinten nicht aus) und - weils einfach geiles Licht ist - mit LED. Meld dich im Zweifel mal, dann kannst du dir den Eimer mal unabhängig von einem Autohaus angucken. Als Werkswagen oder Reimport ist das Teil auch bezahlbar.

Ich glaube das ist zu einfach argumentiert. "Früher" war die Zahl der renitenten User nicht so hoch und die, die nervig waren, haben sich anders verhalten bzw. händeln lassen...

https://www.baywa.de/de/garten/scheren/heckenscheren/akku-heckenscheren/husqvarna-akku-trimmer-115il---akku-heckenschere-115ihd45-set/p-000000000001911519/ Ich habe mir das Set gegönnt, läuft wunderbar, auch am Gäule Stall der Dame mit...

Heul doch einfach wo anders rum, vielleicht gibt's da auch einen Aluhut und einen Mate Tee aus garantiert politisch korrektem Anbau...

Hm... Kann man so machen, muss man aber nicht...

Aber warum sollten die Enden unbelastet sein?

Tenside setzen die Oberflächenspannung von Wasser herab, um die Benetzung der zu reinigenden Objekte zu verbessern. Sie bestehen aus einem wasserlöslichen Teil und einem fettlöslichem. In der Chemie darf man noch schwarz-weiß denken. Der "wasserliebende" Teil (hydrophil: hydro - Wasser; philos - Freund oder so) hasst Fett (lipophob: lipo - Fett; philos - Feind). Eine Substanz ist also entweder hydrophil und gleichzeitig lipophob (alle geladenen Substanzen, wie Ionen und damit Salze oder auch partial geladene - polare - Stoffe wie z.B. Zucker), löst sich also in Wasser, aber nicht in Fett bzw. Öl, Benzin usw... Oder eine Substanz ist hydrophob und gleichzeitig lipophil (z.B. Kerzenwachs), löst sich also in Fett, aber nciht in Wasser. Tenside haben einen hydrophilen und einen hydrophoben Abschnitt. Der hydrophile Teil ist dabei der, der entweder als ionisch oder nicht ionisch bezeichnet wird. Der hydrophobe ist grundsätzlich nicht ionisch, sondern besonders lipophil. Ein Tensid bietet also die Möglichkeit den eigentlich nicht wasserlöslichen Schmutz im Wasser zu lösen. Mann kann sich die Moleküle wir Stecknadeln vorstellen: Der Kopf ist in wasserlöslich, die eigentliche Nadel in Fett. Die Nadeln docken am Fett an, durch die Waschbewegungen werden "zerrt" das Wasser an den den im Fett steckenden Stecknadeln und reißt so dass Fett auseinander. Weitere Tenside docken mit ihrer Nadelseite am Fett an, sodass eine Hülle um die Fettteilchen gebildet wird, die nach nach außen nur aus den in wasserlöslichen Stecknadelköpfen besteht. Mit Elektrolyse oder der physikalischen Spannung hat das nichts zu tun. Ionische Tenside sind schlecht biologisch abbaubar und sollten daher möglichst vermieden werden, eine Alternative zu echten ionischen Ladungen sind sog. Partialladungen, dabei herrscht kein tatsächlicher Elektronenüberschuss (Anion allgemein oder anionisches Tensid in dem speziellen Zusammenhang) oder Elektronenmangel (Kation oder kationisches Tensid), sondern eine Elektronenpaarbindung ist zu einem Bindungspartner verschoben, sodass dort ein lokaler Elektronenüberschuss herrscht und beim anderen Bindungspartner ein Elektronenmangel. Die Dinger sind nicht sooo gut in wasserlöslich ionische Tenside, aber dafür locker biologisch abbaubar, exakt müsste man sie eigentlich als polare Tenside bezeichnen. Eine weitere Alternative wäre ein doppelionisches Tensid, also ein Tensid, das neben dem nicht ionischen hydrophoben (oder lipophilen) Teil einen kationischen und einen anionischen hydrophilen (oder lipophoben) Teil aufweist... Das Tensid hat dann einen positiv geladenen und einen negativ geladenen Teil und ist in Summer neutral... Bei LEDs und Leuchtstoffröhren wird nichts verbrennt. Wenn man sich das (falsche aber leicht verständliche) Bohrschen Atommodell vor Augen führt, dann kreisen die Elektronen auf festen Bahnen um den Atomkern, wie Planeten um einen Stern. Ohne äußeren Einfluss bleibt das ewig so. Auf jede Bahn passt nur eine individuell begrenzte Anzahl Elektronen. Die Elektronenbahnen werden nach außen immer enegiereicher, darum werden die Bahnen von innen nach außen aufgefüllt, ohne Lücken zu hinterlassen. Jede Bahn hat ihren festen Energiebetrag. Um ein Elektron von einer inneren Bahn in eine äußere zu befördern, benötigt man Energie, umgekehrt wird Energie frei. Pumpt man Energie in ein Atom, sodass die Energieportion genau einer Energiedifferenz zwischen zwei Bahnen entspricht, springt das Elektron in die höhere Bahn und hinterlässt dann eine Lücke in der ursprünglichen Bahn. Durch diese Lücke befindet sich das Atom in einer instabilen Situation (nicht mit instabilen Atomkernen im Kontext Kernenergie verwechseln), die Lücke muss geschlossen werden, um wieder den energieärmsten, weil lückenlosen Zustand zu erreichen. Ein Elektron springt aus einer höheren Bahn in die Lücke zurück und gibt die Energiedifferenz in Form eines Photons ab. Weil die Energie proportional zur Frequenz und damit anti proportional zur Wellenlänge ist, kann man über die Energiedifferenzen die Farbe des Lichts bestimmen.

Da warte ich noch auf Rückmeldung vom Verkäufer. Wann wäre es dir am liebsten?