freibier

oh man, war ja klar, dass du sowas in der Art schon gebastelt hast. Gibts den Kram denn noch, oder hast dus tatsächlich entsorgt? Gruß, Ralf

Moin, danke für das ganze Input! Ich denke es wird die Holzschablone werden, über die ich dann das Blech dengel. An ein Paar Stellen dann entsprechende Spanten zur Verstärkung und gut ist. Damit auch ich selber mal was zum gucken habe und um auf die Proportionen schließen zu können, habe ich mal mal gekrackelt: Mich stört auf den ersten Blick grad noch die Seitenhaube als Beiwagenradkoti und dass das dritte Rad in der Luft hängt. Ansonsten finde ich vor allem den hinteren Abschluss so schöner. Das ganze soll an eine Sprint. Meinungen? Gruß, Ralf

Daran habe ich auch schon gedacht, aber wenn ich dann z.B. ein handelsübliches Rohr mit 2 mm Wandung nehme und 0,8 mm Blech, wirds dann nicht schwul beim schweißen? Ich habe dazu noch mal meine Paintfähigkeiten herangezogen: Der schwarze Kreis soll der Rohrquerschnitt sein, grün und rot die entsprechenden Blechteile. Ich könnte ja nur an den lila Stellen schweißen, also einmal von Innen und einmal von außen, wobei die äußere Naht anschließend wieder fast völlig runter geschliffen werden würde. Spricht was gegen diese Vorgehensweise? Gruß, Ralf

Ich bin raus aus dem Topik.

Vielen Dank! Wenn ich dich richtig verstanden habe, würde ich es mir einfacher machen, wenn ich die Abrundung der Kante halb von dem roten Blech und die andere Hälfte von dem grünen Blech aus klöppeln würde? Dich sein muss es nicht Gruß, Ralf

Joa... schon klar. Aber ich will eben genau an den Kanten an denen rot und grün aneinander stoßen die ganz oben beschriebenen 35 mm (oder lieber noch größere) Radien haben. Gruß, Ralf

Also ohne Radien?

Vespasteffhase, als Newbie im Forum weißt du ja nicht unbedingt, wer Ahnung hat und wer nicht. Tu dir einfach den Gefallen und vergiss, was der Herr Eigenbau dir erzählt. Bisher hat er im Forum nur eine große Klappe bewiesen, aber an keiner Stelle in irgendeiner Form irgendwelche Fähigkeiten belegt. Näheres dazu gerne per PM, da ich niemanden öffentlich schlecht reden will.

Ich bin handzahm geworden? Da wüsste ich was von Ich habe nur mal wieder festgestellt, dass ich nicht in der Lage bin so zu tippen, dass man meine "Stimmung" mitbekommt, oder man mich absichtlich nicht verstehen mag, kein Plan. Darum beschränke ich meine Kommunikation im Forum einfach auf technische Sachen und halte mich an Leute, die wissen, wie das, was ich schreibe gemeint ist. Null Bock auf Rumgezicke wie ein 13 jähriges Blondchen...

Moin, danke für die Antowrten, ich hab mich vielleicht ein bisschen blöd ausgedrückt. Ich möchte das Teil gar nicht aus einem Stück Blech herstellen. Dazu habe ich mal in der Zeichnung von oben mal etwas rumgemalt: Meine Idee war es, ein Schablone aus Holz zu fertigen, mit der Kontur der roten Fläche, die Kanten würde ich dann mit dem gewollten Radius abrunden, anschließend würde ich ein Blech mit der roten Kontur (+ 10 cm rundherum) auf dem Holz befestigen und dann rundherum langsam über den Radius klöppeln. Die Frage ist nur, ob ich das Blech an der vorderen und hinteren Biegung auch so umgelegt kriege. Von mir aus könnte ich auch die rote Seitenfläche aus mehreren Blechteilen anfertigen, (siehe schwarze Striche). So würde ich dann zwei Spiegelverkehrte rote Seitenteile anfertigen und rundherum mit einem Blech verbinden, um die grüne Fläche zu erhalten. Ich hoffe, man versteht was ich meine! Gruß, Ralf

Moin, ich überlege gerade, wie ich gezeigte Karosse aus Blech realisieren könnte. Die Länge beträgt 1400 mm, die Höhe 490 mm, die Kanten sind mit 35 mm Radien abgerundet. Kriegt man das Blech um diese Radien gebogen, ohne dass sich großartige Falten bilden? Bzw. kriegt man das überschüssige Material so gestaucht, dass eben keine Falten sichtbar sind? Gruß, Ralf

nochmal: Ich wollte nicht Klugscheißen, sondern nur darauf hinweisen, dass man mal das Multimeter an die Kabel halten soll, ich dachte das wäre so eine 0815 "Untersuchung", dass jedem klar ist, was ich mit "Lichtmaschine durchmessen" meine.

Das hatte nichts mit Klugscheißen zu tun, ich habe dich so verstanden, als würdest du die Spule in der CDI als Erregerspule bezeichnen, aber egal... Ich Verstehe die Aussage nicht, warum die Erregerspule nichts mit der Lichtmaschine zu tun haben sollte. Hätte ich eher Zündgrundplatte sagen sollen? Einfach den Widerstand über die Spule messen, entweder direkt an der Spule, oder zwischen dem weißen und dem grünen Kabel, da sollten ca. 500 Ohm bei rumkommen. Bei deutlich weniger hast du einen Kurzen zwischen den Wicklungen, bei mehr entsprechend entweder irgendein Bruch in den Kabeln oder in der Spule.

Nach meinem Verständnis sitzt die Erregerspule auf der Lichtmaschine (die einzige offensichtlich optisch andere Spule, mit Papier oder so umwickelt), ist diese im Eimer, kann sie sehr wohl auch die Zündspule oder sonst was in der CDI durchjagen. Zum. Beispiel bei einem Kurzschluss zwischen den Wicklungen der Erregerspule, wodurch ein wesentlich höherer Strom in der Spule (anstatt einer hohen Spannung) erzeugt wird... Wäre ärgerlich sich eine funktionierende CDI zu besorgen, die dann direkt wieder im Arsch ist. Muss nicht sein klar, möglich ists aber durch aus und hat mich schon mehrere CDIs gekostet. Hätte ichs vorher gewusst, hätte ich 1 Minute geopfert, um die Lichtmaschine durchzumessen. Aber ihr macht das schon

Hat Biff nichts mehr zu melden?

Auf genau solche Geschichten habe ich keinen Bock mehr und schicke den Kram erst dann raus, wenn ich die Kohle habe. Umgekehrt bin ich als Käufer auch mal gute 600 km (eine Strecke) gefahren für einen 30 € Artikel, der so gar nicht dem entsprach, was der Verkäufer beschrieben hatte. Vor Ort habe ich so ein Theater gemacht, dass ich auf der Rückfahrt nicht nur das Spritgeld in der Tasche hatte, sondern auch eine ordentliche Aufwandsentschädigung. Lange Rede, gar kein Sinn: Entweder geht man das (beidseitige) Risiko ein, oder man lässt es bleiben. Bewerte ihn doch einfach negativ...

Miss vorher die Lichtmaschine mal durch...

Genau... hier kann keiner was, Mutti ist die beste!

Bahnhof? Warum handelst du dir mit AHK Ärger ein? Frag erstmal bei deiner Versicherung nach, was der Spaß kosten würde, ich wette mit dir, dass du danach eh keinen Bock mehr auf eine LKW Zulassung hast

Ich kenne es nur so, dass wenn man an einer eingeklebten Schraube noch mal dreht, um zu kontrollieren, ob diese noch fest ist, die Schraubensicherung nicht mehr hält, auch wenn man nur um 1 ° gedreht hat. Darum markiere ich Schauben mit einem Lackklecks, um zu sehen zu können ob sie sich gelöst haben, oder durchbohre sie und sichere sie mit draht...

Sonntagsfahrverbot mit Anhänger bezieht sich meiner Information nach nur auf Autobahnen. Desweiteren habe ich mehrere Freunde und Bekannte, die als selbstständige Unternehmer keine Faherkarte brauchen, abgesehen davon, dass sich die Steuerersparnis erledigt hat, wenn du mal nachschaust, was du für die Versicherung eines entsprechenden LKWs zahlst. Ich habe das Ganze mit VW Bussen, Transen usw. durchgerechnet und bin zu dem Schluss gekommen, dass ich mir von der Kohle eher einen Audi S2 Avant kaufen würde...

War da was?

kaufen!