Tobsen80

Hallo zusammen habe meiner PX 200 (12PS) nen Sito Plus verpflanzt (lag halt noch rum) und schön immer wieder ne größere HD reingemacht, aber unter Vollast klingelt er immer noch. Jemand ne Ahnung, was ich noch machen könnte 125er HD find ich schon fast zu groß 120 er müsste doch reichen oder? Löcher über der HD sind drin und ne ältere Version der Kytronic auch.

Kanns Euch nicht sagen, nachdem ichs hier gepostet hab wollte meine Kollegin, nach kurzer Vespa Schulung von mir, aufm Heimweg genau nachschaun, aber die Vespe war nicht mehr da. Ich kann ja morgen nochmal fragen ob sie sich evtl. noch an das ein oder andre Detail erinnert.

Ne Arbeitskollegin meint irgendwo bei Zell oder Aichelberg nähe Göppingen steht seit Tagen ne alte herrenlose Vespa an ner Parkbank. Keine Ahnung was es für eine ist, sie schaut nochmal aufm Heimweg. Aber vielleicht vermisst die ja einer von Euch.

Servus. Ich such nen Bitubo für die PX vorne mit Scheibenbremse, also versetztem Ausgleichsbehälter. Falls jemand noch einen neu oder wenig gebraucht rumliegen hat freu ich mich über ne PM.

Schon klar immer schön lächeln und winken. Aber solche Ansätze, wie vom Diggler Dirk sind mir gerade herzlich willkommen

xxx

Hatten so was ähnliches auf dem Weg nach Stockach letztes Jahr. Immer wenn der Motor warm war ging die Karre aus. Und sobald der Motor kalt war gings weiter. Haben dann ne andere Zündgrundplatte verbaut und das Teil läuft seither ohne Probleme.

Servus also Papiere sind selbstverständlich vorhanden und hat vor mir zwei Vorbesitzer. Ob Du die kennst weiß ich jetzt auch nicht, aber wenn Du was dazu weißt immer raus damit.

kann zu

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Ist verkauft bitte schließen Danke

Bisher hab ich nur 10 PS Zylinder angeboten bekommen, also falls einer nen 12PS rumliegen hat. Freu ich mich über ne PM

Bitte schließen

Servus, hat jemand noch nen gebrauchten PX200 12PS Zylinder mit Zylinderkopf, Kolben, Kolbenringen, Clips und Kolbenstange rumfahren. Wenn ja würd ich mich über ne PM inkl. Preisangebot freuen. Danke. Gruß Tobsen

Kleiner Tip am Rande beim Enrico gibts auch schon die ersten neuen alten PXen wieder. http://www.sip-scootershop.com/community/blogs/klassik_szene-blog_de/archive/2010/07/23/piaggio-will-vespa-px-wieder-bauen.aspx Irgend n Pizzabäcker Kollege von ihm hat nen Cousin, der in Pontederra arbeitet und immer n paar vom Band äh Laster fallen lässt. Enrico meint am besten kann man die 200 Motoren und Gehäusehälften vom Band fallen lassen. Also einfach mal "nuovo motore" erwähnen, das wirkt Wunder.

Servus, suche ne Lenkerabdeckung in weiß von ner PX alt. Falls jemand so was rumfahren hat gerne PM an mich. Danke

So nachdem es hier doch wieder still geworden is greif ich das Topic nochmal auf. Ich hab jetzt auch nen ZMG in die PX 80 meiner Schwester eingebaut und vom TÜV eingetragen bekommen. 122 ZMG (schön entgratet,)21er Ritzel, Löcher im Luffi, 100er HD, Sito PLus. Läuft alles ganz gut, vorallem oben raus gibts nen guten Leistungszuwachs. Unten raus kann ich irgendwie keine große Verbesserung zum 80ger erkennen. Hab mir überlegt obs evtl. an der Zündung liegen könnte? Was meint Ihr auf wieviel Grad soll ich sie abblitzen? Was für ne Zündkerze ist empfehlenswert ne W4CC wie beim DR 135?

Hab nen 200er Sito Plus nagelneu bräuchte einen 80er Sito Plus, wer tauscht mit mir. Gruß Tobi

Falls noch jemand einen rumfahren hat freu mich über ne PM. Danke und Gruß Tobi

Dank Dir für die Antwort scheint ja wohl doch kein so schlechtes Findelkind zu sein, dann werd ich mal versuchen Sie wieder in Schuss zu bekommen.

Mir ist wieder mal ne etwas andere Vespa über den Weg gelaufen. Und zwar handelt es sich um ne LML Vespa Baujahr 94 mit 150ccm Motor, 30tkm, O'Lack, Kein Rost, Motor dreht. Wurde damals von nem Motoradhändler importiert und hat dt. Papiere. Sieht genau identisch aus, wie ne PX alt. 1. Was ist das Teil komplett wert, wenn ich sie wieder flott bekomme? 2. Was wäre der 150er LML Motor wert, geht sicher nicht so gut wie n normaler 150er PX oder? 3. Weiß jemand, warum die 94 schon LMLs importiert haben, dachte das wäre erst später der Fall gewesen. Danke für Eure Antworten

Danke für Eure Antworten. Hab sie dann mal lieber stehen lassen. Falls jemand Interesse dran hat kann er sich ja bei mir melden, ich vermittel dann den Kontakt.

Servus Jungs mir hat einer ne PK80 Automatik angeboten Bj irgendwas in den 80zigern. Steht schon ne Weile und müsste überholt werden. Lein O'lack. Kein Rost. Weiß. Was meint ihr zu folgenden Punkten: 1. Was is sie Wert, lohnt es sich überhaupt da Arbeit reinzustecken? 2. Ist ein Kaufpreis von 250 Euro angemessen oder rausgeschmissenes Geld? 3. Instandhaltungsmäßig wie sind da die Erfahrungen. Läuft der Automatikmotor gut oder zickt der und muss oft geschraubt werden (im Vergleich zu anderen durchschnittlichen nicht Automatik PK/PX). Danke schon mal für Eure Tips.

Stockach wir kommen. Hab gehört, der Bauer hätte die obere Zeltwiese gepflügt und das soll jetzt n Acker sein, wird dann unten erweitert?

120km/h Spezial Tacho fürn TÜV beim SCK gekauft. Bleibt bei genau 48 km stehen und zählt keine Kilometer mehr. Außerdem is die Aufnahme für alle möglichen Tachowellen ungeeignet. Tip vom dortigen Support: Wickel doch Klebeband rum das geht immer. Kupplungsbeläge von Newfren: Bei der Cosa Kupplung sind die zusammen so dick, wie wenn ich zusätzlich zwei originale Kupplungsscheiben noch draufpacke. Wie soll so was trennen? Nervt vorallem wenn man es eingebaut hat und dann wieder rausbauen muss. Nie wieder Newfren nur noch original.