guessinger

ja, bin offiziell koffer der woche. die alte hülse war unter gut drei schickten lack und dreck optisch mit der achse so "verschmolzen", dass ich sie als hülse nicht mehr erkennen konnte.

kannst du dir eigentlich vorstellen wie wurscht mir das is?

na ja, wenns halbwegs wie ein 2-überströmer block mit DR get, wäre ich schon zufrieden.

na ja, das hört sich ja eh ganz passabel an - werd' den motor servisieren und drinnen lassen.

bin am überlegen den originalen motor meiner 160er MV aufzubauen. Wie schnell läuft der den, wenn er gut läuft?

Hab die Suche betätigt, bin aber nicht wirklich fündig geworden. Für ein LowBudget-Projekt würde ich gerne mal selber (obwohl ich wirklich großer Kabaschoko-Fan bin) eine originale PX 200 Kurbelwelle zur Membranwelle in Anker- bzw. Schwammerlform umbauen. Gibts irgendwo sowas wie eine Umbauanleitung?

lack von Stoffi: hab meine 125 GT im angeblichen "originalen" verde pastello lackiert. War ein voller einfahrer. Die Vespa hat nicht wie eine GT sondern komplett anders eher wie eine Chetak ausgesehen.

hab hier im netz mal dieses "blue pavone" der 180 SS gefunden. könnte das zufällig die Farbe der blauen Motovespa 160? Ich fasse mal zusammen (stimmt das?) 1. Serie 1969 - 73 * nur in Blau * Sprint-Zierleisten * Sprint-Rücklicht * Beinschild Schriftzug "Vespa 160" * Rally-Backen 2. Serie 73 - 79 * keine Sprint-Zierleisten * "Rally"-Streifen * Rally-Rücklicht * Beinschild Schriftzug "Vespa GT" * Farben: Gold, Orange, Rot * Rally-Backen 3. Serie "GTi" mit Blinker am Lenker Gab's nicht auch ein 160er-Modell mit noch breiteren Backen, quasi SS-Backen? Wenn ja, auf welchem Modell waren die montiert?

Motovespa-Farben bin gerade mal so die ersten 25 Seiten dieses Topics überflogen und habs auf die Schnelle nicht gefunden. Gibts eigentlich sowas wie eine Auflistung der Motovespa-Farben? Mich würde interessieren in welchen Farben es die GT 160 gegeben hat und ob jemand zufällig schon dazupassende Farbcodes aktueller Automodelle gesucht / gefunden hat ( z. B. Motovespa Rot = Alfa Rot 166).

steht der termin november 08 eigentlich noch?

standort? wieviel für den versand nach österreich?

So. Hab jetzt auch eine Motovespa geangelt. Die Form des GT160-Beinschilds gefällt mir schon besonders gut.

die ist ja suuupergeil. gibts sie her? rein theoretisch gäbe es ja auch noch die largeframe-corsa von giuliari (aber nur theoretisch weil sie praktisch so gut wie nicht verfügbar ist).

gibts jetzt eventuell eine jeansblaue largeframecorsa zu verkaufen. hätte ich interesse daran.

extrem geile karre!

Hier mal Bilder meiner GS 150 Blue Special Conversion (" Liquid Metal " in Scootering März 2009) Video vom kompletten Aufbau hier http://animoto.com/play/ZqswtIfvUbn5fuEinvd6lw

das erste foto kann ja täuschen. aber für mich schaut das trittbrett nicht sehr nach gs 160 aus. sollte doch ein wenig aufgebogen sein,oder?

bitte unbedingt die farbe drauf lassen. schaut doch supergeil aus der Roller

wäre zwecks kaufentscheidung echt interessant ob dieses Konstruktionsprobleme bereits von mehreren festgestellt wurde, bzw. ob das auch bei einer Grimeca XL2-Kat-Konsturktion auftritt - hab das Ziehen aber auch schon auf einer Lamy mit Scheibenbremse festgestellt.

hab den alten Dämpfer leider nicht dazu bekommen und hab auch keine andere GS mit der ich vergleichen könnte. Könnte natürlich durchaus sein, dass sich unter der Lackschicht "felgensilber" wirklich noch die alte Hülse befindet. Werd gleich am WE mal nachgucken - in diesem Fall erkläre ich mich natürlich offiziell zur Lachnummer der Woche.

hast du selbst eine GS 150 Augsburg, oder versuchst gerade lustig zu sein?

Hallo Leute, wollte einen neuen "Sprint"-Dämpfer an meine Gabel montieren und siehe da: die Aufnahme an der Gabel ist viel zu dick. Hab überhaupt keine Chance den Sprint-Dämpfer, der angeblich bei italienischen Modellen passt, irgendwie rauf zu bekommen. Der Außendurchmesser der Metallöse am Dämpfer entspricht in etwa dem Durchmesser meiner Aufnahme. Was tun? Wo Dämpfer besorgen?

brauch bitte nur eine komplette

kann zu

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