PXler

:love:

suche immer noch!

jetzt habe ich aber Angst Will einer ne 2,86 Primär gegen eine 2,54er tauschen (natürlich neue versteht sich ja )?? Gruß Jens

hätte ich bestimmt gehabt, lieb es immer extrem!! Aber Ihr müsßt es mir ja verderben!!!! ( Gruß Jens

Mhhhh, werd dann wohl doch mal auf euren Rat und Eure Erfahrung hören!! Will ja nicht vom Roller fallen! :grins: Gruß Jens

Was spricht den dagegen eine 2,86er zu verbauen? Wird zu 99,9% nur im Stadtbetrieb gefahren oder mal bei ner netten Ausfahrt auf der Landstraße: Wie gesagt soll einfach ne Ampelsau werden :wasntme: Lieg ja dann mit Deinen Angaben schon im richtigen Bereich, Auslass dann noch auf 187-189 und dann sollte ja wohl was gehen :veryangry: Gruß Jens

Ich krieche zu kreuze und gelobe Besserung. Mach mich sofort ans lesen!!11 :wasntme: besten Dank (

Variable Zündung AddOnV V2021200 Variable Zündung AddOnV Variable Zündung AddOnV: Mit Hilfe dieser digitalen Zusatzelektronik wird erreicht, daß sich der Zündzeitpunkt linear mit zunehmder Drehzahl in Richtung spät verstellt. Der Verstellbereich ist stufenlos einstellbar im Bereich zwischen 0,48 Grad / 100 rpm und 4,8 Grad / 1000 rpm. Diese Elektronik wird einfach auf die Zündbox ("Blackbox, Elekrtonikzentrale, ...") gesteckt und funktioniert deshalb auf allen Vespas und Lambrettas mit einer "standard" 12 Volt elektronischen Zündung. Hat damit schon jemend Erfahrung gesammelt? Funktioniert die Verstellung auch wirklich? Gruß jens

Hallo, hab mit 1,5mm Dichtung ca. 180Auslass und ca.126 Überströmer gemessen, kann das hinkommen? Jens

Hallo zusammen, brauchte mal Eure Unterstützung! Brauchte mal die berechneten Steuerzeiten (Auslass/Überströmer/Vorauslass) für einen 136Malle mit 0,5mm/1,0mm und 1,5mm Fußdichtung!! (bin für Mathe einfach zu doof) Welche Variante mit welchen Steuerzeiten ist für einen abzugsstarken Motor am günstigsten ( Vorgesehene Komponenten: 136Malle gedreht Direkteinlaß mit RD -Tassi 32Koso JL -reverse 2,86 Primär Reifen wahlweise 3.0 oder 3.5 Wie gesagt er soll keine 130 Sachen machen aber immer fleißig das Bein heben Entschuldige mich schon mal im vorraus für überlesene und nicht gefundene Topics in der Suche!!! Ist mein erster Smallframe-Motor :love: und ich will ja noch lernen!!! Besten Dank im vorraus für Eure Tipps und Hilfen!!! Jens

Hi Markus, ist es ein 32er mit Metalldeckel, oder noch der alte mit Kunststoff? Jens

Hallo Champ, bin mit Sicherheit da

und weiter gehts!!! (

Hallo Marc, Beileid ist ja ne schöne Scheiße!!! Denke mal nicht das es an der Tassi gelegen haben könnte!! Werden ja von ner Menge Leute hier im Forum gefahren und das mit positiven feeetback!! Wie hoch war den Deine Vedichtung/Quetschkante? Würd die Ursache an dieser Stelle suchen und davon ausgehen das darunter die Tassi stark gelitten haben könnte!! Überprüf mal Deine Kurbelwelle/Pleullager auf Spiel, hört sich nach einen Einschlag im Kopfbereich an!!! Hast Du Spuren am Kopf sprich Brennraum? Wenn Du näheres darüber weist gib mal bitte bescheid. Muß auch noch auf die Rolle, warte nur noch auf meinen modefizierten 34Koso :love: Die 25 Pferde müssen ja wohl dieses Jahr noch zu schaffen sein Gruß Jens

1x Bitte Gruß Jens

Hey kann es sein das ich eine Bremse suche! @Gravedigger MMW ist mir zu fummelig und für meinen kleinen Geldbeutel zu teuer ( Ist aber ne echt Geile Sache dat Ding!!!

Mach Dich nur lustig und bohr in meiner blutenden Wunde!!! Aber das kann mich gar nicht aufregen-gaaaaaaar niccccccht!!!!!!! Jens

Hallo :love:

Keiner!!!!!!!??????

Suche immer noch (

Allen Zielgruppen kann man es eh nicht recht machen..die einen wollen einen Auspuff für Road..die anderen für Race oder gar QM. Bin mal gespannt. Gute Pinasco und Polini (Langhub, Fremdkolben) liegen shcon bei 26- 30 PS. Mit dem 166er sollten 27+ PS machbar sein. Wenn man bedankt, daß der 121er Smallframmalossi mittlerweile auf 23 PS gebracht wurde ;)) Hallo Marc, Du sprichst hier von Fremdkolben für 177er!! Hast Du irgend welche Infos über die benutzten Kolben? Bin auch auf der Suche nach einen brauchbaren Kolben für 177er Zirri/Polini. Bis jetzt nichts ohne Kurbelwellenumpressung oder Zylinderabdrehen wegen Kompressionshöhe gefunden Will die 177er mit gleicher Kombo gegen den 166er testen, um zu sehen was geht! Gruß Jens

hepp

Einfahrt rechte Seite!! Sind eigentlich immer ein paar Vespistis dort! Sehen und dann Jens