PXler

danke für die info.

jupp, das x2000 lager baut zu hoch, da mußt du evtl. den pilz kürzen. 10x xl zieht sich eigentlich immer noch 2finger leicht. beim moritz war der auslaß in ot im 10tel bereich offen.

schöne kurve und wer brauch schon ein motorzerstörendes hohes drehmoment.

wenn die kupplung schon beim kicken durchgeht, solltest du mal schauen ob der deckel ausreichend gefräst und der hebel freigeht. selbst mit 5 federn dürfte die kupplung beim kicken nicht durchgehen. bei dem motor und der zur erwartenden leistung würde ich mal mit 10 xl federn anfangen, 10 originale sollten da schon aus dem letzten loch drücken. hast du mal geschaut ob dein kolbenhemd in ot noch den auslaß verschließt?

lass mich mal tippen, 52ps am rad hast du noch ein paar fotos von dem geschraube, obwohl ist ja lamy und gehört somit eigentlich in den lamybereich. bea meint, dass meine erziehung zu wünschen lässt natürlich erst mal herzlich willkommen hier im forum

sehe ich auch so, oder hoffe ich zumindestens.

danke

preisgabe des erstaccounts und anschließende steinigung und dann urlaub, urlaub,urlaub

warten wir mal ab was die salih sagt.gewindereparaturbüchsen hätt ich auf jeden fall. trotzdem schon mal danke danke dein glück jung so muß das

du bist halt auch mit recht wenig zufrieden.

super danke! vsr regensburg spendet das umrüstkit für 1 auf 2 zug schaltung. dafür auch recht herzlichen dank.

sicher? ich kenne das seit meiner aktiven rollerzeit bei den pxen gar nicht anders. wenn mir einer logisch erklären kann, wie das öl zu den belägen kommen soll leiste ich natürlich gerne abbitte.

ich denke die geschichte mit den trockenen belägen ist doch durch! ist halt technisch bedingt so, kenn ich gar nicht anders, aber es funktioniert mit der leichten ölbenetzung auch so.

gerade antwort vom zylinderspender bekommen und nu steht fest, dass noch ein malle zylinderkopf für polini benötigt wird. also wer hat noch nicht und möchte noch mal?

gute idee, aber da ja so gut wie alles schon aus dem angesprochenen topic raus vorhanden war, hätte sich der aufwand nicht gelohnt es ist ein nu1005 lager der pixler meint, dass der wille zählt und du jetzt hier in die jokerposition gerückt wurdest

nö, das stimmt so nicht. bei angeschlagenen laschen kann es auch zum rupfen kommen, da durch die fehlende führung die beläge verkanten können. so ist zumindestens meine erfahrung! bei einer auf der welle lose sitzenden und sich mitdrehenden büchse kann es auch zum rupfen kommen. muß aber nicht sein, meist läuft es trotz mitdrehen unauffällig.

sollte eigentlich eine originale im motor verbaut sein und die gibt nicht so schnell auf. aber sicher ist sicher ich setz es mal auf die liste wenn ich weiß welche da benötigt wird

leichtes lüfterrad schlägt die laschen deiner beläge an bis ab, dann bekommst du das rupfen! büchse hat sich gelöst und mitgedreht (daher auch die heißverfärbung), dann bekommst du das rupfen, muß aber nicht sein. ich tippe mal auf den ersten punkt, zumindestens dieses problem wird mit dem cnc korb besser werden, oder für lange zeit sogar ganz verschwinden.

was für ein lüfterrad hast du verbaut? helf uns mit dem bild für die ursache mal auf die sprünge. sehe da nur eine zu heiß gewordene bronzebüchse, ansonsten sieht es recht normal aus wie ich finde.

würd da auch auf auspuff tippen. kannst du mal den belly etwas kürzen? hatten damit schon mal recht positiv einem kamel die höcker genommen.

dann mach mal

mach mal, soll ja jeder sehen worauf er steigert

würde gerne an die anonymen spender nummern verteilen. so kann die summe weiterhin öffentlich eingesehen werden und evtl. motiviert es ja auch noch den ein oder anderen. sobald feststeht wie es mit den geldspenden läuft gibt es hier bescheid. @multi mit welcher summe darf ich dich eintragen?

würde die geldspender auch gerne hier in der liste festhalten, da hat man dann auch einen überblick was das gsf und seine mitglieder zusammengebracht haben. spricht da was dagegen?