PXler

wäre auch eine möglichkeit. wenn vor dem verbau die zündung nicht auf volle leistung eingestellt wurde, könnte sich die krasse leistungssteigerung durch die augusto darstellen. interessant wäre zu wissen, welcher zündzeitpunkt bei peak und nach peak mit der augusto vorhanden ist. danach mal ohne augusto auf die gleiche gradzahl blitzen und ich könnte wetten, das die mehrleistung abnimmt.

wenn du persönlich nicht der hersteller bist, was ich deinen äusserungen nach auch nicht glaube, bist zumindestens jemand der den hersteller in ein verdammt schlechtes licht setzt! warum nicht einfach mal den beiden jungs eine andere cdi zum testen zuschicken und mal sowas wie service und kundenfreundlichkeit andenken. eigentlich ist die hhp, von der sache jetzt, eine ziemlich gute idee, die umsetzung lässt da aber wohl noch zu wünschen übrig.

die mehrleistung empfinde ich auch als zu hoch. peterle, wurda da alles eingedüst? also vorher tutti und nacher auch alles tutti eingestellt? wenn man die prozentuale leistungssteigerung mal auf einen 30ps motor umrechnet, erspar ich mir ab jetzt das bearbeiten einiger komponenten und schnall einfach so ne augusto dahin.

ich habs schon vergessen, aber die potenzielle käuferschaft der hhp ganz sicher nicht.

wenn du dich nicht immer angepißt fühlen würdest, könntest du auch mal genau deuten was hier geschrieben wird. der satz den du editiert hast ist komplett wertungsfrei, oder etwa nicht? ich glaub du bist hier einer von den wenigen leuten wo ich mir genau überlegen würde ob ich mit ihm ein geschäft eingehen würde. was heißt 40 stück laufen? innerhalb der paar tage wo es die dinger für vespa zu kaufen gibt fahren schon 40 leute damit rum? wo sind die denn und warum äussern die sich nicht zu dem anstehenden problem? du bist ja wohl nicht in der lage den fehler einzukreisen und denunzierst dann ja lieber die leute die ein problem mit der cdi haben. du bist ein vogel, echt jetzt

stimmt, jetzt wo du mich drauf aufmerksam machst.

ich finde es eher traurig, dass ein hier so hoch angepriesenes bauteil nicht wirklich funftioniert. woran es jetzt liegt lass ich mal dahin gestellt! alles weitere spar ich mir jetzt zu dem thema, wird den mpq sicherlich freuen

feiner zug mein österreichischer freund! falls es da mit den motorenteilen wie primär usw. probleme geben sollte bitte kurz ne pn an meine person, hab ja noch etwas budget für dieses jahr übrig. leider fehlt mir nur die zeit, da groß mitwirken zu können, daher find ich es top dass sich einer der sache annimmt. das es dann noch der undi ist finde ich natürlich noch viel besser, möchte den heizer da aber nicht abwerten wollen

heizer hat sich ja angeboten!

meine idee wäre, falls der pauter einverstanden ist, die teile die noch zur spende bereitstehen, dem pauter zu schicken. so kann er, oder wir, schauen ob alles vorhanden ist und bei bedarf auch noch reinigen bzw. strahlen. soll ja was sauberes werden.

wenn das jemand angehen möchte, steht der motor natürlich noch zur verfügung! meine pn wieder nicht gelesen, du saubär?

wer auch eine ziemlich gute lösung

wenn die beschichtung um die abplatzung noch sitzt, sollte ein weiteres fahren mit dem zylinder unproblematisch sein. ich zumindestens würde den so weiter fahren.

ätzend! hät mich über die versteigerung ziemlich gefreut und war ja auch bereit einiges loszureißen. ich werde dann definitiv mal meine teure sitzbank zur versteigerung freistellen. kann ja nicht sein das ich kein weihnachtsgeschenk für die kinders habe. evtl. haben ja auch andere hier noch lust für einen guten zweck was zu versteigern und ein mod eröffnet im verkaufe bereich ein dementsprechendes topic.

das kann nicht sein, das dingen wurde 3x getestet und du hast einfach keine ahnung

vor allem wenn es da seitens des herstellers keine konkreten angaben gibt. für mich ist das gefummel am pickup schon direkt ein ausschlußkriterium und wenn es dann trotzdem nicht funktioniert muß ich mir auch noch sagen lassen, dass ich doof bin und keine ahnung habe. das ich echt doof bin streite ich auch gar nicht ab, aber das von jemanden gesagt zu bekommen dem ich vorher einen haufen geld in die tasche gesteckt habe, finde ich schon als aller unterste schublade! das es mit der hhp aber wohl ziemliche probleme gibt steht jetzt schon ausser frage und kann man schön im largeframebereich nachlesen.

danke. wär ja auch zu einfach gewesen, wenn der mrp das mal eben reingeschrieben hätte.

wie meinen? nein bitte, bitte nicht

ich glaub die meisten leute werden anhand deiner aussagen sicherlich genau wissen wie du einzuschätzen bist. irgendwie schießt du dich eh immer selbst ins aus, erst bei den kettenfahrern und nun auch bei den kipplern.

hab ich nie bestritten, aber wenn du dir zu fein bist mal verständliche erklärungen abzugeben, kann ich ja auch nie vom großen meister lernen. ein "funktioniert 3x getestet" und dieser andere quatsch verhindert, dass ich vielleicht in die hauptschule aufsteigen könnte. bemüh dich mal ein bischen einem unwissenden auf die sprünge zu helfen, nur verkaufen wollen ist doch auch doof, oder?

also schrott das dingen und du ersparst dir direkt die aussage das es eigentlich totaler schrott ist!!!! hoffe das lesen hier genug leute um zu wissen was sie besser nicht tun sollten. hui, da hast du ja doch noch geantwortet, aber nur auf ein teil meiner fragen. schade dann kann ich ja gar nicht das einstellen was ich und was mein motor gerne möchte. wäre wohl sinnvoller einfach anzugeben, das die geschichte bei so und so so und so verstellt und man den käufer überläst ob 14° ab so und soviel umdrehungen für ihn gut sind oder nicht.

kann mir jemand mal erklären, so für doofe jetzt, warum das kupferblech weg muß und ob das nicht auf dauer schädlich für die zündung ist?

überlesen?

vielleicht ist der aber nicht so zart beseitet wie deiner einer und er nimmt das ziemlich gelassen. so würde ich ihn jetzt schon mal einschätzen wollen.