PXler

ich fand meine erklärung viel besser

Stammtisch ist mir in der näheren Umgebung nicht bekannt, aber einige rollerfahrer treffen sich sonntags am kaiserberg zum kaffee

Eine makierung musst du bei einer umschlagsermittlung eh setzen.ob sie dann so liegt, dass die Skala dann noch zum blitzen reicht, kann man vorher schlecht abschätzen. Ďaher macht dann die 2. Markierung beim fesstehendem 0 Zeiger einfach mehr sinn

wenn du einen mmw mit der übersetzung 1:1 nimmst, sollte das passen

könnt ihr das bitte per pn diskutieren? danke!!

warum nimmst du nicht einen vorschlaghammer und schlägst das dingen kurz und klein? genau das kann dir bei deinem weiteren startversuchen auch passieren. vielleicht noch einmal lesen, was hier schon geschrieben steht!!!! fehler suchen und beheben und dann erst wieder starten.

hier gibt es keine fische

diese aber eher nicht und da liegt ja auch einer der vorteile desweiteren kann man den ot über die skala ermitteln und es braucht nicht mehr am gehäuse gemessen werden, da ablesbar. bei ermittelten ot diesen auf dem polrad bei 0 markieren und es kann sehr schön abgeblitzt werden

jetzt wirds auch die neuen gradskalen passend für largeframe geben die noch nicht gravierten sind kombi skalen für large-/smallframe. erleichtert das ot finden und blitzen ungemein, da nicht mehr am gehäuse markiert und gemessen werden muß. ich finde sie ziemlich genial, da sie einem die arbeit echt erleichtern wird.

und kurven, die falsch skalliert werden.

tests werden ja zeigen, ob eine änderung notwendig werden könnte. auf jedenfall ist es so schon ne ziemlich geile geschichte es geht halt nicht alles übers gsf und direkt beim hersteller ist sowas auch meist besser aufgehoben

hatte ich auch schon angemerkt

da bleibt nur hoffen und nicht verschalten. orginalgetriebe wäre auch schon ein guter schritt, ansonsten geht da nichts ohne riesen aufwand. hauptwelle abstützen und so

schicker klumpen

kannst du noch was genaues zur quetschfläche und gradzahl sagen? ansonsten sehr geil

Glückwunsch an alle Gewinner und ganz besonders an meinen bro Truls. Ein ganz grosser Tag für dich und auch für uns.

und ich habs leider geahnt und vorhergesagt. scheiße, dass ich da recht hatte

hab heute mal rahmen und anbauteile befingert. sind nicht deutscher standard, haben hier und da auch mal staubeinschlüsse und kleinere macken, aber für den aufgerufenen preis ist das schon ein echt gutes angebot. hut ab, was da der sck an land gezogen hat und der preis ist da echt heiß

ich finds super und so kann man alte pxen mit eintragungen erhalten.

kann ich sogar verstehen. hoffe es wird sich noch was finden und ich seh dich morgen

du bist doch schon wieder besoffen, oder? bis nach duisburg schaffst du es nicht? ansonsten falsche richtung für mich schreib mal ohne deine übersetzungsmaschine, das ist wesentlich verständlicher. wir sehen uns samstag bro

aber ne kurve wäre trotzdem interessant. schön das du jetzt spaß hast

glaub mir, dass ist eigentlich kein echtes problem. wieviele haben einen geworbelten malle gefahren und bei wievielen ist der kolben an der stelle gebrochen? dann weiß man bei den gebrochenen kolben aber immer noch nicht, ob es wirklich am kolben, am fräser oder an einem anderen fehler lag. ich würde mir da echt null sorgen machen

coole nummer

ich halte die neuen 60er sogar für schlechter als die erste serie vom falc. den top of evolution hab ich aber noch nicht gefahren, bzw. kenn ich da noch nicht einmal kurven von. einen 54hub zylinder auf 56 oder 58 hub zu fahren, ohne die steuerzeiten anzupassen, ist aber wirklich absoluter humbug stimmt, der lauro fertigt ja auch auf wunsch