BaziLuder

Robin wär noch frei

Lass alles ein paar Tage offen stehen, dann hat sich die Frage erledigt.

Ich bin HOT HOT HOT (Nein das ist kein Dreitagebart, nur der Dreck vonner Piste umme Fresse) So langsam kann ich schon an gar nix anderes mehr denken. Heut nachmittag wird Motor wieder zusammen gebaut und diverse andere Arbeiten am Crosser. Heut in 6 Tagen müssma ´s erste mal da nauf.

Du liegst außerhalb meines subjektiven Relevanzkorridors.

Falls alle Stricke reißen, kann ich folgendes anbieten: Rahmen kommt zum Schindluder Von dort nehm ich ihn auf dem Rückweg vom Erzberg mit (Sonntag 02.06.) Liegt dann halt im Allgäu Bei mir kann er so lange liegen bleiben bis jemand vorbei kommt, oder ihn von unserem Run aus mitnimmt.

...vor allem wenn der Absender Gravedigger heißt....

...Ihr seid so drauf konditioniert, vom vielen drüber reden, wer am schnellsten am meisten und am übelsten raus blasen kann. Auge an Unterbewußtsein: "Achtung er geht Fast Food fressen" Unterbewußtsein an Ego: "Achtung er geht Fast Food fressen" Unterbewußtein an Dickdarm: "Achtung er geht Fast Food fressen" Ego an Dickdarm: "Achtung er geht Fast Food fressen. Zeig mir dass Du die Macht bist und hau in 20 Minuten das volle Programm raus, dann bin ich glücklich" Dickdarm an Unterbewußtsein: "Scheiße, wegen Ego muss ich jetzt wieder die ganze Ware raus hauen obwohl ich nicht fertig bin. Das wird wieder ein Streß" Auge an Ego: "Der Dickdarm hat wieder alles gegeben, kannst Stolz sein." Ego an Mundmuskulatur: "Los fett grinsen." Ego an Fingermuskeln: "Los, schreib das sofort ins GaySF, es sollen alle wissen."

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Ja, es starten drei Reisegruppen am Mittwoch Vormittag, tagsüber und abends über Eisenerz (Österreich), mit dreitägigem Zwischenstopp dort, dorthin.

Jan, hier geht´s um Rollerteile, nicht um Genitalschmuck

....genau so hab ich´s gemeint.

Ja wie jetzt, BABA´s meinte ich solle mir nen Pinasco Doppevergaser holen, das Kerzengewinde ausbohren und dort den Auspuff anflanschen. Die Zündkerze könnte ich dann mit Kaltmetall in den Membraneinlass des Pinasco´s kleben, dann hätte die Karre richtig bumms. Also könnt Ihr zwei Euch bitte mal einigen, welche der beiden Varianten ich nun machen soll PS.: Was haltet Ihr von der Idee das Zündkerzengewinde vorher mit Ballistol einzusprüchen Dann kann das Kaltmetall nicht am Gewinde kleben bleiben und ich könnte die Kerze nach dem Aushärten sogar rausdrehen und hätte gleich ein Kerzengewinde.

Gib mir die SIP Artikelnummern, dann schlägst mich nicht wenn´s der falsche Artikel ist. (Außerdem bin ich zu faul die selbst raus suchen zu müssen) @All: Gut das ich gestern das LüRa runter gebaut hab. Keil war halb abgeschert und hätte am Berg wahrscheinlich die Grätsche gemacht. (Die Sau hat mir auch leider etwas die Nut im Kegelstumpf verdrückt ) @Schindi: ...und was soll ich da machen, meine Crosserteile über die Bahn tragen ??? Nenene, macht Ihr mal schön Euer Material vorher kaputt....

...brüllst Du das jeden Morgen unter der Dusche.

@Schindi: Ja wär toll aber zu wenig Zeit für die Ein-Aus-Einbau-Aktion. Soweit ich mich erinnern kann wurde unser Gespräch nicht zu Ende gesprochen und das bis dahin von Dir gesagte war nicht eindeutig. Und das nicht eindeutig gesagte ist mit den Alkohol noch schwammiger geworden. Das einzige was Du vehement vertreten hast, war dass ich nicht nach oben hin abrutschen darf, aber das war ja klar. Was heißt hier "Konkurrenz", hast Du vor auch mit uns zu crossen.

@ 50s-bastler: Auf die 11900 rpm kommste höchstens wenn Du über die Klippe springst und im Flug noch ordentlich am Hahn reißt. Falls Du noch was vom SIP brauchst ich fahr heut oder morgen oder übermorgen noch hin. Könnte Dir´s zum Erzberg bringen.

Wenigstens hatten wir am frühen Abend des Samstag noch die Chance auf einen gemeinsamen Jägermeister.

Ebenfalls Danke für die Malle-Karte. PS.: Schade zu dem Sit in wär ich auch gern dazu gestossen.

Ähm Du, mit Auslasssteuerung meint man aber was anderes...... ....und konntest mit dem Klapperl die davon rennenden zwei Gäuler im Motor halten. @125 gtr Dann sei das kommende WE schön brav und bleib dahoam, is eh nimma lang hin.

...wird schwer Dich selbst zu toppen. War damals auch eine gefühlte Ewigkeit bis Dir der leere Tank ein Ende bereitet hat.

Hoffe DAS ging wegen Seitensprung nicht unter

...ich schmeiß mich weg :wheeeha: ...wahrscheinlich ist das Kostüm hinten offen. Na ja, da warten dann schon ein paar auf Ihn

...we will see

...Dein Geist hat mich also in die Irre geleitet.

So ich muss noch mal nerven wegen Crosszylinder: Also ich hab mir ein DIN A6 Blatt geschnappt Es bündig mit der Oberkante eingeklebt und die Fenster abgescribbelt Ist der Strich die Vorauslasslinie ? Istmaß Bogenmaß Auslaßbreite ist 42,6 mm (ø Bohrung Zylinder 62,9 mm) 42,6 mm Bogenlänge entsprechen 62,7 % Sehnenlänge 66% Sehnenlänge entsprechen 45,3 mm Bogenlänge Auslass Sollmaß Bogenlänge minus Istmaß Bogenlänge = 2,7 mm (zuwenig Bogenlänge) ...also Schablone in der Mitte getrennt ...den Originalauslaß ausgeschnitten ...die beiden Hälften mit 2,7 mm Abstand parallel hingelegt und mit Tesa zusammen geklebt Voila, Frässchablone ist fertig Gibt es was daran auszusetzen ? Ich möchte im Drehzahlkeller keinen Drehmomentverlust merken da ich oft in dem Bereich am Erzberg sein werde. Trapez kommt ja nun wohl doch nicht in Frage, weil ich da ja bereits auch schon den Drehzahlbereich nach oben verschiebe. Oder ist ein kleinerer Auslaß bei niedrigen Drehzahlen eh besser ? Ich mein bisher wurde ja alles auf Drehzahl oder Drehmoment in höheren Gefilden getrimmt.