shova50

Sowas hab ich natürlich nicht, son Mist

Dieses Topic war das überschlagenderweise zweitaufmerksamleiterregendste das ich mir angeschaut hatte. Ich bin ehrlich am Resultat interessiert! Und auch wenn mir langweilig ist, was solls

Ich bräuchte mal die Messpunkte und deren Werte für die originale 20/20 Kurzhubwelle. PS: Darf das Pleul teilweise die Wangen berühren?

ist heut schon morgen?

Wie hast du das mit der Kaskade gelöst? Also wie was zuerst und so lackiert? Womit geklebt und wie nach dem Kleben am Rahmen fixiert?

das scheint ihn nicht zu stören Er fährt ja auch ne W7AC Zündkerze

*Bonus* Wer heute die Kompletträder nimmt, der bekommt noch ne dritte Felge gratis dazu *Bonus*

moin moin, ich will mit folgendem setup zum TÜV: DR102 Mazzu Rennwelle 19er Vergaser RAP veränderte Primär Sollte auch die Primär und die Welle eingetragen werden?

Als ich hier draufgeklickt habe meinte ich im Suchbereich gewesen zu sein Darf nicht soviel saufen

dr75 läuft ganz passabel mit 3.72

viel höher würd ich da auch nicht gehen für so nen alten Roller

hab nun einen

scharfe neue Teile

up

hab auch noch n paar Teile da Bilder gibts in dem Topic aus meiner Signatur Teile für 10,-

wat isn datt? Und wie bekommt man ein Blech iegtlich auf die entsprechende Rundung hin sauber gebogen?

Besser ne Eigentumsflasche als Pfandflasche? Preise sind bei 20L Schutzgas mit 200,- identisch

Ich würd für den Restbetrag den Rest nehmen

Dann besorg ich mir wohl ne Rahmennummer (macht es nen Unterschied ob V50, Special oder PV?) EIn Typenschild habe ich leider auch nicht Ein Bekannter hatte den mal so gekauft und schnell gemerkt dass er sich damit übernnommen hat. Er wusste nicht was man so an Papieren braucht. So ist der Rahmwn dann zu mir gekommen, und ich kümmer mich nun darum Brauche ich eigentlich eine BE wenn ich eh auf 125er eintragen will? Oder würde das Blech mit der Nummer ausreichen? Und kann man die Nummer direkt auf den Rahmen einschlagen oder lieber die Bleche austauschen (Flexen/Schweißen)? PS: Ich habe die Suche nun schon mehrfach bemüht. Falls ihr noch einen guten Beitrag findet der mir weiterhelfen würden, dann schreibt ihn doch bitte hier rein. Danke!

oder BE und ausgeflexte Rahmennummer kaufen und beim TÜV umschlagen lassen? PS: Habe da nix in der Suche gefunden wegen "Rahmennummer", "unkenntlich"', "unleserlich", oder dergleichen.

den such ich

hallo, mein Special Winterprojekt ist nun fertig geschweisst und grundiert. Leider ist die Stelle unter dem Seitendeckel wo sich die Rahmennummer befinden müsste verschliffen worden und nicht mehr leserlich, Papiere sind keine da. Ich habe mir folgende Strategien überlegt: 1) Beim Strassenverkehrsamt die Erlaubnis holen, dass mein Pia-Händler da eine vom Strassenverkehrsamt ausgestelle Nummer reinschlagen darf. Muss die Nummer unter den Seitendeckel angebracht sein oder kann man das Blech mit der Nummer auch wo anders anschweissen und das in den dann neu ausgestellte 125er Papieren (Fahrzeugbrief) vermerken? 2) Papiere von einer V50 kaufen Bj. vor 1969 bei der die Rahmennummer herausgetrennt wurde. Dann zwei Typenschildchen vom Händler bedrucken lassen, am Rahmen vernieten und die Stelle unter dem Seitendeckel unangetastet lassen. Nur gab es ja keine Special mit Bj. vor 1969 Habt ihr einen guten Vorschlag für mich?

wieder ein V50 Dämpfer zu haben

bei louis gibts ne Montagezange

hätte nen Satz für XL Elestart und einen für XL ohne Ele (siehe meinen smallframeteile zu 10,- FreD)