LCMarkus

Tipp: Steig mit dem Lesen erst bei den ersten Kurven ein. Vorher ist (soweit ich mich erinnere) einiges an Geplänkel und Wahrsagerei,... P.S. Will mit dieser Aussage niemand angreifen sondern nur beim Selektieren helfen - 270 Seiten ist ne Menge,...

Wenn man die Gebrauchtpreise für Motoren so betrachtet würde ich mit 200 - 250€ rechnen. Rest scheint mir plausibel,... Gruß

Hi, Ich hab mich aus genau diesen Gründen für den (http://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/) entschieden. Schmöcker am Besten ein wenig rein - brauchst ja nicht alles zu lesen,... Gruß

Guck dir mal die Homepage von Logoix an. Habe ich schon zig mal verschickt und auch empfangen. Bei mir im Bekanntenkreis macht es eigentlich jeder über diese Firma,...

OK, danke wieder was gelernt

Dachte schon ich hab mit der Frage voll den Bock abgeschossen (weil keiner geantwortet hat),... Ja, fahr 51/97 - sollte aber für die Frage nebensächlich sein, oder?

Hi Leute, Meine Frage ist zwar ein bisschen OT, möchte aber keinen neuen Tread aufmachen,.... Bin gerade beim Motor Fräsen. Für den M1L. Werde eine Vollwangenwelle verbauen. Fräst ihr in diesem Fall die Vorverdichterplatte weg oder nicht? Dürfte doch eigentlich nicht stören, oder doch? Danke Markus

Nein, das ist nichts - nur ganz kurz beim entgraten berührt. Spielt sich im Hundertstel-Bereich ab,...

Für den Fall das jemand an dem tatsächlichem Schaden interessiert ist,...

Möchte mich dazu auch noch schnell äußern. Natürlich fräse ich nicht wie ein Irrer und warte bis das Loch kommt. Ich hab nur immer das Gefühl das die Überströmer noch keinen guten Verlauf haben (sondern noch sehr bauchig sind) und schwups ist das Loch da. Meine Frage zielte mehr auf das ab, dass ich meinte, ob überhaupt "schöne" Überströmer ohne Loch möglich sind - oder ist die Fräserei ohne vorheriges Aufschweißen einfach immer ein Kompromiss? Danke, super erklärt,..!

Von dem her hätte ich nicht allzu große Probleme da ich für gute Steuerzeiten sowieso 0,4mm unterlegen muss. Könnte also gut damit leben wenn 0,2mm geplant werden würden,...

OK, die Tendenz geht jetzt also doch mehr in Richtung Kaltmetall. Wenn ihr sowas mit KM macht, klatscht ihr dann außen drauf und drückt das Metall durch die Ritze oder bohrt ihr außen auch noch kleine Löcher damit das KM zusätzlichen Halt bekommt?

Genau da war es,... Hab soeben den Kobold zwecks Reparatur kontaktiert - mal sehen. Wenn dann in dieser Kante eine Schweißnaht ist, schneidet ihr dann einfach ein Stück der Zündgrundplatte ab oder geht sich das mit einer feinen Naht auch so aus? ( Sorry für die dumme Frage, habe aber momentan keine ZGP liegen die ich reinhalten könnte)

Und, passiert euch das auch ständig oder bin ich zu grobmotorisch?

Hi, Habe soeben mein zweites Projekt in Angriff genommen (Quattrini M1L). Auch dieses mal bin ich trotz großer Vorsicht auf der Lima-Hälfte beim Überströmer fräsen durchgebrochen. Ist das Standard? Passiert euch das auch immer wieder? Wie flickt ihr das dann wieder? Fluten mit Kaltmetall oder aufschweißen? P.S. Loch ist ca. 1mm lang und vielleicht 0,3mm breit. Gruß Markus

Seid ihr euch bezüglich Zündkerze sicher? Bei meinem M1L Version 2011 habe ich einen Beipackzettel im Packet. Auf dem stehen als empfohlene Zündkerze die "NGK B8 HS" und die "NGK B9 HS" --> Das sind doch Kurzgewindekerzen, oder?

Danke für die schnellen und präzisen Antworten. Das wirft natürlich ein neues Licht auf die Sache. Mit 0,4er Dichtung komme ich auf 183 und 126. Das hört sich doch mit dem LTH Road schon ganz gut an, oder?

Ist das zielführend wenn die Überströmer und der Auslass nicht ganz frei ist? Nimmt mir das nicht zuviel Leistung? 1,15mm Quetschkante halte ich für sehr klein, weiß jemand die empfohlene QK von Quattrini?

Hey Leute, wollte euch schnell zu eurer Meinung fragen, zwecks Steuerzeiten und Quetschkante die mir rechnerisch rauskommen würden. Möchte eher Drehmoment als Drehzahl,... Wäre recht glücklich wenn ich mit dieser QK + Steuerzeit mein Ziel erreichen könnte da ich dann ohne Gehäuse oder Zylinderbearbeitung auskommen würde. Zu der Messung: - Muss 0,8mm am Fuß beilegen damit der Kolben den Auslass komplett frei gibt - Mit den 0,8mm am Fuß komme ich dann auf die eher große QK von 1,65mm Setup: M1L mit 51Hub und 97er Pleuel 32er Koso oder 30er Mikuni (Vergaser habe ich noch nicht und bin mir nicht ganz sicher) kurze 4te LTH Road K&G Kupplung --> 185° / 129° / 28° --> QK: 1,65 Danke schonmal Markus

???

Von gebrauchten Zahnrädern wurde mir beim Quattrini M1L abgeraten da diese oft, bei den anstehenden 20PS, an Zahnverlust leiden. Wie sehr ihr das?

Hallo, bin gerade ziemlich sauer. Habe mir letztes Jahr im Oktober Getriebezahnräder bei einem bekannten Shop gekauft. Die Zahnräder waren in einem Original-Plastiksack eingepackt. Somit war die Qualität von außen nicht erkennbar. Da ich mich nun gerade mit einem Quattrini-Projekt beschäftige, dachte ich, ich baue mal das Getriebe zusammen, und dann das,..... Ist das die Standard-Qualität wenn man NOS Teile kauft? In diesem Fall würde ich eher ein 20 Jahr altes Getriebe, welches in einem 50ccm Motor gelaufen ist, bevorzugen. Wie seht ihr das? Zitat aus dem Shop: originale Gangscheiben, können leicht rostig sein, da es sich um einen altbestand handelt Grüße Markus

Danke euch beiden,....

Hallo Leute, Könnt ihr mir bitte schnell helfen? Hab die ersten zwölf Seiten überflogen und konnte nichts zu meiner Frage finden,.... Soweit ich gesehen habe kann der Zylinder ohne weiteres mit Hub 51 Gefahren werden. Ich fand aber nichts zur Pleuellänge. Geht 97 ohne Zylinderbearbeitung? Danke, Markus

Diese Arbeit muss unterstützt werde - bin drinn