poltergeist

verkauft

ist weg

danke das ist die längste oder ?

Welche Übersetzung ist nun für den 207er mit SI und Seriennahem Topf zu empfehelen? Danke

Reduziert teils inkl. Versand.

Danke Hab damals mal kurz 60er mit Polini und GS Kolben gefahren aber nur mit Resopott und dann eine große Largeframepause eingelegt. Nun sind zwei Lambrettas fertig und es geht an die Motovespa. Die muss lackiert werden drum ist das Budget klein. Originaler 200er Lusso Motor ist da. Der soll aus SI bleiben. Wenn ich die originale 57er Welle lippe und zum Polini (ohne GS-Kolben) dann noch nen T5 oder Pep2 spendiere rechne ich mir mehr Output aus als mit gelippter 60er mit Polini und O-Topf (O-Topf weil Geld wäre ja theoretisch für Welle ausgegeben). Wenn die Risse bei 57 Hub wirklich nicht vorkommen wäre das ein weiteres Argument nicht auf Langhub zu gehen weil dann ja ein anderer Kolben ratsam wäre. Wenn Jemand die Risse auch schon bei 57 Hub hatte bitte schreiben.

wann und wo gibts denn risse im polini kolben? nur 1 ring kolben oder auch 2 ring kolben betroffen? eher bei langhub oder auch bei 57? Danke

eigentlich ja off topic aber ich hab gerade seit jahren wieder mal nen zerlegten 200er für meine Motovespa vor mir liegen und die soll als Ausgleich zur Einserberte auf dem Teppich bleiben. Zuerst O-Topf, später T5. SI soll auch bleiben so lange es geht. Polini: Bekommen Zweiringkolben auch Risse oder hat man die Risse überhaupt bei O-Topf und SI Kombi oder erst in der höheren Liga? Langhub bin ich mir nicht sicher Wo der Motor schon mal auf ist, kann die Übersetzung bleiben oder welche längere soll ich besser gleich verbauen?

noch mal reduziert

PM

Billiger Billiger

Sitzbank weg Buzetti weg

up

kannste haben

Umstellung auf Schlachtfest

Up

Die entsprechende Änderung der Vorschrift ist auch so behämmert formuliert bzw. die Zulassungsstellen so bescheuert dass in jedem Kreis was Anderes dabei raus kommt. Am Anfang haben sie den langasmen Dingern (bis einschl. 80) die Kleinen verpasst und den ab 81 das Große. Dann habe ich meine ET3 verkauft undde SS (Papiere 15 PS) angemeldet und da wollten sie mit nur ein kleines geben. Alle würden halt ein kleines bekommen. In 2009 habe ich eine Serie 2 125 angemeldet (81 km/h)und konnte mir das Format aussuchen. Die hatten aber von den Kleinen nur 240 oder 260 drum hab ich das Große mit 210 genommen.

son quatsch, wenn du sito-fronky in die such gibst kommt dein blöder spruch: "wer suchet der findet"

frag mich auch was ein sito fronky ist

hoch, neuer preis

So hatte ich mir das auch gedacht statt Langhubwelle lieber die originale bearbeiten (ist schon da, kostet nix und bestimmt einigermaßen zuverlässig) Die Hubraumerweiterung wird vermutlich weniger wichtig sein als alle anderen Maßnahmen aus der Otuning Liste. Also kann man doch brauchbare Steuerzeiten mit ner Fudi erreichen und Zylinder denn oben passend abdrehen.

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Hab nu einen PX 200 12PS BJ89 Motor für die Motovespa da liegen aber noch nicht die Steuerzeiten gemessen Sind die mit der 57er so blöd, ist da nix zu erreichen?

habe gelesen dass einige doch das otuning mit ner 57er statt 60er welle machen. lippen kann man die 57er ja auch. Hubraumtechnisch könnte ich auf den Wechsel (208cc) verzichten. Zylinder abdrehen ist kein Thema. Warum also Geld in eine Welle investieren?