Lacknase

Herzlichen Glückwunsch, Boppa!

Muß es doch immer. Die Kabelschuhe sind ja nur lose dabei

Dann kann zur neuen BGM ja das Casa-Zündschloß kuscheln kommen.

Könnte auch Roman gewesen sein ...

Bei mir könnte man notfalls ebenfalls noch unterstellen, solange die Guzzi in Gröbenzell ist Ehe die Nachbarn dem Hannes die Kisten zammschieben ... @Kelle: Motor ist fertig. Müßte heute nur noch blitzen. Könntest dann Abzieher/Halter haben. Besser wäre es aber, Du kommst gleich mit der Karre vorbei. Ist ja in einer halben Stunde erledigt.

@mexx: Wer lesen kann ... Beim Piaggio-Laden bei Tante Marci gegenüber. Kannst vor/nach dem Blitzen grad rüber fahren: Zweiradhaus Krinner Annabrunnerstr. 9 81673 München (089) 4311714

Bis auf ein eigentlich vorgesehenes (B)E1er Mischrohr ist Deine Bedüsung genau die, die ab Werk in Serie 1 drin war. Erst ab Motor# 25248 bis 29750 wurde BE2 verbaut. Und erst ab Motor# 29751 wurde die Bedüsung dann komplett auf die von Dir sog. "Werksbedüsung" korrigiert. (Quelle: Vespa Servicehandbuch ... das, welches Du mir vor Jahren mal wegen der Werkzeugnummern geliehen hattest )

Bd. 23 (Obelix GmbH & Co. KG), S. 36. Mit dem Buchstaben M für lateinisch "mille" / "tausend" unten und dem lateinischen Spruch "albo notanda (sc. pagina) lapillo" / "die mit einem Glückssteinchen zu markierende (sc. Seite)" im letzten Bild wird die tausendste Asterix-Seite angezeigt. Dummerweise ist den Jungs beim Texten der ärgerliche Fehler unterlaufen, im Druck aus "notanda" ein unsinniges "notamba" zu machen. Später, in Bd. 26 (Die Odyssee), S. 45, 5. Bild wird vermutlich von Dreifuß (dem alten Piraten mit dem Zitatgedächtnis - man sieht nur die Sprechblasen vom Schiff kommen, aber er ist klassisch der Lateiner an Bord) dann korrekt (und auf die übliche Pech-Situation gewendet) "nigro notanda lapillo (sc. dies)" / "der mit einem Pechsteinchen zu markierende (sc. Termin)" zitiert.

Dann solltest Du bei knapp über Standgas auf etwa 25 bis 26° stellen. Landest dann (weit) obenraus entsprechend der Rückstellung um 8° bei 17 bis 18° vOT.

Gute Frage. Wenn es nicht in Strömen gießt, bin ich Sa-Mittag an der Amalienstr. Abendprogramm ist eh gebongt. Morgen weiß ich noch nicht. Hängt davon ab, wie weit ich heute abend komme/ob ich fertig werde.

Ja. Dafür ist der Xiberg-Schwaben-Barum grad gut. Ich schaffe aber 11. Liegt vermutlich an der Nase. @centro-studi: Sinterbeläge sollte es auch bei jedem Mopedfritzen geben. Ich hatte an der DS zuletzt mit Belägen von Alphatechnik (AB3053-13) die besten Erfahrungen gemacht. Sind deutlich besser als die originalen aus dem Piaggio-Tütchen. (Und haben ebenfalls ABE.)

Zum "wie": Die beauftragen meist gar nicht so kostenlos/preisgünstig Service-Partner mit passender Infrastruktur und Bandbreite, welche dann die Massenmailings (etwa auch Support oder Rechnungsstellung) übernehmen. Beispiel: PremiereGlobal ... und die haben ganze Abteilungen für die Darstellungsanpassung, nicht nur eine Software

Wenn ich das richtig sehe, dann pißt da ein RB-Pilot an das Edelgaystüt.

Mein Zylinder ist eh noch beim Abdreher. Motor ist also schon zerlegt. Wollte zwar am Freitag zusammenbauen, aber auf einen Tag kommt es nicht an Nur falls ein Rappelklo als Referenz zum mal eben dranhalten (auch) gefragt ist ... Edith merkt an, daß das Six-Pack auch noch im Keller steht.

Nee, laß mal. Karlsson hat mich gaybucht. Aber mal ernsthaft ... ein Höhenmesser wäre auch geil. Und die obligate Kühlerhaubenfigur vorne auffen Kot-Flügel... schön angerockt/verzinnt.

Der Seitenständer muß in HARTholz, OI!da. Dann halt MiMaFo. Oder noch geiler: 'nen Propeller :-D :-D

Der Fuck... äh - Fokker hatte ja eine Fahrzeugnummer (Fok. DRI 425/17): Alternativ eine "MissingManFormation" mit dem schwatten Edding reinschmieren ...

Nachträglich!

Es könnte auch die Kickerwelle gebrochen sein, so daß der Mitnehmerkolben dauernd schleift. Würde so jedenfalls nicht weiter fahren. Die Führungs/Kulisseneinstellung beschreibt Sticky ebenso einfach wie vollständig.

Ich hatte exakt denselben Streß mit einem Laptop (ebenfalls Centrino 2200er), bis ich die Sendeleistung der Station (durch Antennenwechsel) und damit den Durchsatz erhöht habe. Ich hatte zuvor mit einem Scanner an dem Laptop komische "Signaleinbrüche" gemessen, die ihn regelmäßig "hängen" ließen, obwohl keine Störsender erkennbar waren. Auch keine Handies etc. Das testweise Abschalten der Verschlüsselung brachte dann den endgültigen Erweis: So lief nahezu jeder Connect fehlerfrei ab und die Sitzung wurde ohne Unterbrechung leicht gehalten. Trat aber nur mit bestimmten Routern (Atheros-Chipsatz) auf. Mit neuerer Firmware für den 2200er wurde es dann nochmal besser.

Bis dahin!

Ersteres bremst (bei mir) ausreichend (4-Finger Stoppie), letzteres besser (vermutlich reichen zwei Finger) bei wahrscheinlich weniger Belag-Verschleiß.

@Lord-Saft: Wie abgemacht 13:30 im Style-Heil. @Mop: Wo gaynau anna Isar? Wollte eh mit den Kids bei schönem Wetter in die Berge und/oder auf den Naturpfad gehen. Und Hans-Dieter war schon lange nimmer Flußbaden.

Nein. Man kann ihn leicht in den Block fräsen/nachmodellieren oder am DR mit einer selbstgeschnitzten Fußdichtung (z.B. aus Tetrapack) schlicht abdichten. Die eine mir bekannte 150er Chetak in Mintgrün mit 3 ÜS ist/war BJ Ende der 80er. Ebenfalls der Sprint(Veloce)-Typ.