Eistee

Das testen welche Nut passt dauert sicher weniger lang, als hier im Forum danach zu fragen Mit falschen Nut läuft der Block eh nicht wirklich bzw. rückwärts oder so

Hab einen bekommen - bisher läuft sie wieder, aber ist es unbedingt notwendig, die Zündung zu blitzen bei nem kl. Originalmotor, oder reicht da die ungefähre Einstellung? cu! Natürlich wäre es von Vorteil, wenn Du Deine Einstellung mittels einer Blitzlampe kontrollieren könntest! Sind alles Originalteile verbaut? Dann ist es halb so schlimm!

offtopic: Wäre klasse, wenn auch ein paar gsf members kommen würden. Ich bin natürlich auch wieder live dabei (ich hab aber eine kürzere Anfahrtsstrecke: 50km

Die Lösung Deines Problems ist gar nicht so schwer: Das, was bei Dir abgebrochen ist, ist die Kaltstartautomatik, sprich Choke! Darausfolgend springt er jetzt schlecht bis überhaupt nicht an! Ist mit einer Schelle an den Gaser niedergezurrt, schau ob Du den Choke irgendwie wieder befestigen kannst! Falls der Choke nicht wieder zu reparieren geht, dann kauf Dir einfach beim Piaggio- Händler einen Neuteil, kostet sicher nicht die Welt! edit: Der Vergaser ist meines Wissens nach nicht von Weber sondern von Dellorto!

Das widerstrebt aber dem Sinn des Forums, oder? Richtig. Wenn jeder nämlich nur seine eigene Sache macht und diese für sich behalten will, dann ist man in einem Forum irgendwie ziemlich fehl am Platze Dieses dient schließlich in erster Linie dem Gedankenaustausch! Aber ich weiß, dass Du das jetzt auf destruktive postings bezogen hast!

Die Goldenen Zitronen sind sowieso ein Dauerbrenner! Hab´die CD "Porsche, Genscher, hallo HSV" seit über 10 Jahren zu Hause und höre sie mir immer wieder gerne an!

...andere wiederum sind von Leuten genervt, die immer etwas besser wissen (obwohl dies objektiv betrachtet auch der Fall ist), die anderen fühlen sich von jenen Leuten genervt, die zu wenig wissen, andere hingegen fühlen sich durch www- Rollerfahrer gestört, weil diese sich nicht aktiv an der Erhaltung der Szene beteiligen und die www- Rollerfahrer fühlen sich durch das sprachliche Niveau der Run- Rollerfahrer hier im Forum angegriffen...

herrlich!!

Wie kann man im www Rollerfahren? Oder gibts da ein Spiel im www, das ich nicht kenne?

..und Holzstaub

Es ist prinzipiell egal, mit welchem Material man den Enddämpfer stopft, nach kurzer Zeit "pendelt" sich die Lautstärke eh bei einem gewissen Level ein!

Nein, wenn Du dieses Kunststoffadapterstück hast, brauchst Du keine Schelle, das hält tadellos!

Komplett geil Aber eine Frage stellt sich mir trotzdem: Du musst ja in Deinem Zimmer ganz benommen werden, bei diesen Lackausdünstungen!

Wenn ich ehrlich meine Meinung kundtun darf: Mir gefällt diese Bank überhaupt nicht, weder auf Oldies noch auf PXen Aber Geschmäcker sind ja Gott sei Dank verschieden!

Ich halte von den ganzen Rennluftfiltern eher wenig. Bin zuerst den Malossi Luffi (der mit dem Plastikgehäuse) gefahren: nach ein paar km durch Vollkontakt mit dem Rahmen runtergebrochen und von einem nachfahrenden Auto überfahren! Dann hab ich den geraden Ramair montiert, dieser hat sich allerdings auch nach relativ kurzer Zeit in seine Einzelteile aufgelöst (die Klebenaht des Schaumstoffes hat sich gelöst). Abhilfe schaffte dann bei meinem 2 Ramair ein selbstgebautes 90° Adapterstück aus dem Sanitärhandel, welches jeglichen Kontakt des Luffis mit dem Rahmen verhinderte! Seit letzter Saison fahr ich jetzt den Originalansaugbalg (auf meinem 30er PHBH ist Luffi- seitig ein Gewinde raufgeschnitten, auf welches ich das mitgelieferte Plastik- Adapterstück geschraubt habe und daher passt der Originalbalg). Ist Leistungs/Geräusch- mäßig jedem Rennluffi vorzuziehen

Benutz´mal die Suche, es existieren zig topics bzgl. Kaltmetall hier im Form! Ich hab bis jetzt nur Loctite magic steel verwendet und sehr positive Erfahrung gemacht!

Eine rote Rose verschenken

Ich auch nicht, aber Du willst mir doch nicht glaubhaft machen, dass ein 30 Jahre alter Roller zuverlässiger ist als ein fabriksneuer

Bin ich mir nicht sicher Natürlich sind 2K Lacke nicht wirklich benzinempfindlich, aber schau Dir einmal die Oberfläche von unseren Tanks an: früher (wenn man das überfließende Benzin nie wegwischt) oder später löst sich da JEDER LACK! Oder auch bei den Originallackierungen von neuen Autos: Achtet man beim Tanken nicht darauf, den Bereich um den Einfüllstutzen frei vom Benzin zu halten, ist selbst dieset Lack innerhalb kürzsester Zeit dahin!

Ich kenne keinen Lack, der wirklich benzinresistent ist! 2 K Lacke halten sicher mehr aus, sind aber auch nicht wirklich benzinfest, die Dosenlacke noch weniger Was willst lackieren?

Du kannst 5 Euro schicken, dann bekommst Du sowohl den neuen Katalog als auch ein Reparaturheft Deiner Wahl (PX, PK, V50 etc.)! Noch was: Einen neuen Automatik- Katalog gibts auch! Vom Rollershop und vom SCK!

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man den dringend benötigten Ersatzteil gerade nicht dabei hat: z.B. auf der Pack, als sich ein Kabel von der Zündgrundplatte gelöst hat. Seitdem hab´ich jetzt aber auch einen Polradabzieher und einen Gaslötkolben im meinem Bordwerkzeug!

Dann trinkst Du zu langsam Zum Thema: Diese Frage dürfte man doch erst gar nicht stellen: Natürlich 0,5 Flaschen!

Bin schon seit Jahren so unterwegs Letzte Saison trotzdem nur einmal "liegen" geblieben, auf der Pack