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Nach dem nun schon die Suche bemüht habe und im smallframe-setup nur einen Eintrag gefunden hab, wollte ich mal wissen, wer alles einen 27 Mikuni fährt. Und welche Unterschiede der zu einem 24er Dello macht. Ich hab momentan die Möglichkeit, sehr günstig an einen 27er zu kommen. Allerdings wollte ich mir nicht auch noch einen neuen Ansagstuzen kaufen/bauen. Gibt es die Möglichkeit einen 24er Polini-Stutzen umzubauen auf 27mm?? Björn

Ich nehm immer einen Spachtel (Epoxi) aus dem Bootsbau, damit haben wir ganze Boote abgezogen (bis 15cm Schichtstärke!!!) und es ist noch nie etwas abgeplatzt oder ausgerissen. Ich hab bei mir auch alle Nähte am Roller damit verspachtelt und es hält seit 2 Jahren (ca. 6000km) tadellos. Der Spachtel ist von SIKKENS. Für Schichtstärken bis 5cm SIKKENS FINISHING IT benutzen und von 5-15cm ( wird am Roller nie vorkommen) SIKKENS LG FILLER. Björn

Ich hab für meine Lackierung 180? (mit Rechnung) bezahlt. Allerdings habe ich auch alle Vorarbeiten sebst gemacht. Sandstrahlen hat 40? gekostet. Für Rostschutz, Grundierung und Spachtel hab ich ca. 70? (nur Material) gezahlt. Dann kommen natürlich die ungezählten Stunden schleifen und Spachteln dazu Ich binn auf jeden Fall bereit, 500? für ne TOP Lackierung zu löhnen, wenn ich mir nicht die Finger wund schleifen muss.

Hey Leutz! Wer von Euch kennt die Bezeichnung für die kleine Sofitte die im ET3 Tacho verbaut ist (Tachobeleuchtung) und wo bekomm ich das Teilher??

Ich suche einen Zylinderkopf für einen 133er Polini. Er sollte eine intakte Dichtfläche und Kerzengewinde haben. Also Schaut mal nach und sagt bescheid.

Ich hab mein Riffelblech mit SIKAFLEX 221 aufgeklebt. DAmit kleben wir im Bootsbau alles. Das Zeug hält wie Teufel, kann lackiert werden (nicht wie die Silikonpest!!) und es gibt es sogar in den gängigen Mercedes Farben. Sika hilft uns immer, wenn nichts mehr geht.

So, hab jetzt mal den Kuludeckel abgenommen und mir alles angeschaut. Sieht alles bestens aus und der Seegering ist auch verbaut. Die Mutter der Kupplung sitzt fest. Ich hatte auch schon den Gedanken, dass es am HP4 liegt, ich habe aber momentan kein anderes Lüra rumliegen, um es zu probieren.

Ich suche einen 75er Polini Zylinder. Den ganz normalen keinen HP oder Race. Sollte komplett sein und nicht geklemmt. Falls er doch geklemmt hat, wäre es schön, wenn er schon ausgehohnt ist und ein Übermaßkolben dabei ist. Also, schau mall in euren Kellern nach, ob ihr was für mich habt. Gruß B.

es sind aber erst vor 500km alle Lager erneuert worden, wie kann es sein, dass ein nagelneues Lager scheppert??? oder meinst du das Lager auf der Kurbelwelle, da hab ich nämlich ein C3 Lager verbaut.

Moinsen!! Wie Oben schon gesagt, wenn ich im Leerlauf ohne gezogenne Kupplung an der Ampel stehe, scheppert mein Motor wie sau. Sobald ich die Kupplung ziehe ist es weg. Ich hab jetzt bei diesem geilen Wetter keine Lust auf Experimente und hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, damit ich dieses scheiß Geräusch abstellen kann. Ach ja, Motorsetup ist: 133er Polini mono 24er Gaser (Membran) HP4 Polini links Lippenwelle 2.56er Primär (schräg) Kupplung mit Polini Feder Also, laßt mal höhren was ihr meint!!

Moin!! Ich suche einen Px 80 Rahmen, am besten mit Papieren. Der Zustand sollte natürlich so sein, dass man noch TÜV bekommt.

@1210er: Nen Krümmer für die V50-Banane könnte ich auch noch gebrauchen. Falls Du mehr als einen hast, sag mal bescheid. gruß b.

Ich meinte auch nicht, dass der Polini-Links nichts taugt. Ich den find Klang einfach nichtso gut. Über ne Banane hab ich schon nachgedacht. Ich hab noch ne PV Banane, die dann aber erst noch zurecht biegen müßte. Oder kann man einfach einen Krümmer für die V50 anbauen? Weil ich die Banane vielleicht auch noch mal auf meine ET3 bauen wollte.

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten!!! So, ich hab jetzt mal die Zähne nachgezahlt und komme auf ein ein Ü-Verhältnis von 4,60. Im Smallframe Setup gibt ja nun einige, die auch mit der original Primär fahren und ganz gute Endgeschwindigkeiten erreichen. Jetzt stellt sich nur noch die Frage nach einem passenden Auspuff. Ich hab noch einen Polini-Links rumliegen, allerdings bin ich nicht so recht überzeugt von dem Ding. Also, was meint ihr, welchen Puff sollte man nehmen? Oder wer hat den 75er Pinasco schon mal gefahren und mit welchen Komponenten?

Ich wollte jetzt mal meine Reste aus der Werkstatt verbauen und hab da noch einen 75 er Pinasco. Da ich mir mir keine neue Primär kaufen wollte, dachte ich, ich nehme die Primär aus einem 3-Gang Motor und ein 4-gang Getriebe. Hat das schon jemand gemacht? Oder welche Primär sollte man für nen 75er Pinasco nehmen? Auch ja, es ist ne Rennwelle drin, die ÜS und Auslass sind bearbeitet und es ist ein 16er Gaser drauf.

hallo jungs, brauche mal ein feedback über an den enden eingerissene membranplättchen. habe alle materialien und stärken getestet - macht keinen unterschied. anschläge sind entgratet und plan geschliffen. evtl. hat jemand von euch erfahrung mit diesem problem und weiß abhilfe. danke im voraus. motor setup: malossi 210 (großzügig überarbeitet) 30'er dello malossi membran taffspeed mkIII lippenwelle lml lüra

Hallo Chef Sebi! und alle Anderen, die an einer PV-Kaskade interesse haben, Ich hätte auch kein Problem damit, Euch Kaskaden aus GFK oder Carbon zu bauen, ich brauche nur eine origanale Kaskade als Positiv-Modell. Also wenn es Euch nicht stört, dass die Kaskade aus Kunststoff ist, können wir ja mal die Idee einer abnehmbareb PV-Kaskade in die Tat umsetzen. Mich würde nur noch interessieren wer der Bootsbauer ist, den Du kennst!?! Es gibt ja nicht so viele davon! Und vielleicht können wir ja zusammen arbeiten. Björn

So einen suche ich! es wäre gut, wenn das Kerzengewinde auch o.k. ist. Also einen den ich einfach so draufbauen kann.

V50 133er polini, Membran, Schali-Welle, 24er PHBL, Polini Banane, 16° v. Ot, 95 HD, 50ND

Ich suche den Plastikkranz für nen HP4. Es sollten alle Schaufeln dran sein. Also wer einen hat, her damit!

Hast Recht!! Ich werde mich mich morgen auch mal beim TÜV schlau machen und dann kann man ja mal mit handfesten Aussagen weiter spekulieren. Björn

Also alles was sein muß, aber mit 4 Blinkern kann ich nicht leben. :puke: Ist die Sache mit den Blinkern nicht Baujahr abhängig???

133er Polini, ETS Schali, 24er Gaser, Polini Links(Zirri Silent nächste Woche), 2.54er Primär, HP4, 3-SCHEIBEN!! mit Polini Feder(hält ca 1000km, aber trennt und lässt sich auch inn Leerlauf schalten!)

Ach so, vergessen habe ich, dass ich schon einen ET3 Lenker mit Fernlicht habe. Technisch ist meine Fuffi schon auf den stand einer ET3. Nur Blinker habe ich nicht und die will ich auch, ums verrecken, nicht haben!

SÖÖ!!! Ich verfolge das nun auch schon eine Weile und möchte meine Fuffi (133er Polini, 24er Gaser, Polini Links, usw) (auch ohne Scheibe ) eintragen lassen. Ich habe mir schon so viele Topics über dieses Thema durchgelesen und bin noch keinen bischen Schlauer!!! Es scheint ja fast so, dass es nur auf den Prüfer ankommt. Wer kann mir sagen, wie ich genau vorgehen muss?? Quasi eine Anleitung für Anfänger!! :haeh: DANKE