noname

:plemplem: Wer kann das bitte übersetzen...

ach scheisse, vergiss es. Du suchst ja ne Lusso

Ich verkaufe meine PX Px 80 mit 200er Motor, 210 Malossi, 28er Dell'orto, Langhubwelle, nagelneue Cosa-Kulu, nagelneuer JL(edelstahl), Fußschaltung, Pm-Drop, Nordspeedsitzbank, Klarglasscheinwerfer, Lenkerblinker in weiss, Drehzahlmesser, Digi-Tacho, Beinschild- und Backencut, Lambrettagabel (ja, ja ich weiss)mit aussenliegender vollhydraulischer Scheibenbremse, vorne Kawasakidämpfer, hintern Bitubo, nagelneuen Michelin S1 in 100/80 und 100/90-10 hinten auf Cosafelge, T5- Kaskade, Tunnelrohr, Seitenständer, Spiegler-Stahlflex, Neulack in Opel 279 Perleffekt, und einigem mehr... Standort bei Bremen Der Roller wurde diesen Winter komplett neu aufgebaut, gestrahlt, verchromt bla, bla. Es wurden fast nur Neuteile verbaut! Bis auf die Gabel, die Reifen und die Lenkerblinker und Motor (stattdessen T5- Motor mit Phb vergaser und Auspuff und da auch keine Nummern! D.H. vergasergröße und Auspuff frei wählbar!!! Perfekt für 125er Führerschein.) ist alles eingetragen. Der Roller braucht TÜV. Mehr Infos per Mail. Ich gebe den Roller weg, da ich finde das es sich mehr lohnt Kohle in meine Lammi zu stecken. Preis VHB, aber kommt mir nicht mit diesem 1? genöle an! ES WIRD DEFINITIV NICHTS EINZELN VERKAUFT !!! Bilder gibts auf www.sabberkoeppe.de und dort auf Benni klicken. Ich könnte auch Detailbilder schicken, aber nicht an Fotosammler... Gruss

Ich hab auch noch einen. PX alt, der Lack ist scheisse. Aber der Rest ist vom feinsten, so gut wie garkein Rost, keine Beulen. Inkl. Kabelbaum (unverbastelt!!!), Gabel, Lenker. Sie hat leider gottes keine Papiere ist aber definitiv nicht geklaut, ansehen lohnt! Standort Bremen.

Scheisse und ich hab meinen LI Deckel schon gravieren lassen und will bald wohl auf "Männermotorisierung" umrüsten... :veryangry: Hat von euch noch einer einen GP-Deckel rumliegen, den er abtreten möchte? Und habt Dank für die schnellen Antworten Gruss

Danke für die schnelle Antwort, aber worin bestehen die unterschiede zwischen LI und GP Deckeln? Bzw. kann mans ohne allzugroßen Aufwand umarbeiten? Gruss

Kann ich den Kettendeckel vonner 150er LI auch auf 200er Gehäuse flanschen? Passt das?

Ansonsten schickst mir mal ne PM, ich hab noch ein intaktes aber auch ohne Schlüssel.

Noch besser gehts mit ner fetten Rohrzange...

Den Rapido kannst Du Dir sowieso abschminken, da der für die Lambretta ist! Ausserdem verstehe ich nicht was einige Leute gegen die Cosa haben, ich find die geil, sozusagen eine Designperle der 80er Jahre.

Allerdings...

Ich hab hier 4 Cosakupplungen liegen von verschiedenen Leuten. Sind alle gebrochen, weil sie mit Kronenmutter gefahren wurden. Ich würd auf jeden Fall nur die Cosamutter mit der Wellscheibe verwenden!

Willst das Beinschild nicht einzeln hergeben, oder gegen eins von ner Servetta tauschen? Gruss

Wieviel die Hülse auf jeder Seite dann reinmuss, musst Du dann messen. kommt halt darauf an, wo Du die Säge ansetzt. Aber drei Zentimeter sollten es auf jeder Seite schon sein. Ich würde die nicht auf Stoß stzen, damit man eine richtig fette Schweissnaht in den Spalt legen kann! Hier ein Bild von meiner (Ex)Karre, vielleicht kann man ja ein bißchen von der Gabel erkennen. www.sabberkoeppe.de

Ich hab meinen damals der länge nach in der Mitte aufgeschnitten und verbreitert. Oben habe ich eine Px Kotflügel aufnahme eingeschweisst, schön verzinnt, fertig...

Am besten Du schnappst Dir eine Reißnadel und machst einen graden Strich unterhalb der zwei Bohrungen für Tachowelle und Bremszug (Dort würde ich auch zersägen, damit Du die Züge hinterher wieder durchbekommst!). Ein 5 cm Stück heraussägen und einen Hülse aus Vollmaterial drehen lassen. In der Mitte der Hülse lässt Du Horizontal einen 2 mm breiten Absatz stehen, damit die Gabel nicht ganz auf Stoß sitzt. Dann schleifst Du die Enden der Gabelstücke (an den Sägestellen) ungefähr im 45 grad Winkel an (ist dafür da, damit man den Shweissapparat schon tief reinhalten kann) und lässt es in einer guten Schlosserei schweissen, oder machst es selbst. Undf beim Zusammenfügen wieder schön die beiden Striche zueinander drehen. Hab ich bei meiner Sprint damals auch so gemacht und das hält mittlerweile seit zwei Jahren astrein (inkl. Autobahn mit 120 usw.) Gruss

KU-pp-LU-ng

und man tut es sich trotzdem immer wieder an...

Naja nu komm, Du müsstest doch eigentlich einiges vom Alfa fahren gewohnt sein...

Kauf einfach ne neue und probiers aus, kostet eh nur ca 4 Euro! Neuer Deckel ist in meinen Augen Schwachsinn, da die Nadel ne Gummispitze hat und kaum den Anschlag an dem sie abdichtet irgendwelchem Verschleiß aussetzt. Könnte vielleicht sein das der Deckel irgendwie verzogen ist, aber das ist ziemlich unwarscheinlich. Gruss

Wie hast Du das mit dem Drop gemacht? Die Verkleidung zersägt und neu laminiert und was steckt da für ein Lenker drunter? Ich hatte auf meiner damals einen offenen Mopedlenker und nur den Skr- Scheinwerfer, die umbastelei mit der Verkleidung war mir einfach zuviel... (wenig Motivation!)

RGV Kotflügel auch einzeln??? Mach mal ne Ansage via PM Gruss

Mensch nun nässt euch mal nicht ein, eine SKR ist garnicht mal so schlecht...

Wärst Du da nicht besser bedient so etwas beim Scooter Center oder so zu bestellen? Gruss

Man müsste mal wissen was für einen Aussendurchmesser die Feder hat. Ich habe den Typen mal angeschrieben...