floryam

Richtig, auch zu erkennen am eckigen Scheinwerferzierring.

...ach, dass klingt doch charmant. dann lass uns doch mal irgendwie verabreden. ein paderborner würde ich dann gerne vorbestellen. ...per e-ticket quasi

...also, bin eben mal eine längere Strecke (...so 5km) mit der kleinen gefahren, um zu sehen, wie lange ich morgen ungefähr nach Porz zur Customshow brauche. Ich sach nur:

Wir freuen uns auf alle Mitglieder, die zur JHV anwesend sind...

..hmmm, hate nicht mitbekommen, dass das mit den karten so problematisch ist. habe vor drei wochen online einfach welche für hier in köln gekauft, war kein problem... wie sieht es aus vor dem konzert auf ein zwei getränke treffen und dann mit fahrbier mit det bahn dahin zuckeln?

..bin so ab 11h dort. dann lcd stand betreuen, dann jhv, dann heim, dann feiern...

...morgen

...Tagchen.

Guten Tag... @Stef: vorgemerkt

Dann hat mich die Dame vom Eltzhof wohl angeflunkert.

Wuerde auch Lince sagen.

...danke für Euer Verständnis und, dass Ihr 'mitspielt'.

Guten Morgen... habe ein paar von Euch angeschrieben. Alles angekommen?

...naja, da müsstest Du Dich hinten anstellen. Glaube aber eh' nicht, dass sie zum Verkauf stehen.

> Sie haben PMs ...äh, Post, Mail.

...hups

...evtl einfach den Bresmzug zu stramm eingestellt, so dass dann unter Last (mit Dir drauf) die Bremse anzieht? ...evtl Hinterradmutter nicht ausreichend angezogen? Für die 2xx Nm braucht man schon einen kräftigen Anzug. Fällt mir so spontan ein.

....mir kommt c's probelm auch etwas seltsam vor. Mit dem genannten Setup sollte deutlich mehr gehen. In Ergänzung hier noch die aktuellen Setups meiner 186er Mugellos: Mugello V2 (nichts gefräst) PHBH 28 (Bedüsug habe ich gerade nicht im Kopf) ohne Membran Spanisches 125er Getriebe (Serie 80) 17/46 Tino Sacchi Luftfilter 12V indisch, Lüfterrad abgedreht, SKR, 19° JL Road Schönes Tourenmoped, fährt die 100 sehr gemütlich und dürfte so ca 110-115 max fahren. Hatte mal irgendwann bei der Rollerklinik 16,8... Fühlt sich aber im Verglech zu den anderen (unten) mehr an. Mugello V3 (nichts gefräst) PHBH 30: HD 130, ND 50, Schieber 50, AV264, X7 2. von oben LTH Membran LI150 Getriebe 16/46 Tino Sacchi Luftfilter 12V AF indisch, Lüfterrad abgedreht, SKR, 19° Franspeed Road Nach Umbau auf Membran deutlicher Leistungsverlust von ca 2PS, dafür 'untenrum' gleichmässigeres Band Fährt bei 1/4-Gas so gemütliche 90, dreht aber sehr schön aus, dürfte dann so 115 laufen. Leistung ohne Membran (in Sauensiek gemessen) 17,8, vorgestern bei SCK mit Membran nur 15,9. Kriege die irgendwie nicht richtig abgestimmt... Membran fliegt wieder runter. Mugello V4 (nichts gefräst) PHBL25: HD 98, ND 50, Schieber 49, AQ266, D22, Clip ganz oben ohne Membran Pacemaker 16/46 Ramair auf GP-Gummi 12V AF indisch, Lüfterrad nicht abgedreht, 19° Ancillotti Clubman Wunderbares Tourenmoped mit schnurenden 90 Reisegeschwindigkeit, max so 105, denke ich. Leistung unbekannt, gefühlt so 14-15PS Vieleicht helfen diese Daten dem ein oder anderen. Muss dazu sagen, dass es mir nicht unbedingt darum geht, das letzte halbe PS irgendwo rauszuholen. Hauptsache es läuft... Von Steuerzeiten und so habe ich keine Ahnung.

Ja dann... bau doch für mich zwei "Innenleben" mit...

Dito. Aber mit den Gläsern allein ist es ja nicht getan. Dann braucht man noch das Innenleben... Der LCD war zwar deswegen in Verhandlungen mit Hella, aber für die ist das schlichtweg nicht interessant.

...dann musst Du aber noch ein wenig mit Schlechtwetter und Pro-Dellen-Hammer bei. Schick...

Habe ich bereits getan...

Ja, dann leite ich das einfach mal weiter, ok? edit: Ihr solltet ihn fragen, woher er Eure Mailadressen hat.