floryam

'n Abend Schwestern. Ist jemand von Euch am Wochende in Belgien anzutreffen, oder schwänzt Ihr?

Habe auch die TS Bremstrommel: In jeder Hinsicht top, bis auf o.g. von swissi hinsichtlich der Oberfläche.

...dachte ich auch, bis ich mit Phillipp vom SCK telefoniert habe und er mir sagte, dass die aktuell auf den RTs mit Clubman auch eine 35er ND haben und nach kleineren Düsen suchen. edit sagt hups! Habe gerade festgestellt, dass die Feder der Gemischeinstellschraube fehlt... Könnte das eine Erklärung sein?

Beim PHBL hatte ich: Schieber 50 ND 48 HD 98 D22, 2. von oben AQ 264... meine ich. kann aber nochmal schauen.

hmmm... aktuelles Setup auf der Silver Special: Mugello 186 V4 BGM Zündung, AF-Lüfterrad, 19° Ancillotti-Clubman im Moment ohne Luftfilter, es kommt ein RamAir oder ähnliches drauf... Keihin PWK 28 Hauptdüse: 122 Nadel: JJM, 2. Clip von oben Nebendüse 35 (!)# Das Moped fährt ziemlich gut, also im mittleren und oberen Bereich, deutlich besser als mit dem zuvor verbauten PHBL25. Allerdings ist die 35er ND noch so fett, dass absolut kein Standgas hinzubekommen ist. Klar, kleinere ND besorgen... Dennoch die Frage: Fährt jemand das gleiche Setup? Welche Nebendüsen fahrt Ihr?

....clash's Kritik war schon berechtigt. Schlüssig wäre gewesen ein Rundmail zu schicken, macht der Präsi ja auch noch. Ich hatte das hier lediglich gepostet, da sich die Gemeinde hier eh' die Finger wund tippt und ich gehofft hatte, dass da vielleicht noch etwas Fingerkuppe für den Club übrig ist.

...Leider keine Rückmeldungen. Gar keine. Ok... dann bitten wir um Verständnis, dass es noch auf sich warten lässt und eher dünn ausfällt. Gruss Rolf

Hier mal ein paar Bilder einer SX150 in O-lack, wie sie letztes jahr in Novegro über den Ladentisch ging: Ich würde auch sagen, dass das Orange der Luna mehr Rotanteile hat, als das der SX.

Mugello V3, Membran, PHBH30, Franspeed Road: Rückfahrt Belgien, mässige Reisegeschwindigkeit, knapp unter 5l ...ansonsten eher knapp 6l Mugello V2, ohne Membran, PHBH28, JL Road: ...so um 6l Mugello V4, ohne Membran, PHBL25, Ancillotti Clubman: ...so um 5,5l ...+/- je nach Fahrweise edit: Luna 50: ...keine 3l

Der Vergleichszylinder von chris69 ist von mir. Ich bin sehr gespannt, welche Steuerzeiten dann wirklich vorhanden sind. ...1,8mm sind schon ein paar Grad. Bie einer 58er Welle so um 7...? @ gravie: Sind derartige Abweichungen wirklich normal?

...ich komme mit meiner Frau.

...bin so wie es aussieht für Emmerich raus. Gaaaaanz vielleicht fahre ich Samstag kurzentschlossen. Mal sehen...

Zur Bremstrommel von Tino: Habe die letztes Jahr verbaut und bin sehr zufrieden. Lediglich die Oberfläche und die Grußgratentfernung könnte von Werk aus etwas charmanter sein.

Fellmann, bitte PM lesen...

Guten Morgen... Wollte nur sagen, dass ich noch lebe. ...war nur etwas viel die letzten Wochen. Und da wollte ich nur mal kurz mit dem Roller zum Baumarkt.... Spratzel, bööööööööööhhh, ....glücklicherweise hate sich nur der Tschouk verhängt. Es grüsst der Rolf in die Runde...

...genau, und: "..with the jets it's like with the ladies, they must be rich."

Letztes Post war zum AF Clubman.

Laut Andy Francis war das ein Prototyp, der noch getestet wird. Es gäbe bisher keine Tests und Kuren. Also kann ich mir nicht vorstellen, dass jemand was über die Lautstaerke sagen kann. Ich warte mal ab, was Andy in den kommenden Wochen berichtet.

...hier, mit einer netten Anfrage: [email protected] Das ist die Email-Adresse des Clubs.

Wie wäre es, wenn jemand/Ihr für den kommenden Newsletter Beiträge zzur EL verfasst? Ich könnte mir vorstellen, dass wir dann eine smarte Sonderausgabe machen, die dann so als kleines Erinerungsalbum dienen könnte. Ich würde dann alle Beiträge zusammenstellen... Wäre doch was... finde ich. Also, Griffel und Tastaturen gespitzt und los geht's... Reisebereichte, kurze Beiträge zu nennenswerten Begebenheiten, Foto-Love-Story etc... Los geht's! edit: ...Ihr schreibt hier soviel, dass das doch drin sein sollte.

Aufruf! Wir suchen eloquente Leute die für den nächsten Newsletter Beiträge schreiben: - Eurolambretta - Kölner Kurs - Customshow Ried - Sonstige freie Beiträge Die Artikel können auch gerne zusammen mit Markus / mir geschrieben werden. Danke für Rückmeldungen!

Setzen 6...

@ Monsieur Digglè: Hmmm, sollten Sie den Patch aus dem Goodie-Bag des Belgiers meinen, den gibt es nur... richtig: In Belgien. Selbige wurden am Clubstand der Gastgeber gegen Bares feil geboten. Ich kann aber gerne für Sie nachfragen. Geben Sie mir ein Zeichen.

...eigentlich ist alles gesagt. Dennoch ein paar Anmerkungen. Die Veranstaltung wurde von ca, 8 Mitgliedern des LCB organisiert und durchgezogen. Mehr Hlefer waren nur sporadisch im Einsatz. Insofern Riesenrespekt vor den Belgiern. Sie waren in der Tat bei vielen 'Gewerken' auf den Betreiber des Platzes angeweisen bzw. an diesen gebunden. Dennoch ist insbesondere die Kritik bez. des Freitagsfrühstücks für 9,50 und Zeltgebühr 10 EUR für Donnerstag gerechtfertigt. Wie gesagt, das ging an den Betreiber, nicht an den LCB... Der LCB hat aber diese Zeltgebühr recht grosszügig behandelt. EL 2016 Wir sind bereits seit ein paar Monaten schon in Überlegungen. Noch gibt es keine echte Tendenz, dennoch wird es sicherlich weit nördlich des Mains sein. Dies, da die ELs zuvor in AUT bzw. CH stattfinden. Wir Markus sagte, für ernstgemeinte Hinweise zu Örtlichkeiten sind wir sehr dankbar. Ich persönlich würde den Westen dem Norden vorziehen, da - aktuell, aber wer weiss schon, wie das 2016 aussieht - mehr als 50% des Vorstandes von hier stammen und die EL sicherlich von diesem organisiert und abgewickelt wird.

Ich erlaube mir, als Teil des Vorstands des LCD, die Worte von Felix, dem Präsdenten des Spanischen Clubs zu zitieren, die er durch Jose verlesen lies: My dear Lambretta friends, We’re completely destroyed by the sudden and unexpected loss of our very good friend Ruben, the CLE member that has sadly passed away this very morning while sleeping in the campsite. He was the member of the spanish club that had attended this event more times than anyone else. A person full of life and curiosity, with an enviable sense of humor, and a complete lambretta fanatic. Ruben would have never allowed that a party would be cancelled because of him and if he were here, I’m sure he would complain if you ever think of suspending anything. As his good friend first and as president of the Lambretta Club of Spain, I must ask you to keep going with the celebration of Lambretta. Show, if possible, a respect for him keeping a few seconds of silence and then, run to toast with a beer in his memory. We’d be very grateful. Ruben Alameda, rest in peace.