bjoerka

und noch 2 Impressionen aus Frankreich... gesehen in Bordeaux... gesehen in Cap Ferret...

@Verena... Herzlichen Glückwunsch! Und die Namen sind toll! Alles gute und viel Entspannung! LG - B.

Jungs & Mädels - ich sag schon mal tschö und wünsche ein schönes WE. Ab Sonntag bin ich für 2einhalb Wochen offline und hier zu finden

wie gross ist denn der campingkühler? kühlt der nur mit gas oder auch elektrisch?

sonst geht auch der SitoPlus mit 85DR ganz gut. 19er Vergaser statt dem Originalen. Führt mit eng anliegender Jacke zu 78kmh Topspeed .-) und verschafft einem in der Stadt ein gutes Gefuehl mit anderen mitzuschwimmen.

Na die Partys im Parkhaus waren immer ganz spassig Und da konnten die Jungs auch allesamt gut am Glas... Aber die Lambrettafraktion hat in den letzten Monaten schon ordentlich aufgerüstet - da geb ich dir voll recht. Aber OK sind die Buben trotzdem

wenn´s trocken bleibt... für nen kaffee... ja.

Schliesse mich dem an. Hatte auch 75DR mit 16.16 Vergaser. War mir dann aber doch zu zweit im 4ten bischen zu labil. Hab dann auch auf 85DR mit laengerer Primaer und 19.19er Vergaser umgebaut. Auspuff SitoPlus. Kommt laut Auto-an-der-Seite-Tacho auf 78 .-) Im Vierten recht leise. Und verbraucht im ø weniger als 3.5 l/100km. Edith ergänzt... Ist auch ne PK 50S von 83.

Also persoenlich finde ich die PK50S optisch am schoensten weil am wenigsten Plastik dran ist. Der obere Teil der Lenkkopfabdeckung ist Plastik und natuerlich die Kaskade vorne. Blinker sind hier unter dem Lenkkopf mit einer Halteplatte angebracht. Bei XL1 Modellen teilweise schon durch ein Loch an der Oberseite der Lenkkopfabdeckung. 50S (bis auf die Lusso) hat das kleinste Rundinstrument (ohne Tankanzeige - sehr schoen) Blinker sind im Gegensatz zu den XL Modellen auf´s Blech aufgesetzt, bei den XL Modellen etwas ins Blech eingedrückt. Sitz ist bei der 50S "trockener", sprich ohne Plastik im Vergleich zu den XL Sitzen. Gut ist, das die 50S die ersten Modelle mit 12V E-Zündung gewesen sind. Meine hab ich jetzt seit einigen Jahren und macht null Probleme. schau mal hier... http://www.down-and-forward.de/pk50s.html und hier... http://www.down-and-forward.de/pk50xl.html gibt bestimmt noch mehr Unterschiede - aber das fiel mir so spontan ein. Cheers

1. Girlsharing - keine Chance! Meine und bleibt das auch! 2. Granate - stimmt (wo das Maedel hinlangt tut´s danach ordentlich weh - also stay in the back!) 3. gestern Abend ganz bestimmt nicht (Skype can´t be faked)! Mann oh mann - wat seid ihr denn für´ne Gemeinde... Da werde ich meine Überlegung mit meinen paar Vespen nach Stuttgart umzuziehen, doch nochmal ordentlich überdenken.... Und ich dachte schon wir Kölner haetten einen an der Klatsche Anyway - thx for the deep Einblick nach Benztown

Guten Morgen Rolf und dem Rest natürlich auch! Die Sonne lacht, da kommt heute das Schweissgerät für´s Bodenblech ans Tageslicht

puh - voll falsche Ansage. Schnittblumen kommen gar nicht gut an. Die Lady will wieder Vespa fahren

nix verkaufen. Das Mädel war so froh die letzten Tage schön fahren zu können. Jetzt hab ich immer schlechte Stimmung am Phone .-(

Hallo Stuttgart... ich starte mal einen Hilferuf für die Vespa meiner Freundin. Per Telefonferndiagnose kann ich leider die Kiste nicht zum starten bekommen und bin selber erst wieder in 3 Wochen in Stuttgart .-( (das Problem der Fernbeziehungen) Wohnt irgendjemand von euch in der Nähe der Ostendstrasse und hätte mal ne halbe Stunde Zeit bei meinem Mädel vorbeizufahren und zu schauen woran es liegen koennte ohne jetzt direkt den Motor zu spalten ? Die Kiste ist vor 2 Tagen einfach ausgegangen und laesst sich nicht mehr starten. Ist eine PX mit 135er Satz... Vielen Dank vorab. Gruesse bjoern

sowas? PK XL1 nicht schwarz aber dafuer ohne spiegelloecher. schraubenaufnahmen sind alle ok.

na dann hoffen wir mal, das herr rolf nicht damit kommt, sonst ist meine PK50S womöglich noch älter

silber mit roten streifen

herr bärt ka - so waren meine antworten auch zu verstehen .-) wie war nochmal das baujahr von dem rolf sein kettengefährt???

da hab ich schon einiges probiert. alles ohne erfolg bis jetzt. nitro verduennung. aceton. graffiti entferner. alles negativ. selbst stark getraenkte lappen drauf liegen lassen hat dieses gelbe inferno keinen tacken angeweicht .-) schlubbi hat noch die blaue-verduennung vom kodi empfohlen. das ist mein letzter test. sonst gibt´s vielleicht eine matt-klarlack-metall-ss50 .-)

noch nix gemacht bis auf eine stelle mal vorsichtig angeschliffen um zu sehen, wie´s unter dem dezenten leuchtgelb-3000 aussieht... und das leuchtgelb hat den härtegrad von 400 auf einer nach oben angelegten wer-ist-härter-gradskala deren bisheriger wissenschaftlicher max-wert bei 129.4 lag .-) kommt zeit - kommt winter - kommt keller - kommt ss auch in keller .-) und dann fahre ich naechstes jahr mit zu den classic days und lass die kettensägenmopeds hinter mir!

na das ist ja mal ne nette ausladung rolf ***snief***

falls da landstrasse gefahren wird und topspeed bei 70 liegen darf waere das eine ueberlegung

Dann geht die Hülle bitte zu mir rest PM...

welche Farbe hat denn der Ersatzradüberzug in natura??? Bilder sind was rotlastig .-)

falls das rücklicht aus der reservierung faellt... bei mich bitte