tv200

angenommen ihr könntet euch KOSTENLOS 1 lieblingsroller aus einem museum / ex händler-lager aussuchen...... welche karre würdet ihr gerne neu haben ??? (

@feldkirch: 3 originalmotoren 200dl electronic schon gesehen. 1 text vom mechaniker in verona. 1 text vom lambretta club imola. das sind die "beweise".

so, hier die fragmente der auflösung: motor unterschiede frühe dl/späte dl: späte motoren der dl-baureihe hatten 6kant-schrauben anstatt stehbolzen an der kettendeckeldichtseite. wie die indischen motoren heute. sitzbank hersteller giuliari, noemi , sili (oder so für dl) beinschild-unterschiede: die bohrungen sharkteeth/schriftzug (..und bitte nicht so laut gähnen leudde!)

die bremsnocke ist mit einem punkt markiert ("körner"-markierung). dieser muss nach aussen zeigen.

offtopic: SCOOTER-RUN corivorivo sc 28.-30. may bardolino/ lago di garda info: [email protected]

innocenti elba ist ein familienauto/kombi von anfang/mitte der 90er jahre. porter ist ein kleinbus von piaggio/innocenti/fiat. auch aus den 90ern. hallb so gross wie ein vw transporter. gullideckel/kanaldeckel hat innocenti übrigens auch hergestellt. aber jetz hör´ich auf mit dem gelaber sonst kotzt noch der letzte. kurz richtiges offtopic: jetzt im mai ist ein nettes run am gardasee /bardolino. ist ja um die ecke. steht im scootering. fahr´ich hin.

..allldderr. ich hab´ja nicht angefangen hier mit nem anorak-topic. aber wenn ich ehrlich bin, finde ich genau so etwas, was jeder hasst und nur auf den keks geht richtig spannend. originaldiskussionen und restaurationen bis auf die richtige plastikringfarbe der hutstopmutter. ausserdem finde ich alles von innocenti geil. bis zu innocenti elba und porter. ..was nicht heisst, dass ich am liebsten mit meiner 205er ranz-serveta unterwegs bin. allder. ich trenn´. briefmarkengrippe und rollerfahren. beides toll.

O. K. !! am wochenende komme ich nach allach. >sa? was anderes: auch wenn der lack "stimmen" sollte.. die eine erklärung habe ich ja eben erwähnt. wenn dem so sei, sollen zusätzlich noch die profis was dazu sagen, denke ich. der lambretta club suisse / italia / great britain sollen was dazu sagen. dann wäre es amtlich,-oder?

ok. -ich bin mir jetzt 100% sicher. die li4 kaskade war NIE auf einer LiS seitens innocenti-werk verbaut. check: -tessera -dean o. -sacchi -lcgb ?? >>wette 50.-euro!

diese schweizer-vorarlberger-münchener lis hat eine sx kaskade drauf soweit ich das sehe. haltet mal einen li-grill drauf, der ist zu klein. oK. , ich wette 20.-e, dass auf einer Li-Special NIE eine serie 4li-kaskade vom innocenti-werk verbaut wurde. die karre ist wenn ein bastelopfer, hier die erklärung: der lack in der kaskade mag den originalton besitzen, der frühere besitzer hat 1970 eine li4 kaskade gekauft und die mit einer dose "Lambretta"-originallack lackieren lassen oder sowas.. neneneNEIN. was anderes gibts nicht. glaube ich nicht. muss ich sehen.

tip dl-motor: 15x

also volle punktzahl weiss ich nicht. die sitzbank könnte ja auch irgendeine span./ital. nachbausitzbank sein. sieht mir aber eher nach spanien aus. .. und im -60C° anorak mit gespaltenen haaren auf dem kopf:: DIESE KASKADEN-ART IST 100% NIE AUF SPÄTEN LiS VERBAUT WORDEN !! DIE HATTE ZWAR AUCH EIN ECKIGES EMBLEM, ABER SX-GRILL UND NICHT Li-Form!! so, und hier meine anorak-fragen: -unterschied beinschild dl ital. - dl indisch? -änderungen dl-motor (ital.) während der bauzeit ? (die dl200 6v electr.-zündung meine ich nicht!) -3 namen von original-sitzbankherstellern zwischen 1965-1971 ??

kaskade li4 sitzbank span. li2

@swisscoot: >unbeliebt vielleicht eher als ultrarar&gesucht. das war aber mit li-special150 und liIII ´s / II´s nicht anders. warum auch sollte man eine 150er kaufen, wenn die guten dämpfer und 200cc in der kiste daneben stehen. klar: als teileträger. sofort zerpflücken. ausser top-zustand. die kann man dann fahren. na, aber bei der serveta dauert es halt noch ein paar jahre, aber nicht lange. jet 200 ist doch jetzt schon ein klassiker, und gute exemplare bekommt man auch nicht mehr einfach so. mit der lynxs wird es ähnlich sein. >sitzbank: die 2 vorderen sitzbankmuttern (oder waren es 4) mit verkantetem ratschenkopf lösen. dann einen schraubenschlüssel unter die mutter hebeln um die schraube auf zug zu halten und die mutter ganz abzuschrauben. das schloss selbst ist mit schrauben von innen in der halterung (=PX) gesichert. >blinker: die schweizer lince/lynxs modelle hatten hinten "stäbchenblinker" und keine auf den seitenhauben. ist original so bei den suisse-modellen. massig info gibt es in dem serveta-lambretta buch. leider nur auf spanisch erhältlich. isbn-nr habe ich leider nicht. >span. suchmaschine anwerfen.. wenn du was wissen willst über die lince , kannst mir auch mailen.

@swisscoot: >unbeliebt vielleicht eher als ultrarar&gesucht. das war aber mit li-special150 und liIII ´s / II´s nicht anders. warum auch sollte man eine 150er kaufen, wenn die guten dämpfer und 200cc in der kiste daneben stehen. klar: als teileträger. sofort zerpflücken. ausser top-zustand. die kann man dann fahren. na, aber bei der serveta dauert es halt noch ein paar jahre, aber nicht lange. jet 200 ist doch jetzt schon ein klassiker, und gute exemplare bekommt man auch nicht mehr einfach so. mit der lynxs wird es ähnlich sein. >sitzbank: die 2 vorderen sitzbankmuttern (oder waren es 4) mit verkantetem ratschenkopf lösen. dann einen schraubenschlüssel unter die mutter hebeln um die schraube auf zug zu halten und die mutter ganz abzuschrauben. das schloss selbst ist mit schrauben von innen in der halterung (=PX) gesichert. >blinker: die schweizer lince/lynxs modelle hatten hinten "stäbchenblinker" und keine auf den seitenhauben. ist original so bei den suisse-modellen. massig info gibt es in dem serveta-lambretta buch. leider nur auf spanisch erhältlich. isbn-nr habe ich leider nicht. >span. suchmaschine anwerfen.. wenn du was wissen willst über die lince , kannst mir auch mailen.

neue 6v orig. zündankerplatte, 6 polig. 75.-gbp / bei allstyles scooters gesehen (aktuelle scootering)

@sukram: "ultrarare teile": warte einmal ab, dann ist selbst der lynxs-kram was wert. ich kann mich noch genau erinnern, als ich sx150&lis komplett liegengelassen habe und mir von den ganzen karren nur den lenker und die backen gezogen habe. eine serieII tv175 lief in die presse, 300dm waren mir damals zu teuer .. einen 22/2 dl-rahmen wollte keine haben weil irgendwas leicht geschweisst war.. erzähl´mir nichts, selbst der paella-kram wird irgendwann gesucht.. so wirds kommen. traurig aber wahr.

..weil du dir in 5 jahren total in den hintern beisst, dass du diesen schritt getan hast. die anbauteile aus gfk sind verscherbelt, die karre auch motorisch total verbastelt, und die sitzbank und die originalen schalter auf dem müll. du fährst auf ein treffen und siehst einer der letzten unverkackten servetas und denkst dir "..hätte ich bloss nicht, -warum habe ich mir nicht gleich noch eine special geholt.." ...ich sag´dir bloss wie es kommen wird. da brauch´ man keine glaskugel.. das ist 101% so. ...überleg´dir den schritt..

eine schöne originale lince (egal wieviel cc) umbauen in eine innocenti- hybride ist: -bescheuert -uncool -low-fi -überflüssig

@lucki: ...stimmt . hmm. wieweit ist das denn von münchen weg? @k.kerosin: wo wohnst du denn in austria? spezln aus ried oder gmunden oder salzburg oder wien könnten mir da vielleicht einen gefallen tun..ansonsten porto.. passt auch.. @solo: soso, deine 50er prinzessin steht also nun bei dir im wohnzimmer.. ..jetzt fehlt dir eigentlich nur noch eine L A M B R E T T A !!

@solo: alder, alder, er schon wieder mit seinem offtopic-wortbrei. was soll denn die belästigung? das teil ist ne pks 80 und feddisch. nummer weiss ich noch nicht, ist noch nicht bei mir. übrigens: "suche prinzessin aus süddeut.." ->da würde ich schleunigst auch mal das modell angeben, sonst meldet sich da wer ganz spezielles... (keine zähne, 170kg) @lucki: prima, top. ich komme bloss fast nie dahin. extra rausfahren ist etwas blöd. und schicken ebenfalls. vielleicht könntest du das teil dem thorsten aus dem rollerladen geben und der soll es einfach dem huber für die rollerzentrale mitgeben. wäre klasse. danke, roman

ersteres. ich brauche für die saison einen pupillenvulkan. einen visuellen godzilla. schönheiten habe ich genug. jetzt brauche ich das extrem-scoot kontrastprogramm.

suche: cockpit(verkleidung) , lürad abdeckung durchsichtig, yankeesitzbank mit licht, blinkergittersatz schwarz+rücklichtgitter, "volvo"-rückenlehne mit g.-träger, dosenhalter (farbe egal) D R I N G E N D: gepäckträger mit ersatzkanister (vorne), gabs bei krüger früher. top kohle winkt!

..endlich..wieder eine lambretta im süden/M! so muss das sein. scheiss vespas. die letzte die ich hatte (rally200) flog in die seitentür von nem ausparkenden auto. jetzt bin ich wieder 100% in der garage. herzlichen glückwunsch zur lis! ist die karre event. aus verona??

@solo: für meine tv-wellen brauche ich keine säge. die rauchen von alleine ab. im übrigen : fuchtel nicht so wild mit der laubsäge rum sondern port´mal lieber deinen spielzeug-motor für rimini. alder schwede.