tv200

bosch w4cc bei autobahn-"vollgas-glühen" : bosch w3cc (vorrausgesetzt der z.-kopf ist original, bzw, minimal geplant) dies beachten,-keine probleme, weniger kerzenwechsel.

also spezielle unterschiede siehe stichworte mein obiger eintrag. wenn ich eine scheiXX digitalkamera hätte, würde ich photos ins netz stellen. grosse unterschiede zur lynxs gibts nicht. grosses gfk-lenkkopf-oberteil wie lynxs. eckigeres handschuhfach. hmm. CEV-tacho (marginal grösser wie ein vespa v50 tacho) oranger zeiger und schwarzes blatt mit grünen zahlen. elestart-ausbuchtung an motor-unterseite. keine batterie. 2 blinkerrelais. gerader kickstarter aus rohr, -nicht massiv, ohne anschlag. keine "speedblock"-aufkleber mehr, sondern grosse schriftzüge "lambretta" auf backen. bremspedal wie kickstarter aus rohr, nicht mehr massiv-klasssische serie III -form. werkzeugtasche schwarz, ohne aufschrift. ..aber bilder zeigen mehr als worte, und bevor jetzt alle gähnen und in die 8. rem-phase verfallen höre ich jetzt lieber auf.

@ teasy: welche farbe hat deine ? komplett rot oder komplett weiss (gabel schwarz/br.tr.-felgen silber)? irgendwelche besonderheiten? erstbesitz? runder CEV-tacho anstatt serveta-serie III tacho? schaltgriff-schaltergehäuseaufnahme "zu-geplattet" ? elestart-loch im mag-housing/ "beule" am motorgehäuse?

nee, nix vermackt. nicht neu, aber sehr gut. der ring aussenrum ist nicht vermackt, jedoch sieht man ganz leicht, dass der schw. lack etwas ab ist. 17.000 km

..die absolute krönung sind natürlich Ohlins (umgebaut vom moped)! -habe ich einmal bei einer lambretta gesehen (keine ahnung wieviel t der fahrer wog..?!?!) ..aber was mache ich dann mit dem vorderteil des fahrwerks? -wegwerfen? marzocchi-gabel ´rein? nenene, der taffy-dämpfer ist schon spitze, aber ich bekomme in england halt für denselben preis 6 normale dämpfer..

..der sebac ist nicht verstellbar! (nicht mit vespa-sebac technik verwechseln) es gibt ihn neu zu kaufen in italien, ich habe mir einen bei einem lambretta-treffen in italien gekauft. 60.-euro. ganz gute qualität. wer auch einen haben möchte : bei tino sacchi müsste es welche geben. (jedoch nicht bei casa l.!)

mal im ernst, der indische dämpfer (ganz schwarz) ist gut!! massiv, nicht zu weich, nicht zu hart, billig. -nicht jeder fährt einen pm! was gibt es denn für alternativen??: -sebac : auch so lang wie serie 2, passable qualität, normale härte. jedoch gold-schimmernd verzinkt > keine original-optik -mec-eur bzw. hi-tec (schwarze feder/silberner dämpfer) : erst schön sportlich hart,-nach 200km butterweich, irgendwann hin. -original (schwarz) : woher? >simmering meist nach kurzer zeit futsch

das taffspeed federbein ist die beste investition die man sich vorstellen kann. bitubos sind "low-fi" dagegen. top-teil! auch auf meiner wunschliste. (scheisse-teuer leider) rimini-lambretta-center : " uns sind schon bitubos gebrochen, simmeringe flöten..,-bei dem taffspeed-dämpfer zu zweit mit gepäck von I nach UK jedoch nie probleme"

..14.09.02 : an SX production p.s. : get around better, -travel lambretta !

rollercorso : 14.09.02 14:00h Siegestor strecke: muc>sta>andechs>muc -reserviert für blechroller ! sx production

schlösser (sitzbank;Gepäckfach) : 10.-euro zusammen malossi-zylinder 210: 20.-euro tacho px alt (guter zustand) : 25.-euro

verkaufe PX-Teile : -motorhälften px80 (2 stück) -px80 getriebe (2 stück) -zündung px 80 (läuft!) grundplatte + polrad -tacho px alt (guter zustand!) -gepäckfach px alt mit schloss+schlüssel) -sitzbankschloss px alt + schlüssel -lenkerkopf px lusso komplett -210er malossi zylinder geklemmt (auslasstutzen top!) ohne kolben/kopf -blinker vo./hi. und gläser ALLES GEGEN GEBOT !

...und über dinge aus den letzten 100 scootering ausgaben sind wir doch eigentlich alle informiert..??!?

..........ich meinte eigentlich nicht mit diesem topic elestart-umbauten .......................sondern lince-prototypen...................................................................... ....................... umbauten à la RS ist NICHTS NEUES, da diese schon seit den frühen 90ern in italien existieren.................................................................... (ockergelbe dl200...aus bologna..etc..)

zwenzta: nenenee, ich suche nur zündschloss/blinker-teile für die serveta. -danke trotzdem.

leider habe ich keine digital-kamera. daher dauert es noch mit den photos.. was den salzburger importeur betrifft, (auch puch-händler) ich kannte ihn persöhnlich und wollte ihm damals 7 neufahrzeuge (serveta lince mit jet-lenker = "serie 80") abkaufen. jedoch waren dies keine dieser "orbar", sondern ganz normale servetas (125/150/200). >>wanted : wer fährt noch "orbar" ? :haeh:

wer fährt eine spanische lambretta von " orbar s.a. " ?? die letzten fahrzeuge der lince/lynxs baureihe wurden in spanien zuletzt nicht mehr von serveta, sondern orbar s.a. hergestellt. sie wurden 1988 noch von der firma krüger in aarbergen importiert und z.b. im allgäu, berlin und norddeutschland vertrieben. ich selbst besitze so eine karre. sie hat am mag-housing eine elestart- vorrichtung. des weiteren einen runden, schwarz-grünen tacho der marke cev. :grins:

hallo sukram ! danke, jaklar, ich kann jede menge original serveta sachen brauchen. blinker und etc.. zündung und Co. @ Teasy : ..bei mir ist immer noch kein vergaser (20mm) angekommen.. ..hast du ihn wirklich abgeschickt?? ..was ist mit dem nachforschungsantrag bei der post??

6-poliges serveta lynxs zündschloss gesucht. steckt original in der beulen-lenkkopfabdeckung.. des weiteren gesucht: blinker für serveta lince/ lynxs. motoplat ele.-zündung